AHU Не заводится, не поступает питание на свечи накаливания
  1. #1
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию AHU Не заводится, не поступает питание на свечи накаливания

    Всем доброго дня, в продолжение умершей темы про AHU Не заводится обнаружены новые факты.

    Две свечи из 4 были умершеми: соротивление в районе 33 ом, посатвил новый комплект свечей и обнаружил, что на свечи не поступает питание, несмотря на то, что индикация на щитке прогрева свечей работает нормально. Нормально, в смысле разеъм ДТОЖ стоит -1 секунда индикации, разеъм ДТОЖ снят 7 - 10 секунд.
    Здесь на фотографии свеча не нагревается вовсе, напряжнние подаваемое на неё составляет 220 - 250 mv.

    [pic]8278[/pic]

    Предохранитель S125 в блоке упраления двигателем на 80 А тоже живой.

    [pic]8279[/pic]

    Что стоит за предохранителем - на схеме контакт 87F на плате реле.
    Не могу отследить дальше.

    Замерил соротивление между мотором и землей батареии оказалось 50 ом не многовато ли?

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Продвинулся немного вперед. Нашел куда идет контакт 87F - контактную группу под реле, а дальше на 202 реле управленя свечами зажигания на блоке реле. Так вот при включении зажигания напряжение присутствует на контакте 87F неколько секунд пока горит индикатор разогрева свечей на приборке, потом пропадает. С контакта 87F линия должна идти на 80 А предохранитель в блоке управления далее прямиком на свечи. Однако на свечах ничего нет, при живом предохранителе в чем может быть проблемма?

  3. #3
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lognode, честно говоря, что-то я сомневаюсь в корректности твоих измерений. Попробуй лучше замерить ток на свечах, воткнув один конец мультиметра в колпачок, а другой на вкрученную свечу. Естественно, лучше это делать при снятом разъёме ДТОЖ. Только осилит ли твой амперметр ток в 20 Ампер? Вместо него можно использовать галогенку какую-нибудь ватт на 50. Если напряжения действительно нет, то проверяй электрическую схему. Бывает, контакты реле подгорают.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB

    Мульиметр может только до десяти ампер.
    С лампой идея хорошая. Но вот конкретный пример отвлеченный от точности измерений: на предыдущей фотографии видно свечу при включенном зажигании и снятом разъеме ДТОЖ. А вот та же свеча подключенная к зарядному устройству:

    [pic]8280[/pic]

    По поводу прогоревшего реле, поскольку остальные свечи остаются подключенными, при прогоревших контактах реле я должен был бы наблюдать резкое падение напряжения на контакте 87F или полное его отсутствие, в действитеьности на контакте устойчивые 11.4 В в течении 7- 10 секунд после включения зажигания со снятым разъемом ДТОЖ.

    Электрическую схему я изучил после контакта 87F идет соедининие на предохранитель S125 - 80A в отсеке модуля управления двигателем, после него напрямую на свечи.

    Но это по схеме, а пока не знаю как по жизни, есть ли еще какие - нибудь соединения между предохранителем и свечами?

  5. #5
    Модератор Аватар для terco
    Регистрация
    13.01.2007
    Адрес
    Россия, пока Санкт-Петербург
    Возраст
    51
    Сообщений
    11,807
    Спасибо +
    Получено: 218
    Отправлено: 58

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lognode
    Замерил соротивление между мотором и землей батареии оказалось 50 ом не многовато ли?
    думаю многовато, проверь соединение двигателя с массой
    наверняка посетит одна мысль...(с) енот
    посетила..., ПОКА на БэСемь+3 пакета+другие мелочи+TTVevo+ACC+Easy Open+Dynaudio+Side assist + Lane Assist, Dynamic Light Assist

  6. #6
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tecro

    А где находится это соединение?

  7. #7
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    tecro

    Вам зачет, но двавйте обо всем по порядку.

    Решил по совету CYXOB проверить 202 реле

    [pic]8281[/pic]

    Для этого решил разбрать его с помошью отвертки

    [pic]8282[/pic]

    [pic]8283[/pic]

    Открыв таким образом реле обнаружил легкий косячек, силовой контакт реле прилегал ответному контакту не плотно

    [pic]8284[/pic]

    Перед тем как снять контактную группу надо снять пружину с задней стороны

    [pic]8285[/pic]

    Далее можно осторожно снять контактную группу

    [pic]8287[/pic]

    Затем предварительно немного подогнув отошедшую часть зачистить контакты на обеих сторонах

    [pic]8288[/pic]

    После сборки контакты согласуются гораздо лучше

    [pic]8289[/pic]

    Теперь можно установить реле обратно и проверить его работу.

    [pic]8290[/pic]

    Убедившись в нормальной работе реле можно его завальцевать обратно

    [pic]8291[/pic]

    Теперь пререйдем к проверкам более общим, проверим предохранитель s125

    [pic]8292[/pic]

    Убедившись в исправной работе реле и предохранителя, я ожидал что моя исправная свеча долна бы нагрется. Однако этого не произошло. Но я заметил интесную особенность: измерения сделанные внутри машины давали мне 11 вольт на соединении 87F (прямо под реле 202), в тоже время измерения произведенные под капотом давали мне значения близкие к нулю. В этом случае причина может быть только в одном - плохая контакт между минусом (землей) батареи и мотором.
    Респект tecro.

    Я использовал провод для "прикуриания" чтобы улучшить зтот
    контакт

    [pic]8294[/pic]

    И вот результат

    [pic]8293[/pic]

    Батарея разряжена попробую завести после подзарядки

    И попрежднему остается вопрос где землится мотор?

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    06.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    49
    Сообщений
    138
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня заземление мотора в районе передней части стартера. Посмотри с низу.Может и у тебя там же? Там провод довольно толстый. Не ошибешься.

  9. #9
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так скорее всего из-за этого и не заводился. Делай массу, заводи и вперед!!!
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот он этот контакт

    [pic]8923[/pic]


Похожие темы

  1. 1.9 TDI AHU ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ
    от Dmitriy.auto в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 07.04.2010, 13:35
  2. Help! Замена ГРМ на AHU: НЕ заводится!
    от Aleefi в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 22.03.2009, 20:51
  3. 1.9 TDI AHU не заводится через час-два
    от dmitry_stas в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 29.02.2008, 21:20
  4. Свечи накаливания на дизеле AHU (Эл.глюк)
    от roman в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 06.10.2006, 17:35
  5. Свечи накаливания TDI AHU (перепрограммирование)
    от Ыукпун в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.08.2005, 12:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •