0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Привет. У меня вот такая проблема. Когда еду со скоростю окола 110 км/ч загарается лампочка ESP[/url] и начинает машину чуть чуть троить. Сделал диагностику, вот ошибки:
Номер Контроллера: 8D0 907 389 D
Компонент и/или версия: ABS/ESP front D36
Кодирование: 04255
Код Сервиса: WSC 05311
1 Неисправности:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-00 - -
и
Номер Контроллера: 038 906 019 CE
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 0000SG 1041
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 05311
1 Неисправности:
17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242,выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
P1267 - 35-10 - - - Спорадическая
Когда быключаю зажигание и включаю снова, проблема изчезает... Как это изправить ?
Спосибо.......
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
проверь значения МАF (расходомера) по группе 003Сообщение от Spakainz
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-00 - -
группу 018, укладывается в спецификацию или нет.Сообщение от Spakainz
17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242,выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
P1267 - 35-10 - - - Спорадическая
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Привет. У меня тоже все так же начиналось. Посмотри,я тут на форуме сегодня раписал что было. Ищи "Насос форсунка" может и поможетСообщение от Spakainz
загарается лампочка ESP и начинает машину чуть чуть троить.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Да нет, у меня машина едет нормално, толко когда скорость 110-120 км/ч иногда загарается ESP а иногда и незагарается . Я так езджю пол года, толка это мешает обганять других...Сообщение от Пасся
Привет. У меня тоже все так же начиналось. Посмотри,я тут на форуме сегодня раписал что было. Ищи "Насос форсунка" может и поможетСообщение от Spakainz
загарается лампочка ESP и начинает машину чуть чуть троить.
Добавлено спустя 13 минут 35 секунд:
Re: Проблема c ESP.
Я думаю эти две ошибки связаны с одной проблемой. Я эксперементиравал....стирали ошибки и паехал со скоростю 110-120, загарелась ESP и сразу паключаем машину к компютеру и толка эти две ошибки. Если ESP незагорается - ошибок нету. А в моей деревне VAG-COM ненаиду.Сообщение от SerV
проверь значения МАF (расходомера) по группе 003Сообщение от Spakainz
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-00 - -
группу 018, укладывается в спецификацию или нет.Сообщение от Spakainz
17675 - Клапан насос-форсунки цилиндра 3-N242,выход из диапаз.регулир.(больше верхн.предела)
P1267 - 35-10 - - - СпорадическаяP.S... извините за мой русский...
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Сегодня заметил что ESP загарается при 2400 об/мин и неважно какая передача включена, ESP включаетса тогда если скорость подерживаетса в рамках 2400 об/мин...
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проверь сход-развал... у меня когда поменяли тяги-наконечники (причем самым идиотским образом) то была примерно такая же ситуация. Когда урегулировали сход-развал то ЕСП больше не загоралось.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Spakainz
Функция ESP завязана на работу двигателя, поэтому если в двигателе появляется неисправность, то ESP отключается, о чём сигнализирует соответствующая лампочка. Устраняй ошибки в моторе и лампочка больше не загорится.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Хочю спросит про расход топлива. Когда ускоряюсь на четвёртой передаче борт комп показывает расход топлива не больше 19 л/100км, когда на пятой - не болше 15 л/100км.... Хотел спросить у тех кто ездит на TDI PD какой у вас расход показыбает борт комп при 4 и 5 передачах. Вот снял ускарение:
http://www.youtube.com/watch?v=uGr45Nqis6Q
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Ни кто непаможет?
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
чёта у тя после 110 слабовато .![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Проблема ещё нерешена, снял логи, и теперь имеется болше информаций. Когда еду 120 км/ч ЕСП загарается... Ингода бывает две ошибки, иногда три:
[/url]
[/url]
[/url]
Да и почему такой большой расход топлива на Х.Х. есть????:
[/url]
[/url]
Помогите разобратса с теми проблемами ребята ..... задолбал уже этот пассат меня![]()
![]()
![]()
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Может все-таки конец форсунке... Или распредвалу (что даже более вероятно)![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже похожая проблема возникает только не при 110-120 км/ч, а когда авто не до конца прогрето когда тенпература двигателя 70-80 градусов начинает дергаться(рывками) когда обороты от 1100 до 1900 при увеличении оборотов перестает дергаться, такая проблема не постоянно, но возникает время от временеи. ДМРВ поменял не помогло, а до диагностики не как не доеду.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Jim
топливный фильтр давно менял?
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Может кто небут из гуру раскажиет как по точнее измерит растояние от форсунки до ГБЦ???? Вот:
[/url]
Может эти расстояния надо проверить?
