Попал на бабосы,но чуть не попал на большие бабосы

[Jonson]

Утром был мороз-21.Проверил уровень масла,завёл легко,чуть погрел и поехал на работу.Через5-7км запищала маслёнка.Я на обочину и заглушил движок.Капот открыл, а там масло льётся где-то из под фильтра.Позвонил знакомому из автомагазина-сказал,что от мороза выдавило прокладку под маслоохладителем.Короче на галстук и в гараж.Когда рассвело-увидел,что маслянная дорожка пошла прямо из гаража.Как завёл,так и понеслось..Вобщем вылил свежезалитое масло(поменял 2 дня назад) на асфальт(2000р. ).Купил у него эту прокладку и масло .Пока ничего не разбирал(дрын на улице).Сейчас почитал в поиске похожие темы и совсем запутался.На фотках это кольцо с ушками внутри,в Экзисте оно без ушек,но квадратное сечение,а я купил просто круглое и в сечении и так.Где правда-матка?Для замены,как я понял,нужно открутить фильтр,потом гайку на 27(шланги не снимать?)Так?Потом каким-то чудным образом подсунуть прокладку?И самый неприятный вопрос.Могло что-то с двиглом случиться,пока я маслом асфальт поливал.Двигатель заглушил почти сразу после маслёнки.Посторонних звуков и шумов не было.Хочу прикрепить картину(колечко),но почему-то выскакивает абракадабра,хотя расширение jpeg?gif

[Чубук]

каким-то чудным образом подсунуть прокладку?

Для этого ушки и нужны.
Но можно ухитриться и так. Можно даже просто от старого фасляного фильтра взять прокладку (квадратного, кстати, сечения).
Но лучше бы родную. СтОят они недорого.

Для замены,как я понял,нужно открутить фильтр,потом гайку на 27(шланги не снимать?)Так?

Всё так.

.Могло что-то с двиглом случиться,пока я маслом асфальт поливал.Двигатель заглушил почти сразу после маслёнки.

Скорее всего ничего страшного не случилось.
Меняй, всё будет хорошо.

Подумай ещё, почему это произошло.
Если из-за 11-летней прокладки - это хорошо (скорее всего так и есть). Но может из-за чего-то ещё. Давление возрасло, но ещё ведь не зима (по холодам). Фильтр родной ставил?
И старую прокладку сфотографируй "для потомков"

[АнатоличЪ]

купил просто круглое и в сечении и так.

Насколько я помню, на моем оно круглое, с ушами, 038 117 070 A.
По идее, у тебя такое же должно быть.

потом гайку на 27(шланги не снимать?)

Хотя бы один придется снять. Иначе их длины не хватит, чтобы стянуть теплообменник с трубы.

Потом каким-то чудным образом подсунуть прокладку?

Да вроде ничего чудесного)
Теплообменник снял, поменял прокладку, одел обратно, затянул гайку.
Просто аккуратно делать, чтобы села ровно.

Могло что-то с двиглом случиться,пока я маслом асфальт поливал.

Имхо вряд ли - масло ведь оставалась еще.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Подумай ещё, почему это произошло.

+1

[Чубук]

затянул гайку

Тут поаккуратнее. Можно раздавить охладитель и получить "коктейль" в картере.

[АнатоличЪ]

Тут поаккуратнее.

Для этого существуют дин. ключи - что б уж наверняка

[Jonson]

Огромное спасибо всем за помощь и советы.Сейчас пойду разбирать(на улице вроде помягче стало).Вечером отпишусь о результатах.А фильтр ставлю всегда оригинал.Будем надеятся,что колечко погибло от старости,а не от забитого ВКГ.

[zyf]

АнатоличЪя не снимал шланги вобсче видимо у меня они чуть чуть по длиннее , и теплообменник слез без труда разве что на кончике резьбы чуток зацепился

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:

жаль никто не скажет насколько сильно тянуть дином-м ключём я под давлением страхов не дотянул из-за этого подтекало думал "кабздец двигателю" решил что масло сьедено

[KOSTja]

Jonson
Была похожая ситуация.Подтянул масляный фильтр и все

[Максимка]

вылил свежезалитое масло(поменял 2 дня назад) на асфальт(2000р. ).

Эт что за масло ?

[АнатоличЪ]

видимо у меня они чуть чуть по длиннее

Возможно, я не стал тащить с силой

насколько сильно тянуть

25 Н/м

из-за этого подтекало думал

В некоторых мануалах попадалось упоминание того, что поверхноть теплообм-ка, прилегающую к кронштейну нужно слегка смазать герметиком в месте прилегания.

[Jonson]

Операция с пациентом прошла успешно.Действительно всё меняется за 15-20мин(даже можно в дороге поменять при наличии колечка,головки на 27 и масла).Я тоже шланги не откручивал,их длины хватает за глаза(я маслоохладитель даже вытащил вверх,сняв,конечно расш.бачок,весь посмотрел,протёр чистой тряпочкой.Да,колечко превратилось из резинового в пластмассовое и развалилось.Если бы знал,что тут кольцо стоит,давно бы залез проверить.Короче,буду менять его раз в полгода,а то цена колечка несоизмерима с потерями,которые можно нажить.Я поставил простое круглое без ушек-подходит хорошо,вот единственный минус без ушек оно сползает из паза-нужно придерживать,когда надвигаешь маслоохладитель.Фото удалённого органа прилагаю.Ещё раз всем спасибо.

[PF3000]

У меня 5 дней назад такаяже хрень случилась, 500 метров на пустом движке проехал, вроде живой

[SeeCat]

Извиняюсь за то что влажу, но у меня произошла таже история.... Завел, отошел, услышал бульканье пока разгребал снег от бампера бульканье перешло в свист, заглушил движок, на земле по первому впечетлению все масло (на шупе масла нет). К сожалению пока я совершал все эти телодвижения я не заметил откуда лилось масло отсюда вопрос, какие еще вероятные места такой глобальной утечки масла (кроме пробитого поддона)?
Возможно ли заменить данную прокладку без ямы?
И может кто-нибудь опишет процесс замены прокладки по пунктам специально для чайников (или ткните где искать)?