поделитесь опытом о блоу офф

[Grek]

Кто ставил Blow off HKS SQV или Greddy желательно схемы подключения и что делать с патрубком идущего от байпаса
Ну очень надо

Добавлено спустя 1 час 16 минут 47 секунд:

что ни у кого не было таких девайсов

[1967s]

что ни у кого не было таких девайсов

скажи, только честно - а ЗАЧЕМ он вообще тебе нужен??? (кроме как свистеть...)

что делать с патрубком идущего от байпаса

каким патрубком???

[Mex@n!K]

Кто ставил Blow off HKS SQV или Greddy

Абсолютно никчемная "дурка"...

[cHer0Buk]

Мне кажется, что весь мир создавая заряженные машины фигней не занимается и ставит эту приблуду не просто так!!!

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

http://team-rs.ru/forum.php?f=2&act=message&id=48113 вот хотя бы для этого уже можно поставить

Добавлено спустя 6 минут 2 секунды:

А если по серьезному, то: Блоу офф -это клапан сброса избыточного давления он бывает двух типов открытого (сброс происходить в атмосферу) и замкнутого, байпасного, (сброс происходит обратно в систему) наличие его в системе крайне полезно и можно сказать необходимо так как сбрасывая избыточное давление он гасит волны противофаз возникающие при закрытии дросельной заслонки тем самым сохраняет жизнь турбинам применение блоу оффоф возможно и на автомобилях снимающих показания как с МАП так и МАФ сенсоров

[Mex@n!K]

cHer0Buk

создавая заряженные машины

Ключевая фраза! По твоему зачем инженеры Bosch научили свои ДМРВ измерять не только прямой поток, но и обратный? Может, конечно и глупая идея, но я так не считаю. И еще - если воздух уйдет в атмосферу а не в "кольцо" с какой скоростью будет падение оборотов ротора турбокомпрессора? Вообщем "заряженным" заводской 1.8Т равно как и просто чипованный не назвать.

[1967s]

Мне кажется, что весь мир создавая заряженные машины фигней не занимается и ставит эту приблуду не просто так!!!

это тебе именно кажется..потому что единственное ощутимое на практике свойство этой "приблуды" на стоковых, пусть и чипованных машинах - свисток...

если по серьезному, то: Блоу офф -это клапан сброса избыточного давления он бывает двух типов открытого (сброс происходить в атмосферу) и замкнутого, байпасного, (сброс происходит обратно в систему) наличие его в системе крайне полезно и можно сказать необходимо так как сбрасывая избыточное давление он гасит волны противофаз возникающие при закрытии дросельной заслонки тем самым сохраняет жизнь турбинам

круто...прежде чем это копировать с просторов Инета - ты бы сам разобрался немного глубже в таком вопросе...

[Grek]

В продолжение темы ставиться клапан будет с Garret 28rs eluminator kit или его младшим братом и не просто так посвистеть, (для этого гудок есть ) все должно быть по правилам.
Наткнулся на одну тему установки блоу офф не вместо байпаса а после него перед дросселем. Что скажете по этому поводу. ето не будет отражаться на работе двигителя