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
я конечно не гуру но мерял от до форсунки большим штангелем!! кстати те размеры которые указаны в мануале не для таких форсунок как у тебя на фото а для старого образца у которых выступающая часть меньше в диаметре и это нужно учитывать!!!! а вот на сколько тоньше, извини не помню!Сообщение от Spakainz
Может кто небут из гуру раскажиет как по точнее измерит растояние от форсунки до ГБЦ????и ещё проверь зазоры обязатльно!!!
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Вопрос по теме:.... Когда я отключаю раходомер воздуха то расход топлива на холостых борт комп показывает тотже такой как и с подключеным расходометром. Это так дожно быть или данные об расходе должны отличатся?
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Привет, сново вернулся к теме. Напоню проблемы две:
1. На холостых оборотах расход топлива 1.4 л/ч, всё отключено.
2. При 2400 об/мин на приборке загарается ЧЕК и бывает две ошыбки:
17675/P1267/004711 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
17678/P1270/004720 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded
Бывает што иногда ошибка бивает лиш одна - 3 или 4 форсунка, но бывает и обе сразу.
Вибрацыя в норме, паболше вибрирует токда когда загарается ЧЕК.
Сделал измерения и cравнял данные с таким же абтомобилем:
У меня Injected Quantity 11-12 mg/R, ы другово абто 6-7 mg/R. В момент заводки у меня Injected Quantity 25 mg/R, у другово 13mg/R.
Сделал измерения воздуха с тремя ДМРВ - с своим оригиналом, с англиским неоригиналом и с оригиналом дрыгой машины (изправным). С всеми ДМРВ данные павышеные:
MAF(specified) 230-310, а у меня показывает 370mg/R, MAF (actual) 210-350, а у меня 377mg/R. А данные расхода воздуха другой машины в норме 250mg/R...
Обороты у меня в норме 819-840 об/мин, такие же и у другой машины.... Какая хрень с этим воздухом...Кыда смотреть????
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
когда снимаешь фишку с расходомера - расход воздуха станет 505 или 550 (на PD не помню точно), всегда.Сообщение от Spakainz
Вопрос по теме:.... Когда я отключаю раходомер воздуха то расход топлива на холостых борт комп показывает тотже такой как и с подключеным расходометром. Это так дожно быть или данные об расходе должны отличатся?
с исправным - расход воздуха (MAF) должен быть 250-350 если EGR не заглушена и 410 - 540 если заглушена
Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:
много. очень много. 0.9 уже повод задуматься.Сообщение от Spakainz
Привет, сново вернулся к теме. Напоню проблемы две:
1. На холостых оборотах расход топлива 1.4 л/ч, всё отключено.
(у меня не насос форсунка, но расход 0.4)
на холостом? дофига. у второй "правильнее".Сообщение от Spakainz
У меня Injected Quantity 11-12 mg/R, ы другово абто 6-7 mg/R.
должен укладываться в 3 - 8 мг/ход поршня
пофик. вопрос в угле.Сообщение от Spakainz
В момент заводки у меня Injected Quantity 25 mg/R, у другово 13mg/R.
не знаю где ты это вычитал, видимо в лейбл-файле.Сообщение от Spakainz
С всеми ДМРВ данные павышеные:
MAF(specified) 230-310, а у меня показывает 370mg/R, MAF (actual) 210-350, а у меня 377mg/R. А данные расхода воздуха другой машины в норме 250mg/R...
но с МАФ у тебя порядок. (данные судя по всему по холостому ходу?)
на девок 8))Сообщение от Spakainz
Обороты у меня в норме 819-840 об/мин, такие же и у другой машины.... Какая хрень с этим воздухом...Кыда смотреть????
а вобще - чего беспокоит сейчас?
замер живости форсунки - путем замера сопротивления. данные есть в ЭЛЬЗАСообщение от Spakainz
2. При 2400 об/мин на приборке загарается ЧЕК и бывает две ошыбки:
17675/P1267/004711 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
17678/P1270/004720 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded
+ снять группу 018 блоков измерений
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Я же писал, одинаковые машины моя и друга ( тотже мотор АWХ, год токой же) но с токим же ДМРВ значение в групе 003 различные, у меня 370 mg/R у него 250 mg/R. Вот и думаю почему у меня 350 а дрыгой машине 250... ДМРВ тот же подключали.Сообщение от SerV
не знаю где ты это вычитал, видимо в лейбл-файле.Сообщение от Spakainz
С всеми ДМРВ данные павышеные:
MAF(specified) 230-310, а у меня показывает 370mg/R, MAF (actual) 210-350, а у меня 377mg/R. А данные расхода воздуха другой машины в норме 250mg/R...
но с МАФ у тебя порядок. (данные судя по всему по холостому ходу?)
VW PASSAT 2007, 2.0TDI, BMP, 6 MКПП, 103kW....