Масло вылетело в выхлопную и не только оно
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, CАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    191
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Масло вылетело в выхлопную и не только оно

    Возвращаюсь из командировки до дома остаётся 700 км. (ночь -22 С) двигатель начинает работать по другому -останавливаюсь около ближайшей заправки -капот(двиган работает как дизель, из выхлопной белый дым с запохом масла, щуп сухой -почему датчик уровня масла не сработал? и вообще никакие датчики не сработали даже ЧЕК не загорелся -не понятно(для меня)
    замёрзнуть в поиске эвакуатора не хотелось принял решение -покупка масла и через каждые 50-70 км. долив что-бы держалось на уровне( около 300 гр. на 50-100 км.) двигатель когда залил и потдерживал уровень масла работал нормально(дизельный звук пропал) потихоньку не более 2000 оборотов дополз до дома(устал как собака) сначала работа двигла была нормальная, потом ближе к дому всё хуже и хуже х.х. перестал держать -провалы и т.д. и т.п. выхлопные газы как понял в связи забивкой катализатора начали поступать в двиган -выходили из заливной крышки масла
    Понятно что попадос -"приятный" подарок к Новому Году
    на что попал? полазив по форуму до конца не понял
    1. Турбина+ катализатор
    2. Турбина+ катализатор+ВКГ(чистил 1,5-2 года назад)
    3. Турбина+ катализатор+ВКГ+ ......
    4. Турбина+ катализатор+ВКГ+переборка движка и т.д и т.п
    и вопрос а турбина правильно стоит на первом месте? может маслосъёмные колпачки?
    спецы подскажите пож-та, сильно не бейте и не отправляйте в поиск -сидел там часов пять -просто мне плохо и я в шоке
    VW Passat B5.5, 2002, AWT, 150л.с, МКПП кожа рожа и т.д. -продан
    VW Passat B7, 2012, 1,8TSI, 152л.с, CDAB, МКПП, кожи нет, а рожа осталась

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asasha
    подскажите пож-та, сильно не бейте и не отправляйте в поиск -сидел там часов пять -просто мне плохо и я в шоке
    хм... давай я попробую твой шок слегка облегчить...

    Цитата Сообщение от asasha
    ночь -22 С...из выхлопной белый дым с запохом масла, щуп сухой -
    Цитата Сообщение от asasha
    B5.5, 2002, AWT...ВКГ чистил 1,5-2 года назад..
    Цитата Сообщение от asasha
    на что попал?
    да пока НИ НА ЧТО, судя по всему... (может - катализатор...но пока отсюда его состояние не видно...)

    я думаю - на 99,9% - в машине банально замерзла ВКГ...(и первым замерз, скорее всего обратный клапан - "грибок"..кстати - он у тебя наверняка установлен на воздушном патрубке около турбины...)

    в этом случае - резко повышается давление картерных газов...масло ОЧЕНЬ быстро выдавливает в цилиндры... оттуда - оно "вылетает" в трубу...

    мыть надо...ВКГ...почаще... - и проблем будет меньше...

    вообщем - начни с полной чистки ВКГ и замены масла...катализатор , возможно, грохнулся..но пока про это говорить рано...

    ..

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, CАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    191
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    т.е. на турбину не попал?
    просто завтра еду в сервис -надо подготовится чтоб турбиной не нагрузили, а как их проконтролировать?
    подскажи пож-та
    VW Passat B5.5, 2002, AWT, 150л.с, МКПП кожа рожа и т.д. -продан
    VW Passat B7, 2012, 1,8TSI, 152л.с, CDAB, МКПП, кожи нет, а рожа осталась

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asasha
    подскажи пож-та
    Надо просто в правильное место заехать, тогда не приговорят ничего лишнего...
    Цитата Сообщение от asasha
    т.е. на турбину не попал?
    Ясновидящие пока спят. Возможны варианты, но наиболее вероятный уже дал 1967s.
    Более того, может статься, что ВКГ чистая, просто в металлической трубке слева от мотора, которая переходит в редукционный клапан-грибок, образовался конденсат и скопился в клапане. А далее -22 со всеми вытекающими.

    Для контроля можно и кат проверить.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва, м.Щелковское
    Возраст
    39
    Сообщений
    375
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да это точно и Новый Год на носу

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    23.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, CАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    191
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    УРА всё обошлось малой кровью
    ВСЕМ огромнейшее спасибо за ответы и советы
    ВСЕХ с наступающем НОВЫМ ГАДОМ
    а произошло именно то что вы писАли
    1967s
    я думаю - на 99,9% - в машине банально замерзла ВКГ...(и первым замерз, скорее всего обратный клапан - "грибок"..кстати - он у тебя наверняка установлен на воздушном патрубке около турбины...)

