Решил проблемы, с системой охлаждения!

[ИванИ]

Всем большой привет,
Спасибо большое всем кто давал дельные советы,
А теперь отчет:
Пася у меня 2,5 месяца, с октября.
Началось все с подозрения на забитый радиатор печки, плохо грела. Хотел уже промывать систему химией.
Потом несколько раз движок нагрелся до Т 120С при движении на больших оборотах на трассе, при остановке Т быстро возвращалась в норму, но по городу даже в пробках Т стабильно была 90С.
В последний из таких перегревов потрогал нижний патрубок радиатора, а он холодный. Решил что виной всему термостат, позвонил на сервис, подтвердили, что скорее всего надо менять термостат. Договорился о замене через неделю.
Когда поехал на СТО Т вдруг поднялась до 110С и держалась всю дорогу, оставил мастерам.
На следующий день позвонили и обрадовали, термостат поменяли, машинку завели и Т моментально зашкалила, разобрали и собрали снова опять таже история, проверили помпу НЕКАЧАЕТ.
Дал заданиеменять помпу, поменяли.
Когда разобрали , УДИВИЛИСЬ , короче вал на который насажена пластмассовая крыльчатка до ужаса разеден коррозией (видел сам такое ощущение, что вал 10 лет пролежал на морском дне)
Так вот печка стала дуть обалденно при -10С на улице в машине ташкент.

Вот делайте выводы, надеюсь комуто мой опыт поможет

ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ, И С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ.
ЗА РУЛЕМ НЕ ПЕЙТЕ [/b]

[Vital 86]

проверили помпу НЕКАЧАЕТ.

А сразу проверить не пытались? Тебе бы меньше затрат было
А так, поздравляю , зимой и в тёплой машине , тем более в

Откуда: Россия, Сыктывкар

[Чубук]

ИванИ
А посмотреть струю в расширительном бачке, как советовали сразу, слабо было?

С почином