0
-
13.01.2009, 09:57 #21
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
В общем сегодня вообще идеально завелась с утра - два оборота и взрыв. Правда обратил внимание что пару минут дымит несгоревшей соляркой, но не сильно.
На горячую после 50 минут езды точно так же...
Чудеса, товарищи, да и только. Что скажете, капать дальше машин, или почистить впуск весь и забыть на год?
-
13.01.2009, 10:41 #22
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Похожая песня была и у меня. Померил компрессию там ж…. полная.
Долго искал причину, оказалось – седла клапанов. Лечение снят ГБЦ и в ремонт, но у меня в тот момент не было на все времени, я заменил голову и все проблемы исчезли.
-
14.01.2009, 14:33 #23
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Томаш, а пробег какой был у машины?
-
14.01.2009, 15:13 #24
- Регистрация
- 01.10.2006
- Адрес
- Россия, Дедовск м.о.
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 860
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На тот момент около 170000км
-
25.01.2009, 11:20 #25
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В общем привожу, скорее всего, окончание истории...
После перепрошивки блока управления, чистки впуска (коллектора, в т.ч. с отмачиванием впускных клапанов), промывки топливной системы:
холодный пуск стал и остается идеальным - пол-оборота и взрыв
горячий пуск в 90% случаев такой же как холодный, в 10% случаев стартер крутит 3-4 раза, потом взрыв...
думаю что годик еще поезжу...
вот так.
так что глушите егр, чистите впуск следите за адаптациями и все будет нормально
-
25.01.2009, 23:09 #26
- Регистрация
- 11.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Boo
Что и как делалось?
-
26.01.2009, 00:11 #27
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 402
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Boo не знаю помогу чем или нет но повнимательней изучи тандемник у меня там просто потела крышка а заводилась ужасно и чем дольш стояла тем хуже! нял крышку смазал герметиком сбрал и сразу всё супер!
-
26.01.2009, 11:29 #28
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0bemmer, препрошивали у официалов, коллектор снимали, чистили, отмачивали, собирали подключали жижу промывочную к топливной системе, промывали...
canyra puh, ну сейчас уже наверное не нужно (да и проверяли скорее всего), но спасибо!...
-
26.01.2009, 11:33 #29
- Регистрация
- 11.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Boo
ОК.
Т.е. была промывка топливной системы через установку без разборки.
-
04.08.2009, 22:37 #30
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Подниму тему с конкретной машиной.
2.0tdi bkd 140
Звучит банально: куда девается ОЖ. НО!
1) Течь радиатора найдена, радиатор заменен
2) Опресовка сделана (до 1,5 атм), течей очевидных нет - стояла час уровень на месте...
3) Замер давления в системе проведен - после 40 минут езды с манометром не более 0.6-0.7 атм (интенсивно).
Уходит не системно. То вообще не уходит то за полчаса езды разом уровень на сантиметр уйдет. С момента замены радиатора уход только усилился - 100-200грамм в день (100км пробега). Симптом: после движения уровень существенно снижается, если сразу после остановки открутить пробку бачка - в 75 % случаев уровень существенно поднимается, и таким и остается. На холодную не уходит вообще.
В салоне никаких запахов нет. После пуска, возможно (субъективно) есть несколько минут сладковатый запах на выхлопе.
Люминисцент уже добавили,
В сервисе уже был не раз и записан еще... хочу услышать ваше мнение, друзья.
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
з.ы. дизель что-то меня начинает доставать...
-
04.08.2009, 22:41 #31
- Регистрация
- 11.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 32
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На авто.ру народ говорил, что на этих моторах может голову "вести" и через теплообменник системы ЕГР может уходить антифриз.
-
04.08.2009, 22:46 #32
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Ну я бы предположил два варианта: охладитель ОГ и трещины в ГБЦ. Случаи пока единичные в моей практике, но всё же. Оба случая диагностировались опрессовкой системы охлаждения. В первом случае со снятием трубок ОГ, во втором со снятием впускного коллектора. Сразу всё стало видно. В большей степени течи проявлялись на остывшем моторе.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
05.08.2009, 15:03 #33
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0
А что такое ОГ?
Опрессовка на горячую может не дать результата? Делать опрессовку на холодную?
Про трещины в ГБЦ: хм... а давление не должно быть излишним в системе при езде? Дымность? впуск снимали год назад чистили, ничего не было...
Добавлено спустя 1 час 49 минут 30 секунд:
ап-ап!
-
05.08.2009, 22:14 #34
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тяжко развиваются технологические темы
Жду ваших постов, коллеги!
Спасибо
типа ап.
-
05.08.2009, 22:58 #35
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от BooСообщение от BooVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
06.08.2009, 11:42 #36
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Звиняюсь за настойчивость
В сервисе был уже 3 раза, радиатор оригинал не кислые деньги - начинаю нервничать...
Выявлен четкий симптом: интенсивность ухода антифриза зависит от количества стартов-остановок двигателя за день. Т.е. завелся, доехал до работы, встал, вечером назад - по минимуму.
Если куда-то едешь еще - уходит больше...
-
06.08.2009, 15:51 #37
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0OFF. А машинка B5 или B6?
Если B5, то впрыск Common Rail или PD???
Какая разница между max и min уровнями в бачке ОЖ (в мл)?
Если за одно остывание уходит на уровень, то должно быть где-то заметно. Голову скидывать ради "Чиста позырить" накладно! Может после ухода ОЖ выкрутить свечи и покрутить двигатель? Постелить чистенькую тряпочку над свечными дырами - Если ОЖ в цилиндрах - она отпечатается на тряпочке => Тутуж ничего не поделаешь, снимаем голову и меняем. У ПАН ДИМАНа нужно разузнать о неоригиналах головок. Они существенно дешевле оригиналов!
Варить я бы побоялся. Хотя с ПАН ДИМАНом посоветоваться тоже надо.
Если в цилиндрах нет ОЖ - радуемся и ищем в других, более дешевых местах.Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
06.08.2009, 21:53 #38
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Машина audi A3 двигатель коммонрэйл.
Про свечи понял. От мин до макс мл 100-200.
Только прямо при старте двигателя не уходит... Но 100% за день уходит гораздо больше, если много раз заводишься и ездишь куда-либо...
Вопрос: если люминисцента добавили неделю назад и он через ГБЦ уходит, будет это видно в у-в лампе на выхлопе? Что думаете?
-
06.08.2009, 23:42 #39
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от BooVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
07.08.2009, 23:20 #40
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,478
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Завтра сдаю на сервис снова. Про щель понял, про холодную опресовку тоже, про ГБЦ не очень (как проверить? скидывать впуск?)... Будем надеятся что все же течь, ибо...
Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
Да, и спасибо что написали! По итогам поездки обязательно отвечу сам
Похожие темы
-
Нужно мнение на счет цены авто.
от vvi в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 15Последнее сообщение: 24.01.2010, 10:42 -
Большие проблемы с коробкой передач
от RaDiSt в разделе Архив 2007г.Ответов: 44Последнее сообщение: 31.05.2007, 23:29 -
Электроника в Б5... нужно мнение
от B5 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 21.11.2006, 23:00 -
Нужно мнение о машинах.
от Boo в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 18.05.2006, 10:13 -
Большие проблемы с AFN
от SergeyAFN в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 17.05.2006, 23:57