0
Тема: Звенит Вестгейт?
-
16.12.2008, 02:54 #1
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Звенит Вестгейт?
Здравствуйте, подскажите пожайлуста, что-то звенит в моторе, но точно не пойму что? На холостых не звенит. Звенит уже больше 10000 км на оборотах выше 2000. Особенно заметно, когда газуешь до 3000 и сбрасываешь газ... слышен свон. Мне говорили, что звенит турба, вроде как почитал на форумах, скорее всего клапан вестгейта. Пробег реальный 175 тыщ. Турба не менялась, эксплуатируется нормально. Даю ей остыть после интенсивной езды.
По ощущениям динамика нормальная. Конечно потери 2-4 лошадей я не замечу, но турба работает нормально, есть подхват.
Вопрос у меня такой... нормально ли это? Или турба подыхает? Хотелось бы услышать форумчан, у кого это было. И вообще, если по простому, за что отвечает клапан вестгейта и зачем он нужен на моторе AEB? Форумы читал, но ответа толкового и простого для понимания не нашел...
-
16.12.2008, 03:41 #2
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от Dmitry1987
Клапан вестгейта можно подтянуть, сняв турбину с машины и перерегулировать его чтоб не болтался и не гремел, попутно проверить состояние картриджа, тарелки клапана вестгейта (часто трескается, деформируется), поменять прокладки турбины, по возможности промыть маслоподающую трубку (если ставить новую турбину то трубка тоже должна ставится новая).
Если будешь кататься так то рискуешь получить обрыв клапана вестгейта, его оторвет и выкинет в кат, кстати и кат может повредится от этого (смотря на каких оборотах произойдет обрыв).
Вообщем все решаемо, главное желание заморочится и превести все в порядок.
Сообщение от Dmitry1987
Вроде как все.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
16.12.2008, 04:28 #3
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Pirogoff Спасибо большое за понятную консультацию
Возникает несколько вопросов:
1) Если клапан вестгейта оборвется, то турбина работать будет или не будет вообще? И насколько велик риск повредить катализатор?
2) Может ли давление наддува быть нормальным при звенящем вестгейте? Я так понял, что давление турбы и звенящий вестгейт вообще не связаны друг с другом, так как вестгейт отвечает за передув и открывается в случае, когда есть избыточное поступление воздуха. Весь вопрос в том, может ли звенящий клапан вестгейта влиять на давление наддува в целом и вызывать потерю давления наддува? Если да, то как?
3) Звенящий вестгейт - это признак помирающей турбины или просто одна из неисправностей, связанных с турбиной? Есть ли какие либо другие признаки помирающе турбины?
-
16.12.2008, 09:11 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
Сообщение от Dmitry1987
другие признаки - СТО раз описаны... (жор масла, масло в патрубке, повышенный люфт крыльчатки....)
ты же давно на форуме - что мешает ПОИСКом воспользоваться????
-
16.12.2008, 11:18 #5
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Dmitry1987
Если звенит значит вестгейт ещё на месте. Есть два варианта: 1 правильный - замена турбины 2 колхозный - подтянуть вестгейт(проверяно работает), с частичным снятием турбины.
Если вестгейт хоть немного болтается будет потеря давления надува и соответственно тяги.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
16.12.2008, 11:33 #6
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0звон тарелки WG - это как первый звонок к массажу кошелька
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
16.12.2008, 13:17 #7
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Pirogoff
Я с болтающимся клапаном проездил больше года, 2 месяца назад подтянули, появилась тяга снизов и разгон получше.
-
16.12.2008, 13:21 #8
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0DenisA6
С перетянутым WG и больше надует , эти цифры "общие" для 1,8Т, на AWM надует.
На исправном АЕВ 0,6-0,65.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
16.12.2008, 14:15 #9
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кстати с низов субъективно машина едет не очень хорошо, особенно до 2000. Но может это виновата турбояма Но после 2000 подхват хороший. Но даже при звенящем вестгейте, если и есть потеря тяги, то после 2000 она незаметна.
А вообще наверно правильно замерить мощность и подтянуть вестгейт. Вопрос в том сколько примерно стоит подтянуть вестгейт? Насколько это трудоемкая работа?
Или может вообще не париться , пробег турбины 175 тыщ (она ни разу не менялась за 10 лет), дождаться пока турбина сдохнет. Я читал, что ее ресурс в районе 200 тыщ. Смысл сейчас заниматься уже близкой к смерти турбиной, платить деньги, если через год она скорее всего сдохнет, даже если я подтяну вестгейт, и придется уже новую турбу ставить?
-
16.12.2008, 14:45 #10
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от DenisA6Сообщение от Pirogoff
У меня на АЕВ по механическому манометру 0,65-0,7 выдувает, турбина посавлена новая (не востановленная), реакции N75 на значение близкое к 0,7 нет, тоесть передува и аварийного стравливания нет. Эту турбину я сам не курочил, поставил как была с завода. Хотя может быть погрешностью манометра обясняться такое значение.
