0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребят, подскажите пожалуйста: недавно купил В5 2003 г. пробег 200т. у родств. он говорит что масло не хавала. На холодную дымит, особенно это заметно в гараже, жрет ли масло я еще не определил. На прогретом двигателе дыма нет. Это случайно не норма?!) И еще, если утром заводишь, обороты разве не выше должны быть пока двигатель не прогреется? У меня пару раз так и было, а щас в такие морозы и всё равно с самого начала на 800 колеблется..
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
Во ПЕРВЫХ ПРЮВЕТ!!!!!!!! это так для приличия ))))) 1-е сообщение, а так -
Сообщение от Гринго
И еще, если утром заводишь, обороты разве не выше должны быть пока двигатель не прогреется? У меня пару раз так и было, а щас в такие морозы и всё равно с самого начала на 800 колеблется..
могу приедложить только ПОИСК!!! удачи.
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
я бы для начала послал ремонтировать подпись. Указать Авто-описание, хотя бы краткое![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да я пробовал, ПОИСК ничего не дал..
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 2 |
Смотря как дымит.
А обороты у них это норма.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну, вроде и невидно, т.е. непонятно по началу это дым или пар, но в гараже минут через 10 понятно, что дым.
А насчет оборотов знаю, что на ВАЗ которые у меня до сих пор были на холодную обороты высокие были.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 2 |
Если бы горело масло, дым был бы черным. А так - охлаждающая жидкость, либо, обыкновенный конденсат парит.
Думаю, в гараже через 10 минут уже как раз не должно быть не понятно ничего... А еще через час-два можно будет выносить...Сообщение от Гринго
но в гараже минут через 10 понятно, что дым![]()
прикольноСообщение от Гринго
Без пробега за бугром!![]()
Обороты должны быть выше, думаю, примерно от 1100 до 1500 - зависит от температуры за бортом. 800-850 - это холостые на прогретом. У меня было как у тебя когда накрылся датчик массы расхода воздуха (ДМРВ). Я его тогда отключил, пока не купил новый. Смотри его во воздуховоде перед дроссельной заслонкой (ДЗ) после воздушного фильтра.Сообщение от Гринго
И еще, если утром заводишь, обороты разве не выше должны быть пока двигатель не прогреется?
С НОВЫМ ГОДОМ и Удачи!!!![]()
![]()
KIA Sportage 3
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 10 |
1. не надо сравнивать с ТАЗом.
2. у меня тоже немного дымит пока не прогреется.
сизым, еле заметным дымком, правдо заводится плоховато, может слишком богатая / бедная смесь?.![]()
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
Гринго
Турбину на вынос скорее всего...
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
[-X Меняй маслосъемные колпачки и дыма не будет,а прогревочные обороты должны быть в раене 1100,накрылся-либо ДТОЖ,или ДМРВ.Делай диогностику!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Зависит от темп. наружного воздуха!!! У меня при ниже +4 прогревочные 800Сообщение от hobin055
прогревочные обороты должны быть в раене 1100
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
"сизым, еле заметным дымком" именно! Правда, заводится нормально. А на счет прогревочных оборотов не понятно, 50 на 50 срабатывает.
Я понять на счет дыма хотел, придется ли в движок лазить, этого делать я не собираюсь..
Всем спасибо, и всех с новым годом!!!
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
накрывающаяся турба(износ турбинного уплотняющего кольца), обычно проявляется дымлением на холодную.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А интересно скоко турбина стоит?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
тоже самое после завода, длиться около 10сек. Грешу на турбину(родная, тянет хорошо) 235 тыс. пробег, но чем отдать за турбину около 1,5-2 тыс. $ лучше смотреть на дымок. Когда совсем погонит масло, тогда и поменяю!!!Сообщение от Гринго
сизым, еле заметным дымком
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
ты конечно круто оцениваешь турбину, можно конечно смирится и ездить, главное не далеко от эвакуатора или хотя бы от Киева.
в Киеве конечно много где предлагают ремонт турбин, но как и на каком обрудовании не знаю - поэтому не могу рекомендовать этот наиболее бюджетный вариант. а вот новую турбу думаю можно найти за вполне умеренные деньги до 600-700юзд. + конечно сопутствующие расходники и замена.
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"