гафре

Тема: гафре

  1. #1
    Polo
    Регистрация
    11.07.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    28
    Сообщений
    254
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию гафре

    passat 2000г. AJM двиготель 1.9 tdi 115 hp

    Гафре пришёл конец , как проще всего его будет проще заменить ... полуавтомат сварка всё есть подъёмник тока я не не знаю как лучше подлезть и сделать это всё... посоветуйте... я слышал что двиготель вывешивать надо в сервисе так говорили ... решил с вами посоветоваться .

  2. #2
    Passat Аватар для jurajann
    Регистрация
    23.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,324
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тоже по весне надо будет менять
    не слышал чтоб вывешивали, хотя логично наверно. но думается что фиксация не сильно сыграет то
    2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
    был В3 ААМ 92 года, кк №00785

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    11.07.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    28
    Сообщений
    254
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну подождем ответы людей кто с этим связывался...

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    доволно сжато: пьяный я

    1. замену гофры лучше совместить с удалением катализатора.
    2. для снятия ката и гофры нужна яма или эстакада. снимаешь коробку воздушного фильтра. Откручиваешь 3 гайки крепления приемной трубы к турбине и 2 гайки на хомуте в районе кулисы КПП. И металлическую пластину около кулисы снимаешь.
    3. далее - отсьыковываешь от турбины и резонатора и весь узел (катализатор и соединительную трубу) вытаскиваешь вверх, поворачивая против чсовой стрелки - как будто вывинчиваешь.
    4. спиливаешь болгаркой болты на фланце, разъединяешь, и ломом выламывакшь кат, удалив 2 кольца асбестовых уплотнительных.
    5. меняешь гофру, собираешь.
    6. Радуешься )
    7. продаешь
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  5. #5
    Passat Аватар для jurajann
    Регистрация
    23.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,324
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а чо такие проблемы то?
    Цитата Сообщение от Spaze
    замену гофры лучше совместить с удалением катализатора.
    народ и без этого нормально меняет
    2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
    был В3 ААМ 92 года, кк №00785

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    11.07.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    28
    Сообщений
    254
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не первый человек мне говорит о удалении катализатора ... но я пожалуй только заменю гофре ...

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    10.09.2007
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    38
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    гофру менял. двигатель не вывешивали. на подъемнике болгаркой вырезали гофру и вварили новую.

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    11.07.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    28
    Сообщений
    254
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    хммм ... там та не так легко ведь подлезть или этого хвотает?

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    10.09.2007
    Адрес
    Россия, Жуковский(МО)
    Возраст
    38
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    может быть в дизелях она и спрятана
    менял я ее не сам, рядом стоял...
    весь процесс занял минут 20-30

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    11.07.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    28
    Сообщений
    254
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да блин гофра у меня 120мм а таких в магазинах нет... прешлось 150мм взять счас мучаюсь...

    Добавлено спустя 2 часа 5 минут 43 секунды:

    Цитата Сообщение от Spaze
    доволно сжато: пьяный я

    1. замену гофры лучше совместить с удалением катализатора.
    2. для снятия ката и гофры нужна яма или эстакада. снимаешь коробку воздушного фильтра. Откручиваешь 3 гайки крепления приемной трубы к турбине и 2 гайки на хомуте в районе кулисы КПП. И металлическую пластину около кулисы снимаешь.
    3. далее - отсьыковываешь от турбины и резонатора и весь узел (катализатор и соединительную трубу) вытаскиваешь вверх, поворачивая против чсовой стрелки - как будто вывинчиваешь.
    4. спиливаешь болгаркой болты на фланце, разъединяешь, и ломом выламывакшь кат, удалив 2 кольца асбестовых уплотнительных.
    5. меняешь гофру, собираешь.
    6. Радуешься )
    7. продаешь
    Сделал как ты сказал... немного кое чт укоротил кое что удленил ...угол вроде совпал .. катализатор оставил целым.. не за что не задевает всё окей и машина теперь вернулся в начальное состояния... спасибо тебе.

  11. #11
    Passat Аватар для jurajann
    Регистрация
    23.04.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,324
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergunya
    Spaze писал(а):
    доволно сжато: пьяный я

    1. замену гофры лучше совместить с удалением катализатора.
    2. для снятия ката и гофры нужна яма или эстакада. снимаешь коробку воздушного фильтра. Откручиваешь 3 гайки крепления приемной трубы к турбине и 2 гайки на хомуте в районе кулисы КПП. И металлическую пластину около кулисы снимаешь.
    3. далее - отсьыковываешь от турбины и резонатора и весь узел (катализатор и соединительную трубу) вытаскиваешь вверх, поворачивая против чсовой стрелки - как будто вывинчиваешь.
    4. спиливаешь болгаркой болты на фланце, разъединяешь, и ломом выламывакшь кат, удалив 2 кольца асбестовых уплотнительных.
    5. меняешь гофру, собираешь.
    6. Радуешься )
    7. продаешь


    Сделал как ты сказал... немного кое чт укоротил кое что удленил ...угол вроде совпал .. катализатор оставил целым.. не за что не задевает всё окей и машина теперь вернулся в начальное состояния... спасибо тебе.
    дык чего именно? врядли все по пунктам
    2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
    был В3 ААМ 92 года, кк №00785

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    11.07.2008
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    28
    Сообщений
    254
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всё чотко описано... и коротко...


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •