две проблемки

[SERGION]

Всем доброго времени суток! У меня две проблемки, может кто чем поможет... Собсно:

1) Давно мучаюсь с расходом бензина, машина на полном баке проезжает максимум 400 км. Очень долго лазил в ПОИСКЕ, там всем советуют менять всё подряд, но мне-то этого не хочется... И вот значит нарвался я (как мне кажется) на свой диагноз, а именно на строчку: "Тебе клапан адсорбера меняли! По причине отсутствия вентиляции и создающегося разряжения в баке.". Так вот, как я понял из обсуждения этот клапан не допускает выброса паров бензина в атмосферу, а у меня получается что порой машина как начнём вонять бензином, что в салоне, что на улице И как раз я вспомнил, что в последнее время в баке как-будто давление создаётся, он с жадностью сосёт воздух! Подойдёшь, откроешь бак, он пшикнет как газированная минералка, закроешь и дальше в путь. И соответственно расход увеличенный. Так вот хотел уточнить, точно ли это клапан этот?

И вторая проблемка:
2) Не знаю даже как это искать в поиске, поэтому сразу к вам Начну с самого начала: у нас ударил мороз -26, прихожу значить я на стоянку, электроника вообще молчит, я не говорю уже про завод. Снял аккум, отнёс на зарядку, а мне там сказали что у меня замкнула банка, аккум можно на помойку. Хорошо. Покупаю новый аккумулятор, всё завелось, но появилась следующая болячка: когда машина стоит обороты где-то 850, трогаюсь, еду - всё нормально, но как только еду накатом обороты падают до 500. Останавливаюсь, обороты 850. Просто машина чуть ли не глохнет когда качусь накатом. А ещё меня это волнует потому что стоит турботаймер - когда глушишь машину обороты падают и возвращаются на место - так было всегда, теперь же мощи не хватает и она попросту глохнет. Раньше кстати было иначе, всегда когда ехал накатом обороты наоборот были завышены где-то на 1000. Скажите это из-за аккумулятора может быть такое или в движке проблема. Старый аккум был на 55 aH, новый Варта на 64 aH.

Пожалуйста помогите!!

[FerrumB5]

Подойдёшь, откроешь бак, он пшикнет как газированная минералка, закроешь и дальше в путь

Поменяй крышку бензобака, может все образуется

[-flex-]

Кроме клапан адсорбера ещё много причин может влиять на расход что бы не менять всё подряд нужна диагностика.Но перед диагностикой всё внимательно сдесь изучить тут всё разжованона какие датчики нужно смотреть и что менять и чистить
У меня расход упал после замены лямбда-зонда и ДТОЖ.
По второму пункту незнаю может нужна адаптация дроссельной заслонки или подсос воздуха идёт.

[vital22]

У меня расход упал после замены лямбда-зонда и ДТОЖ.
.

А сколько был расход и какой сейчас?

[SERGION]

сорри за оффтоп, но привет землякам!!!
vital22, Вы в такси не работаете?

[vital22]

сорри за оффтоп, но привет землякам!!!
vital22, Вы в такси не работаете?

Привет! нет работаю я в такси и работать там несобираюсь!
А вобще я из Жезказгана, машину в Караганде брал часто у вас бываю

[montana]

По второй причине, могу сказать точно, адаптируй дросеельную заслонку

[-flex-]

У меня расход упал после замены лямбда-зонда и ДТОЖ.
.

А сколько был расход и какой сейчас?

Компа нет точно не скажу какой расход.Заливал 10л. и ездил пока не загориться предупреждение.ездил почти по одному маршруту(смешанный режим).10л. хватало на 40-50км.Диагностика показала багатая смесь.Поменял все фильра почистил ВКГ,форсунки.работа двигателя улучшилась но расход не победил.Заменил лямбда-зонд в первой поездке на10л. хватил на 70-80км ну думаю вот нашёл.Но потом снова стало кушать не подецки С наступление холодов стрелка начала перемещаться с 80-90 градусов поменял ДТОЖ.Сейчас расход 10л. хватает на 90-100км.И заводиться при темперетуре -10градосов с пол тычка.А о мощности машина полетела .
была одна проблемма менял охлаждающую жидкость машина без жидкости стояла два дня менял патрубок соединительный так после этого еле завёл что было не понятно.

[SERGION]

Спасибо всем откликнувшимся!!! Со второй прблемой теперь всё ясно, ну а с первой диагностику буду делать тогда уж...

-flex-, а температура была свыше 80-90 градусов или ниже? Потому что на 90 у меня стоит только летом, зимой как купил она всегда была на 70-80...

[ladjak]

SERGION

привет!!! поидее если не дизель то температура у нас должна быть 90 градусов всегда (после прогрева). у меня щас тоже плавает но выяснил точно что нужно менять термостат. просто проехался машина прогрелась до 90 градусьев подрубил диагностику и на полную включил оборгев и вентилятор печки в мах за пару минут стрелка упала на 1 деление по диагности на двигателе и приборке показывало 69.5 градусов, выключил печку и через несколько минут стрелка вернулась на свои 90 но так не должно быть......
Болезнь сразу ясна, также наблюдается и при езде по трассе - стрелка температуры плавает .

[-flex-]

-flex-, а температура была свыше 80-90 градусов или ниже? Потому что на 90 у меня стоит только летом, зимой как купил она всегда была на 70-80...

Как прогрееться двигатель стрелка медленно перемещалась между 80 и 90 градусов как поменял стоит на 90 и не шелохнёться.
70-80 это не хорошо(влияет на расход) проблемма у тебя или в термостате или в ДТОЖ.ДТОЖ легко поменять а термостат уже нужно жидкость сливать.

[vital22]

-flex- Блогодорю ты подтвердил мои подозрения довно собирался лямду менять.
SERGION меняй термостат у меня такая же херь была заодно и охлождайку G12