Мерз-мерз, термостат умер (миниотчетик)

[mark_V]

Сначала думал, что погиб датчик температуры. Полдня ездишь, а он валяется ниже плинтуса. Но и печка не грела.
Надоело ездить в перчатках, - вчера полез смотреть.
Извлек термотстат, а он полуоткрыт (погнута ось, по которой ходит клапан туда-сюда).
Нового в запасе не было. Нашел старый термостат (менял, когда искал причину холода в салоне, оказалось - прокладка ГБЦ). Сварил его на плитке: открывается и закрывается. Поставил - все Ок.
Одна непонятка. Когда разбирал, резиновое кольцо стояло под термостатом, т.е. между ДВС и термостатом. Собственно, я же и менял раньше, но поставил точно так, как стояло.
Смотрю в ELSA, а там все не так: термостат к ДВС, потом кольцо, ну и крышка.
Прежний хозяин говорил, что ему меняли термостат в РУСЛАН-е (и по бумагам из сервиса это следует: "такого-то числа замена термостата, стоко-то денег").
Непонятки:
1. Если кольцо стояло под термостатом, значит он получается дальше от ДВС стоял - на что это могло влиять?
2. В ELSA написано при разборе: "Термостат -4-1/4 об. (90 °) вращать влево и извлечь из соединительного штуцера -2". А смысл вращения?

[АнатоличЪ]

А смысл вращения?

Это, если прилипнет имхо.

меняли термостат в РУСЛАН-е

Шток погнули там же, скорее всего

[pavel1]

Если кольцо стояло под термостатом, значит он получается дальше от ДВС стоял

Следовательно, ближе к патрубку 2

на что это могло влиять?

Может шток термостата стал упираться в этот патрубок и гнуться при работе?

[mark_V]

Может шток термостата стал упираться в этот патрубок и гнуться при работе?

А вот это мысль...

[Boss46]

доброго дня! не может он упираться в крышку 2,т.к при работе шток туда не вылазит,скорее всего брак.