0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Добрый день!
Сильно не бейте, поиск изучил, но единого заключения на себя не вынес.
Пробег 150 т. км., масло расходует в среднем 250 г на 1000 км, нашел ссылку на ролик где прыгает крышка маслозаливной горловины, типа нормальная ВКГ, у меня прыгает крышка примерно в два раза сильнее (т.е. 7-10 мм).
Решил почистить, но не сам, очень холодно сейчас, а теплого гаража нет, а на станции. Там они эту процедуру очень не любят похоже, относятся с прохладцей....
Что мне лучше сразу заказать и привезти с собой на чистку, что там из трубочек может сломаться от старости, а какие лучше сразу заменить. А также, какие клапана сразу менять.
Заранее благодарен за советы
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Иди обратно. В поиск. Надоело.Сообщение от TPS
Сильно не бейте, поиск изучил, но единого заключения на себя не вынес.![]()
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Ну вот, огорчил....
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Блидер, пластиковый тройник, что с стоит около расширительного бачка и грибок под замену.
Все так?
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Зависит от типа ВКГ - поскольку машина 2002 года (AWM) - возможны 2 варианта в ее конструктиве .Сообщение от TPS
Ну вот, огорчил....
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Блидер, пластиковый тройник, что с стоит около расширительного бачка и грибок под замену.
Все так?
Под замену идет нижнее колено с прокладкой, блидер, чаще всего и редукционный клапан . Все остальное по факту осмотра и проверок . По бедности можно что-то и оставить .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Год 2003 модельный. Просто у нас с зап частями не так хорошо как в Москве, поэтому можно разобрать, а потом зап части три дня ждать. А если разберут на сервисе, совсем не айс...
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Мне масте с СТО говорил про этот пластиковй тройник, что типа ломается часто....
Хотя может руки у них....
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Если 2003 - значит блидер с боковым отводом . Я бы его все-таки заменил . Деталь не очень ходовая - даже в Москве под заказ идет . Там еще обратный клапан в шланге от бокового отвода стоит - проверь его .Сообщение от TPS
Год 2003 модельный. Просто у нас с зап частями не так хорошо как в Москве, поэтому можно разобрать, а потом зап части три дня ждать. А если разберут на сервисе, совсем не айс...
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Мне масте с СТО говорил про этот пластиковй тройник, что типа ломается часто....
Хотя может руки у них....
Верхний тройник от клапанной крышки и нижний - от колена до металлической трубы - не пластиковые, а резиновые . Если резина не потеряла упругость или не растрескалась - можно просто тщательно промыть и прочистить внутри
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Может он имел в виду пластиковый отвод охлаждающей жидкости ? Он там относительно рядом стоит . Ну , он к вкг никакого отношения не имеет . Трогать его и ломать не надо [-X
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Да, видимо резиновые. Верхний совсем тонкий, отводок от него входит во впускной коллектор, про него говорили на станции, что часто забивается и ломается при разборке.
Тогда заказываю блидер, нижнее колено с прокладкой, и редукционный клапан.
Если что, потом дозакажу клапан что стоит в боковом отводе, после проверки.
Я все правильно понял?
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Может и его, но навряд ли один из его отводков может входить в заднюю часть впускного коллектора. Он чуть ниже и левее расширительного бачка, черный и весь в хомутах
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дай плз ссылку на ролик...если осталась...
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
А какой желательный интервал чистки ВКГ?
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Если спросил об этом, значит уже пора чистить![]()
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Это понятно!Сообщение от TPS
Если спросил об этом, значит уже пора чистить
Но есть наверняка инфа более близкая к истине.
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
по ссылкам что я выложил танец крышки маслозаливной горловины, если пляшет больше то надо почистить, а также если поджирает масло.
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Танец со скольки начинается в сотнях тыс.км?У тебя 150000Сообщение от TPS
по ссылкам что я выложил танец крышки маслозаливной горловины, если пляшет больше то надо почистить, а также если поджирает масло.
А есть достоверная инфа наверняка которая до танца не доведёт!
Профилактическая чистка типа этого!
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Наверное, у меня тоже 150 пробег.
А масло подъедает?
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
У моего пробег 182000 масла вообще не расходует после замены турбины.Сообщение от TPS
Наверное, у меня тоже 150 пробег.
А масло подъедает?
А вентиляция как его купил была забита.
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Ну тогда я бы не лазал в ВКГ.
Мне кажется смысла нет.
Я этим хочу попытаться снизить расход масла
Добавлено спустя 32 секунды:
А, блин, не дочитал...
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Чистить её полюбому!Сообщение от TPS
Ну тогда я бы не лазал в ВКГ.
Мне кажется смысла нет.
Я этим хочу попытаться снизить расход масла
Добавлено спустя 32 секунды:
А, блин, не дочитал...
Тонкости в личке твоей.
Спасибо: |
Получено: 120 Отправлено: 41 |
Догнал.
Спасибо.
Просто личку не смотрел....
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Только я что то не очень представляю эту трубку, с которой грязь может упасть в картер. Ее никак не отсоединить?
В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Её отсоединиш а там полость блока и поддон двигателя и там тоже грязь!Сообщение от TPS
Догнал.
Спасибо.
Просто личку не смотрел....
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Только я что то не очень представляю эту трубку, с которой грязь может упасть в картер. Ее никак не отсоединить?