Сообщение от Dmitry1987
Всетаки промерь показатели наддува, тогда можно уже более предметно говорить.
Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
Сообщение от Dmitry1987VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
16.12.2008, 16:43 #11
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Могу сказать лишь то, что машина пригнана из Швеции с пробегом 80 тыс км и до 175 тыщ км пробега машина эксплуатировалась одним хозяином, то есть мною и моим отцом. Масложера нету. От замены до замены масла - на 10 тыс км сейчас машина ест меньше литра масла, что является нормой, особенно учитывая возраст и иногда гонки на светофорах. Поэтому однозначно можно сказать, что турбина масло не ест.
А давление турбины на следующем сервисе обязательно замерию и посмотрю патрубок турбины на наличие масла в нем.
Спасибо всем за советы
-
16.12.2008, 17:58 #12
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Dmitry1987
Боюсь что в сервисе тебе давление надува не померяют.
У меня подтяжка WG с перекуром заняла около 1 часа, но это как пойдёт. Если турбина масло не гонит и деньги карман не жмут то думаю лучше подтянуть.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
16.12.2008, 18:22 #13
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
-
16.12.2008, 19:40 #14
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от DenisA6
Я когда делал опресовку тоже катался по сервисам, по обычным да по всяким пальцовым и нарядным в том числе, приезжаешь и гришь "сделать опресовку можно" - далее немая сцена, типа "чего-чего, где те такую хрень сказали" .
Устаканилось все тем что сделал сам у знакомаго в боксе, главное что у него был компресор+ресивер+приблуда для ограничения давления воздуха .VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
16.12.2008, 23:58 #15
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сегодня ехал домой вечером. Показалось, что на третьей передаче после 80-90 км/ч на 3500 двигатель стал как-то медленно раскручиваться Но на первых двух передачах если крутить до 5000 динамика в норме.
Это пока лишь симптом, на днях испытаю получше. Если это была турбина, то она тупила всегда бы, на каждой передаче. А тут было на третьей и с 3500 на скорости около 80-90 км/ч. Ощущения таковы были, что двигатель стал в два раза медленее раскручиваться.
Ладно, может это единичный раз так вышло или мне просто показалось. Надо протестить.
-
17.12.2008, 00:09 #16
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0вот так выглядит раздолбанная калитка WG в картинках наддува...
[/url]
выход на требуемое значение на 3000 об.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
17.12.2008, 00:39 #17
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Если честно, не совсем понимаю картинку Не могли бы пояснить в чем фишка? И если можно сравнить с картинкой, где вестгейт нормальный
-
17.12.2008, 10:27 #18
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Сообщение от Dmitry1987Сообщение от 1967s
вот иллюстрация (правда не очень удачная, но наглядная) как должно быть...
[/url]I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
17.12.2008, 18:48 #19
- Регистрация
- 02.10.2005
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0енот Спасиб, теперь я понял
Так поздний турбоподхват и пинок под зад на 3000 тыс. это даже круто Это как на Саабовских поздних турбинах. До 3000 машина не едет, а потом ураган За это многие Сааб и любят.
Конечно , с т.з. ровного крутящего момента это плохо. Н с т.з. эффекта это может и неплохо Но эффективность при этом будет фиговая.
Поэтому и на низах машина тянет не очень, пониженный крутящийся момент может быть из-за звенящего вестгейта.
Спасибо енот, Pirogoff. Все-таки еще раз убеждаешься, что на этом форуме есть много квалифицированных и понимающих Пассат людей
-
17.12.2008, 22:42 #20
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
0Dmitry1987
привет!!! Pirogoff и я только со второва раза нашли дырку в кате проделанную WG. купил я машинку покатался, познакомился с данным форумом и местными форумчанами, вот тогда мне Димон и сказал что у тя АЕВ что то слабо едит, потом замерили давление надува и оно стремилось к 0. До это я успел прокатиться до Сочей и заметил дорогой что при разгоне пасик веет себя как наша Шаха. потом снятие турбы и приговор - искать рабочую горячую улитку, переборка, респект PIROGOFF, и уже почти год езжу на старой. Кстати за улитку с нерабочей турбы просили от 3 до 5 т.р., но спасибо клубу задарили нахаляву, и того все дело встало 700р + день потраченного времени
Похожие темы
-
Звенит гидрокомпенсатор по утру
от DEDMazay в разделе Архив 2007г.Ответов: 8Последнее сообщение: 13.11.2007, 08:43 -
Детанация!Звенит(((((
от Aztek в разделе Архив 2007г.Ответов: 25Последнее сообщение: 29.06.2007, 22:13 -
Постоянно звенит один датчик (R2) парктроника.
от shved в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.03.2007, 23:11 -
Звенит выхлопная...
от VJ в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 03.08.2006, 23:30 -
1.8Т турбина звенит когда включается!
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 02.02.2005, 11:11