    именно грибок и замёрз специально его раскололи там лёд турбина жива, катализатор умер-заменен на пламягаситель
    короче машинка побежала намного веселее
    Всем ещё раз
    P.S.но всё таки неужели не должен был сработать датчик уровня масла(жёлтая лейка) не понимаю даже у наших тазов например 2115, ставишь машину под углом срабатывает эта шняга
    VW Passat B5.5, 2002, AWT, 150л.с, МКПП кожа рожа и т.д. -продан
    VW Passat B7, 2012, 1,8TSI, 152л.с, CDAB, МКПП, кожи нет, а рожа осталась

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    17.10.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Сообщений
    1,368
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от asasha
    УРА всё обошлось малой кровью
    ВСЕМ огромнейшее спасибо за ответы и советы
    ВСЕХ с наступающем НОВЫМ ГАДОМ
    а произошло именно то что вы писАли
    1967s
    я думаю - на 99,9% - в машине банально замерзла ВКГ...(и первым замерз, скорее всего обратный клапан - "грибок"..кстати - он у тебя наверняка установлен на воздушном патрубке около турбины...)

    именно грибок и замёрз специально его раскололи там лёд турбина жива, катализатор умер-заменен на пламягаситель
    короче машинка побежала намного веселее
    Всем ещё раз
    P.S.но всё таки неужели не должен был сработать датчик уровня масла(жёлтая лейка) не понимаю даже у наших тазов например 2115, ставишь машину под углом срабатывает эта шняга
    Видимо немцы считают что и этого уровня достаточно до аварийного.

  8. #8
    Touareg Аватар для FGCasper
    Регистрация
    28.10.2004
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,182
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 35
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а он точно есть то? датчик всмысле... далеко на всех машинах он установлен, по-этому и не сработал скорее всего, а давление было в пределах нормы, по-этому и датчик давления не сработал.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    17.10.2008
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Сообщений
    1,368
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MOSRespect
    а он точно есть то? датчик всмысле... далеко на всех машинах он установлен, по-этому и не сработал скорее всего, а давление было в пределах нормы, по-этому и датчик давления не сработал.
    У меня когда гнала турбина масло держал на минимуме чтобы меньше
    дымил и лейка не горела.Датчик стоит 100%.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    35
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всех с НГ товарисчи!
    В продолжение темы про датчик: вопрос - при каком уровне масла должен срабатывать датчик "аля маслёнка" (недостаточного давления масла)?? У меня была ситуация в дальней дороге когда при проверке уровня масла на остывшем моторе щуп был сухой...неприяное очень ощущение...но главное - маслёнка не загоралась...

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyuhich
    В продолжение темы про датчик: вопрос - при каком уровне масла должен срабатывать датчик "аля маслёнка" (недостаточного давления масла)?? У меня была ситуация в дальней дороге когда при проверке уровня масла на остывшем моторе щуп был сухой...неприяное очень ощущение...но главное - маслёнка не загоралась...
    масленка загорится когда двигатель умрет. А то что ты прочухал звук заанее это ты молодец. спас себя от беды

    чтобы быть в курсе давления нужно ставить доп датчик. вот такой как у меня на пример:
    [pic]1110[/pic]

    [pic]1136[/pic]

    [pic]1138[/pic]

    [pic]1151[/pic]

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ilyuhich
    при каком уровне масла должен срабатывать датчик "аля маслёнка" (недостаточного давления масла)
    индикация давления от уровня НЕ зависит..

    сигнал аварийного давления сработает, когда оно (давление) - упадет ниже 1.2-1.4 бар при оборотах мотора не менее 2000...

    Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

    Цитата Сообщение от asasha
    именно грибок и замёрз специально его раскололи там лёд турбина жива, катализатор умер-заменен на пламягаситель
    поздравляю с Новым годом и успешным решением проблемы...


Похожие темы

  1. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 05.06.2012, 10:44
  2. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 27.12.2010, 15:42
  3. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 03.06.2010, 23:29
  4. потекло масло с егр!откуда оно там???
    от Сергей530 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.05.2010, 17:16
  5. "Крутое" моторное масло... оно надо?
    от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •