чистка дз на awm фотоотчет.

[Queill]

неужели никто не знает...

Плотно не будет. Мам как минимум стопор - мини щель остаётся.

[Антон[Shrek]]

Спасибо!

[indigoa]

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, почистил ДЗ, далее все по инструкции в шапке, завел, троит. Считал ошибки P0300, P0301 ... P0304. Т.е. пропуски зажигания во всех цилиндрах. Можно ли самому сейчас повторно попробовать адаптировать или только через ваг ком (коего у меня нет, считывал через obd+torque)
машина Volkswagen Passat b5+ 2002год, автомат(типтроник), 1.8т 170л.с. AWM

В общем не выдержал, решил так: разогрел движок (2 тыс держал), сбросил ошибки, отключил аккумулятор на несколько минут, после этого - зажигание, дождался окончания писка, выключил, подождал секунд 30. завел. Все в норме!!!

[anton74]

Хочу дополнить тему "чистка дросселя" (VAG 06B 133 062 M)

volkswagen passat b5.5, 2002г., 1,8Т, AWM, пробег на спидометре 310 т.км. (дай бох родной)

Поводом чистки моего дросселя появившиеся ошибка:
17579 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P1171 - 35-10 - - - Спорадическая, удалил и по истечению месяца (8 т. км.) еще одна
17966 - Электропривод дроссельной заслонки-G186: сбой в электрической цепи ( P1558 - 35-10 - - - Спорадическая).

Набрался смелости и разобрал: крышка пластмассовая (потенциометр) снимается плоской отверткой посредством вытаскивания пружинных клипс (защелок), под ней все было в масле (как понимаю проникает оно туда через сальники вала дроссельной заслонки), на одной из всех находящихся там шестерёнках присутствует незначительный износ (один, два зубца),

при вскрытии обратите внимание на прокладку между дросселем и потенциометром, при обтирании её немного вытянул, следовало бы её промакивать, доставила немного труда затолкать обратно, вытянулась.

Моторчик открутил торксом на 25, с незначительным усилием потянул вверх и он пошел…


Всю из внутри и снаружи залил жижой для чистки карбюратора, прошелся кисточкой, (аккуратней с датчиками положения дроссельной заслонки)


раза на три, особо уделил внимание моторчику и потенциометр, продул, положил обсушится на 30 минут.



Далее места трения (шестеренки, потенциометр, контакты положения ДЗ, у моторчика -только ось и медную шайбу (подшибник) в ДЗ) смазал графитной смазкой, собрал, установил, подключил, завел…
и первые 10-15 минут машину трясло, обороты падали с 500 до 1500, адаптироваться отказывалась, появлялись множественные ошибки разного характера…
Разобрал ДЗ, снял потенциометр протер его от смазки и собрал обратно…
Адаптировалась и все ОК.
Ощущения после пробега 300 км. : более быстрое реагирование педали газа при трогании с места – 100%, уменьшился расход топлива (судя по компьютору)

Все фото сделаные перед тем как собирал второй раз, грязи, и масла незапечатлил