Ваше мнение,есть ли смысл.
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    27.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    564
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Ваше мнение,есть ли смысл.


    Вот увидел такое и задался вопросом в чем смысл этого изобритения?

  2. #2
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Станиславчег
    Вопрос спорный однако, много обсуждался, одни говорят в топку, другие говорят нормально, вообщем в поиске пошукай "фильт нулевого сопротивления" и почитай.
    По существу, у меня реализован впуск через нулевик, в штатном месте, ничо сильно зашибатого не вижу но и ругать не буду, лично мне не за что его ругать.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    27.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    564
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я просто не смог понять с этого видео куда деть ДМРВ?

  4. #4
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Станиславчег
    Никуда не делся расходомер, он необходим для обеспечения работоспособности, он остался, просто фильтр нулевик стоит в обратном направлении закрепленный на штанге, воздух в гусинецу поступает так же как и от штатного короба, расходомер изначально стоит в коробе и имеет конструкцию трубы, датчик вставлен в эту трубу, выкидывается короб фильтра, остается один расходомер, один край трубы расходомера (выходной) идет на гусинецу и далее на вход турбы а другой край трубы расходомера (входной) последством хомута крепится к выходу конуса-нулевика. Соответственно штатный разъем подключается к расходомеру и вуаля, все работает и без ошибок.
    Собственно это сам процес переделки, а нужен он те или нет сам решай.

    Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:

    Зы. Посмотри внимательно по своей ссылке, после корпуса фильтра идет блестящая стойка - это крепление и штанга от него, далее идет черная пластмассовая труба - ДМРВ а датчик и разъем повернуты в сторону, и далее хомутом закреплен патрубок входной на турбину.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  5. #5
    Phaeton Аватар для DmitrijLV
    Регистрация
    23.12.2007
    Адрес
    Каунас Рига
    Сообщений
    3,079
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Купи панельный K&N а то нулевик на место оригинала это колхоз. Под него надо колд аир интейк. Чтобы он хватал максимально холодный воздух


Похожие темы

  1. Ваше мнение о противоугонной маркировке
    от Ratamahatta в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 18:43
  2. Ваше мнение о Passat 1,6 бензин?
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 14:24
  3. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 19.04.2005, 12:35
  4. Ответов: 51
    Последнее сообщение: 08.04.2005, 10:54
  5. Yokohama C.drive (AC01) 205/65 R15 99 H - Ваше мнение
    от Shark777 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 05.04.2005, 17:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •