Мороз и Тормоза

[1967s]

Закрепили датчик жестко. Теперь осталось педаль отрегулировать, а то стопы отключаются, а лампочка с "Башмаком"на коробке не загорается когда тормоз отпускаешь, чуть вверх еще надо...

понятно..тогда надо регулировать сам датчик при установке, либо менять его (если ставить датчик неправильно - он ломается сразу...)

попадает она туда из главного,если мотор дизельный может из насоса вакумного, другова здесь на дано!!!!

дано и ещё как...попадает туда вода из отсека АКБ, если сливы засорены...

[Klamer]

С наступающим тебя НГ!!!

и тебя с Наступающим...

так интересно же ж - я чего и спрашиваю - в какой приблуде дело было - в штоке или в датчике???..

В датчике F он из гнезда вылетел, короче болтался туда сюда. Вставили обратно....

[TURBOMAN]

Закрепили датчик жестко. Теперь осталось педаль отрегулировать, а то стопы отключаются, а лампочка с "Башмаком"на коробке не загорается когда тормоз отпускаешь, чуть вверх еще надо...

понятно..тогда надо регулировать сам датчик при установке, либо менять его (если ставить датчик неправильно - он ломается сразу...)

попадает она туда из главного,если мотор дизельный может из насоса вакумного, другова здесь на дано!!!!

дано и ещё как...попадает туда вода из отсека АКБ, если сливы засорены...

точно))) вот недавно от такой проблемы избавился)))
Кстати Всех с наступившим

[Klamer]

Списал ошибки:
АКПП
17087 выключатель стоп сигнала F сбой в электро цепи
Р0703-00 механич неиспр спорадич.
ДВИГАТЕЛЬ
16955 выключатель стоп сигнала недостоверный сигнал
Р0571-008 неправдоподоб сигн

16684 Обнаружен пропуск воспламенения
Р0300-008 непр сигн спорад
16685 цилиндр 1 пропуск воспламенения
Р0301-008 непр сигн сорад
16686 цилиндр 2 пропуск воспламенения
Р0302-008 непр сигн сорад

17544 Ряд 1 адаптация смеси на Х.Х. переобеднение смеси
Р1136-001 Превышен верхний предел

16804 Ряд 1 система катализаторов снижение эффективности
Р0420-00 превышен нижний предел


Катушки и свечи новые. При запуске иногда двигатель прогревается на 1000об вместо 1500об. немного подтраивает пока холодный.
Вопрос почему пропуски? Связано ли это с подмерзшим вакуумником? И по ошибке 17544 хотелось бы консультацию....

[иван41]

1967,интересно как?,вакуумный усилитель,ведь он по природе герметичен.....есть только вход для ...вакуума,от коллектора впускного....или там что то по другому?у меня правда еще и насос стоит где Гур,коробка АКПП,вот, оттуда может,но как где АКБ,даже если полностью водой залить отсек,почему?он у нас с атмосферой не связан(та часть где главный тормозной цилиндр.....)

[1967s]

1967,интересно как?,

ты сам уже ответил -

вход для ...вакуума,от коллектора впускного..

вот здесь вода и засасывается :

[/url]

у меня правда еще и насос стоит где Гур,коробка АКПП,вот, оттуда может

через 192-й насос НЕ может...

[Эдуард П]

Не так давно и я столкнулся с этой траблой. С первыми морозами сначала не расходились колодки спереди, а потом и на всех четырёх...
Короче. В вакуумнике была вода и в мороз она замерзала (при первом нажатии на педаль тормоза, на непрогретой машине, был слышен характерный хруст). В результате чего колодки и не расходились. Шток не уходил обратно и , соответственно , давление не стравливалось.
Итог:
1.Замена вакуумника
2.Замена усилителя тормозов (впрочем это к делу может и не относится, просто ошибка была)
3.Изнасиловал АКПП. Спалил фрикционы 4 и 5 передач и слегка убил ГТрф. Гидротрансформатор ,к счастью, ремонтопригоден. Сейчас коробка в ремонте, а я пока катаюсь на HONDA civic 99г. с МКПП и не жужжу.

P.S. И вообще на сервисе сказали, что в тормозухе тоже вода была. Тока я не пойму откуда. Я-ж летом все жидкости поменял.

Добавлено спустя 1 час 7 минут 33 секунды:

Чуть не забыл... Официалы ценник на ремонт коробки аж свыше 70 тыщ повесили (есесьно всё под замену) Забрал я у них коробульку и отвёз в другое место. Там нарисовали тыщ 35 вместе с оригинальным маслом. Посмотрим, что в итоге получится.

[Vital 86]

Эдуард П
тормозная жидкость очень гигроскопична, т.е. "впитывает" в себя воду даже из воздуха, поэтому производители а/м и требуют менять её через опрелелённый пробег или промежуток времени(что наступит раньше). У т/ж есть один показатель - температура кипения, так вот, чем больше в т/ж воды, тем этот показатель ниже, а значит увеличивается вероятность остаться без тормозов, из-за "кипения " жидкости и следовательно возникновения паровых пробок в элементах гидропривода тормозов + увеличивается коррозия + увеличивается температура замерзания т/ж, как-то так, если вкратце

[Эдуард П]

Эдуард П
тормозная жидкость очень гигроскопична, т.е. "впитывает" в себя воду даже из воздуха, поэтому производители а/м и требуют менять её через опрелелённый пробег или промежуток времени(что наступит раньше). У т/ж есть один показатель - температура кипения, так вот, чем больше в т/ж воды, тем этот показатель ниже, а значит увеличивается вероятность остаться без тормозов, из-за "кипения " жидкости и следовательно возникновения паровых пробок в элементах гидропривода тормозов + увеличивается коррозия + увеличивается температура замерзания т/ж, как-то так, если вкратце

Я ж и говорю, что летом все жидкости поменял. Это и удивительно.

[Эдуард П]

Ремонт коробки обошёлся в 27 тышшш. + 9 л. масла по 500 р за 1л. + снять-поставить и дефектовка (это уже у официалов) завтра скажут...