0
-
30.12.2008, 00:10 #1
- Регистрация
- 23.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, CАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 193
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
Масло вылетело в выхлопную и не только оно
Возвращаюсь из командировки до дома остаётся 700 км. (ночь -22 С) двигатель начинает работать по другому -останавливаюсь около ближайшей заправки -капот(двиган работает как дизель, из выхлопной белый дым с запохом масла, щуп сухой -почему датчик уровня масла не сработал? и вообще никакие датчики не сработали даже ЧЕК не загорелся -не понятно(для меня)
замёрзнуть в поиске эвакуатора не хотелось принял решение -покупка масла и через каждые 50-70 км. долив что-бы держалось на уровне( около 300 гр. на 50-100 км.) двигатель когда залил и потдерживал уровень масла работал нормально(дизельный звук пропал) потихоньку не более 2000 оборотов дополз до дома(устал как собака) сначала работа двигла была нормальная, потом ближе к дому всё хуже и хуже х.х. перестал держать -провалы и т.д. и т.п. выхлопные газы как понял в связи забивкой катализатора начали поступать в двиган -выходили из заливной крышки масла
Понятно что попадос -"приятный" подарок к Новому Году
на что попал? полазив по форуму до конца не понял
1. Турбина+ катализатор
2. Турбина+ катализатор+ВКГ(чистил 1,5-2 года назад)
3. Турбина+ катализатор+ВКГ+ ......
4. Турбина+ катализатор+ВКГ+переборка движка и т.д и т.п
и вопрос а турбина правильно стоит на первом месте? может маслосъёмные колпачки?
спецы подскажите пож-та, сильно не бейте и не отправляйте в поиск -сидел там часов пять -просто мне плохо и я в шокеVW Passat B5.5, 2002, AWT, 150л.с, МКПП кожа рожа и т.д. -продан
VW Passat B7, 2012, 1,8TSI, 152л.с, CDAB, МКПП, кожи нет, а рожа осталась
-
30.12.2008, 00:20 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от asasha
Сообщение от asashaСообщение от asashaСообщение от asasha
я думаю - на 99,9% - в машине банально замерзла ВКГ...(и первым замерз, скорее всего обратный клапан - "грибок"..кстати - он у тебя наверняка установлен на воздушном патрубке около турбины...)
в этом случае - резко повышается давление картерных газов...масло ОЧЕНЬ быстро выдавливает в цилиндры... оттуда - оно "вылетает" в трубу...
мыть надо...ВКГ...почаще... - и проблем будет меньше...
вообщем - начни с полной чистки ВКГ и замены масла...катализатор , возможно, грохнулся..но пока про это говорить рано...
..
-
30.12.2008, 00:39 #3
- Регистрация
- 23.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, CАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 193
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
01967s
т.е. на турбину не попал?
просто завтра еду в сервис -надо подготовится чтоб турбиной не нагрузили, а как их проконтролировать?
подскажи пож-таVW Passat B5.5, 2002, AWT, 150л.с, МКПП кожа рожа и т.д. -продан
VW Passat B7, 2012, 1,8TSI, 152л.с, CDAB, МКПП, кожи нет, а рожа осталась
-
30.12.2008, 10:12 #4
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Сообщение от asasha
Сообщение от asasha
Более того, может статься, что ВКГ чистая, просто в металлической трубке слева от мотора, которая переходит в редукционный клапан-грибок, образовался конденсат и скопился в клапане. А далее -22 со всеми вытекающими.
Для контроля можно и кат проверить.
-
30.12.2008, 10:19 #5
- Регистрация
- 12.05.2008
- Адрес
- Москва, м.Щелковское
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 375
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Да это точно и Новый Год на носу
-
30.12.2008, 22:02 #6
- Регистрация
- 23.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, CАО
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 193
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0УРА всё обошлось малой кровью
ВСЕМ огромнейшее спасибо за ответы и советы
ВСЕХ с наступающем НОВЫМ ГАДОМ
а произошло именно то что вы писАли
1967s
я думаю - на 99,9% - в машине банально замерзла ВКГ...(и первым замерз, скорее всего обратный клапан - "грибок"..кстати - он у тебя наверняка установлен на воздушном патрубке около турбины...)
именно грибок и замёрз специально его раскололи там лёд турбина жива, катализатор умер-заменен на пламягаситель
короче машинка побежала намного веселее
Всем ещё раз
P.S.но всё таки неужели не должен был сработать датчик уровня масла(жёлтая лейка) не понимаю даже у наших тазов например 2115, ставишь машину под углом срабатывает эта шнягаVW Passat B5.5, 2002, AWT, 150л.с, МКПП кожа рожа и т.д. -продан
VW Passat B7, 2012, 1,8TSI, 152л.с, CDAB, МКПП, кожи нет, а рожа осталась
-
30.12.2008, 22:19 #7
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Сообщение от asasha
-
30.12.2008, 22:25 #8
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 6
0а он точно есть то? датчик всмысле... далеко на всех машинах он установлен, по-этому и не сработал скорее всего, а давление было в пределах нормы, по-этому и датчик давления не сработал.
-
30.12.2008, 22:37 #9
- Регистрация
- 17.10.2008
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Сообщений
- 1,368
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 2
0Сообщение от MOSRespect
дымил и лейка не горела.Датчик стоит 100%.
-
30.12.2008, 23:39 #10
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 301
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всех с НГ товарисчи!
В продолжение темы про датчик: вопрос - при каком уровне масла должен срабатывать датчик "аля маслёнка" (недостаточного давления масла)?? У меня была ситуация в дальней дороге когда при проверке уровня масла на остывшем моторе щуп был сухой...неприяное очень ощущение...но главное - маслёнка не загоралась...
-
31.12.2008, 07:00 #11
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от ilyuhich
чтобы быть в курсе давления нужно ставить доп датчик. вот такой как у меня на пример:
[pic]1110[/pic]
[pic]1136[/pic]
[pic]1138[/pic]
[pic]1151[/pic]
-
31.12.2008, 09:26 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от ilyuhich
сигнал аварийного давления сработает, когда оно (давление) - упадет ниже 1.2-1.4 бар при оборотах мотора не менее 2000...
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Сообщение от asasha
Похожие темы
-
AVB жрет масло только при очень "активной" езде
от Yosh в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 1Последнее сообщение: 05.06.2012, 10:44 -
помогите советом уже два раза меняю масло а оно начинает гнать из под фильтра
от maxim_golovin в разделе Архив 2010г.Ответов: 13Последнее сообщение: 27.12.2010, 15:42 -
AHL любит масло или куда оно пропадает и как с этим быть.
от AlekseyL в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 03.06.2010, 23:29 -
потекло масло с егр!откуда оно там???
от Сергей530 в разделе Архив 2010г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.05.2010, 17:16 -
"Крутое" моторное масло... оно надо?
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11