Масло вылетело в выхлопную и не только оно

[asasha]

Возвращаюсь из командировки до дома остаётся 700 км. (ночь -22 С) двигатель начинает работать по другому -останавливаюсь около ближайшей заправки -капот(двиган работает как дизель, из выхлопной белый дым с запохом масла, щуп сухой -почему датчик уровня масла не сработал? и вообще никакие датчики не сработали даже ЧЕК не загорелся -не понятно(для меня)
замёрзнуть в поиске эвакуатора не хотелось принял решение -покупка масла и через каждые 50-70 км. долив что-бы держалось на уровне( около 300 гр. на 50-100 км.) двигатель когда залил и потдерживал уровень масла работал нормально(дизельный звук пропал) потихоньку не более 2000 оборотов дополз до дома(устал как собака) сначала работа двигла была нормальная, потом ближе к дому всё хуже и хуже х.х. перестал держать -провалы и т.д. и т.п. выхлопные газы как понял в связи забивкой катализатора начали поступать в двиган -выходили из заливной крышки масла
Понятно что попадос -"приятный" подарок к Новому Году
на что попал? полазив по форуму до конца не понял
1. Турбина+ катализатор
2. Турбина+ катализатор+ВКГ(чистил 1,5-2 года назад)
3. Турбина+ катализатор+ВКГ+ ......
4. Турбина+ катализатор+ВКГ+переборка движка и т.д и т.п
и вопрос а турбина правильно стоит на первом месте? может маслосъёмные колпачки?
спецы подскажите пож-та, сильно не бейте и не отправляйте в поиск -сидел там часов пять -просто мне плохо и я в шоке

[1967s]

подскажите пож-та, сильно не бейте и не отправляйте в поиск -сидел там часов пять -просто мне плохо и я в шоке

хм... давай я попробую твой шок слегка облегчить...

ночь -22 С...из выхлопной белый дым с запохом масла, щуп сухой -

B5.5, 2002, AWT...ВКГ чистил 1,5-2 года назад..

на что попал?

да пока НИ НА ЧТО, судя по всему... (может - катализатор...но пока отсюда его состояние не видно...)

я думаю - на 99,9% - в машине банально замерзла ВКГ...(и первым замерз, скорее всего обратный клапан - "грибок"..кстати - он у тебя наверняка установлен на воздушном патрубке около турбины...)

в этом случае - резко повышается давление картерных газов...масло ОЧЕНЬ быстро выдавливает в цилиндры... оттуда - оно "вылетает" в трубу...

мыть надо...ВКГ...почаще... - и проблем будет меньше...

вообщем - начни с полной чистки ВКГ и замены масла...катализатор , возможно, грохнулся..но пока про это говорить рано...

..

[asasha]

1967s
т.е. на турбину не попал?
просто завтра еду в сервис -надо подготовится чтоб турбиной не нагрузили, а как их проконтролировать?
подскажи пож-та

[Bazarov]

подскажи пож-та

Надо просто в правильное место заехать, тогда не приговорят ничего лишнего...

т.е. на турбину не попал?

Ясновидящие пока спят. Возможны варианты, но наиболее вероятный уже дал 1967s.
Более того, может статься, что ВКГ чистая, просто в металлической трубке слева от мотора, которая переходит в редукционный клапан-грибок, образовался конденсат и скопился в клапане. А далее -22 со всеми вытекающими.

Для контроля можно и кат проверить.

[titan]

Да это точно и Новый Год на носу

[asasha]

УРА всё обошлось малой кровью
ВСЕМ огромнейшее спасибо за ответы и советы
ВСЕХ с наступающем НОВЫМ ГАДОМ
а произошло именно то что вы писАли
1967s
я думаю - на 99,9% - в машине банально замерзла ВКГ...(и первым замерз, скорее всего обратный клапан - "грибок"..кстати - он у тебя наверняка установлен на воздушном патрубке около турбины...)

именно грибок и замёрз специально его раскололи там лёд турбина жива, катализатор умер-заменен на пламягаситель
короче машинка побежала намного веселее
Всем ещё раз
P.S.но всё таки неужели не должен был сработать датчик уровня масла(жёлтая лейка) не понимаю даже у наших тазов например 2115, ставишь машину под углом срабатывает эта шняга

[B5VW]

УРА всё обошлось малой кровью
ВСЕМ огромнейшее спасибо за ответы и советы
ВСЕХ с наступающем НОВЫМ ГАДОМ
а произошло именно то что вы писАли
1967s
я думаю - на 99,9% - в машине банально замерзла ВКГ...(и первым замерз, скорее всего обратный клапан - "грибок"..кстати - он у тебя наверняка установлен на воздушном патрубке около турбины...)

именно грибок и замёрз специально его раскололи там лёд турбина жива, катализатор умер-заменен на пламягаситель
короче машинка побежала намного веселее
Всем ещё раз
P.S.но всё таки неужели не должен был сработать датчик уровня масла(жёлтая лейка) не понимаю даже у наших тазов например 2115, ставишь машину под углом срабатывает эта шняга

Видимо немцы считают что и этого уровня достаточно до аварийного.

[FGCasper]

а он точно есть то? датчик всмысле... далеко на всех машинах он установлен, по-этому и не сработал скорее всего, а давление было в пределах нормы, по-этому и датчик давления не сработал.

[B5VW]

а он точно есть то? датчик всмысле... далеко на всех машинах он установлен, по-этому и не сработал скорее всего, а давление было в пределах нормы, по-этому и датчик давления не сработал.

У меня когда гнала турбина масло держал на минимуме чтобы меньше
дымил и лейка не горела.Датчик стоит 100%.

[ilyuhich]

Всех с НГ товарисчи!
В продолжение темы про датчик: вопрос - при каком уровне масла должен срабатывать датчик "аля маслёнка" (недостаточного давления масла)?? У меня была ситуация в дальней дороге когда при проверке уровня масла на остывшем моторе щуп был сухой...неприяное очень ощущение...но главное - маслёнка не загоралась...

[КОМРАД]

В продолжение темы про датчик: вопрос - при каком уровне масла должен срабатывать датчик "аля маслёнка" (недостаточного давления масла)?? У меня была ситуация в дальней дороге когда при проверке уровня масла на остывшем моторе щуп был сухой...неприяное очень ощущение...но главное - маслёнка не загоралась...

масленка загорится когда двигатель умрет. А то что ты прочухал звук заанее это ты молодец. спас себя от беды

чтобы быть в курсе давления нужно ставить доп датчик. вот такой как у меня на пример:
[pic]1110[/pic]

[pic]1136[/pic]

[pic]1138[/pic]

[pic]1151[/pic]

[1967s]

при каком уровне масла должен срабатывать датчик "аля маслёнка" (недостаточного давления масла)

индикация давления от уровня НЕ зависит..

сигнал аварийного давления сработает, когда оно (давление) - упадет ниже 1.2-1.4 бар при оборотах мотора не менее 2000...

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

именно грибок и замёрз специально его раскололи там лёд турбина жива, катализатор умер-заменен на пламягаситель

поздравляю с Новым годом и успешным решением проблемы...