0
-
10.01.2009, 00:47 #61
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
Сообщение от енот
-
10.01.2009, 11:36 #62
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0andyk27
ну вот...а ты чуть было уже руки не повесил...I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
19.01.2009, 22:20 #63
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0Всем привет! Ну вот пришел новый ДМРВ (типа оригинал). Поставил. Сбросил ошибки. (Которых не было). Ситуация улучшилась. Рывки совсем ушли, расход засек, думаю он тоже снизился.
Ошибка по превышению верхнего предела регулирования наддува больше не появляется (как и с отключенным ДМРВ).
Попытался снять логи, как положено - газ в пол, третья... Только скользко и после 3000 1/мин буксую и быстро набираю положенные 6000 1/мин. Прошу посмотреть клиента - как он?
в группе 20 в одном из цилиндров появляется 3 CF - что это значит?
Спасибо
-
25.01.2009, 23:46 #64
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0Ну вот, наверно можно поставить точку в этой грустно-веселой истории. Заканчивая отчет, скажу, что пришлось ещё купить стальную защиту картера (пластик оторвал) и опять постукивает подвеска - похоже стойки стабилизатора - заказал.
После замены ДМРВ сделал опресовку. Нашел две дырочки. По мотору изменения существенные - тяга ровная на всем диапазоне оборотов. Аддитив и мультипликатив по нулям (иногда Адд доходит до -0,2%). Температура ОЖ 88-90С. Расход уменьшился, но точного замера пока нет. Подсчитал развиваемую мощность (не знаю, насколько это справедливо, взял из группы 120 поле "момент", умножил на (2*пи*обороты/60) Вт или (2*пи*обороты*1,36/60000) л.с. Результат 150 л.с. - ОК!
В заключении приведу логи. Может кому интересно, может даже кто прокомментирует результаты и подскажет, что означает в группе 20 в третьем цилиндре значение "3CF"? Просто интересно
Всем ОГРОМНОЕ спасибо, без форума не узнал бы стока и без помощи не достиг бы результата!!!
-
26.01.2009, 00:20 #65
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от andyk27
-
26.01.2009, 00:39 #66
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0Понял.
Спасибо, Серёга, а 115-211 не глянешь одним глазком? Жалоб нет, но все же... (в начале разгона был слабенький подъем дороги (первые 50 м)
-
26.01.2009, 01:10 #67
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0andyk27
Я так и не увидел ни одного "докрученного" лога. Обычно в реальном времени отслеживаем ДМРВ до 6000 оборотов. По выложенному здесь у меня вопросов нет.
По поводу некоторого расхождения в запросе и факте по ANB получил ответ от Алексея kalex, что ситуация встречается часто и не говорит о неисправности ДМРВ... Так что к этому тож не придираюсь теперь.
-
26.01.2009, 01:18 #68
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0Ясно. Мотор не докрутил - спешил -в городе снимал. Жаль, Ну ладно, учту на будущее.
Не по теме - с прокладкой натяжителя все нашел - спасиб. Задумался...
-
26.01.2009, 01:48 #69
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 224
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ДААААА.....,Даже не знаю что сказать,нет слов.Прочитал сию сагу на одном дыхании.Эмоций много,так сразу и не передать,но главное душа радуется что не перевелись ещё толковые люди в земле русской,человек без году неделя на машине,несколько отличной от классики,и такое знание предмета.Снимаю шляпу и преклоняю колено или, если на языке поколения пепси-всеобщий респект и уважуха.Побольше бы Таких пассатоводов.Ну и конечно отдельная благодарность аксакалам,которые не оставили andryk27 наедине с проблемой.
-
26.01.2009, 02:03 #70
- Регистрация
- 24.01.2009
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 2
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Присоеденяюсь к сообщению vezdelazа.. этож можно так встряпатся а
-
26.01.2009, 10:34 #71
- Регистрация
- 06.12.2007
- Адрес
- Россия, Москва
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,282
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 4
0Сообщение от vezdelazPassat B5, 1999г., 1.8Т, ANB, АКПП
Skoda Octavia L&K, 2002г., 1.8Т, AGU, МКПП
Audi A5 Sportback, 2011г., 2.0Т quattro
Похожие темы
-
Passat B6 Ремонт кнопок электро сидения на VW Passat СС. Мини - отчет.
от Axl в разделе ЭлектрикаОтветов: 0Последнее сообщение: 07.01.2012, 22:59 -
Купил! Passat B5. Принимайте.
от Сер_Ж в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 03.08.2007, 09:54 -
Мои 2 года на VW Passat B5! Мини-отчет.. Я доволен! ОЧЕНЬ!
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 49Последнее сообщение: 20.07.2006, 19:09 -
Замена фар на линзованные (мини отчет)
от Alex Dem в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 01.06.2005, 16:44 -
Мини отчет по замене ремня ГРМ (и не только)
от Alex Dem в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 14.05.2005, 02:26