стук двигателя при запуске - Страница 3
  1. #41
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду
    имеет ли смысл мярять давление когда проявляется тарахтение. Я замерял через минут пять после прогрева до рабочей температуры.

    Забыл написать, начал - то замерять через пять минут после прогрева до рабочей температуры, при этом периодически прогазовывая тысяч до четырех. Затем в течение минут 5-10 раз 7, давление на 2000 первый замер - 4, затем потихоньку начало падать и на последние 3 замера зафиксировалось на 3,2-3,3. Дизилить мотор стал минут через 5 после окончания замеров и снятия манометра. На х.х давление около 1,5.

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду
    После замены начал на холостых после прогрева до рабочей температурыидти звук от ГНЦ
    Не совсем правильно-звук проявляется минут через 15 после прогрева до 90 С

    Вопрос заново стоит ли проверять именно когда тарахтит. Сразу как то не пришла мысля.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  2. #42
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду
    звук проявляется минут через 15 после прогрева до 90 С...Вопрос заново стоит ли проверять именно когда тарахтит
    да...

  3. #43
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    Тогда, вопрос эксплуатации автомобиля. Можно ли доехать до сервиса учитывая что придется потошнить в пробках Москвы когда на холостых звук будет ранить душу и возможно машину. .
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  4. #44
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вставлю свои 5 копеек, потому как проблему давления достаточно изучил на собственном опыте
    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду
    Вопрос заново стоит ли проверять именно когда тарахтит. Сразу как то не пришла мысля.
    А кули его мерять? - что, от правильных замеров уйдет проблема?
    Что бы я сделал (в порядке возрастания геморройности ):
    1. Снять клапанную крышку, затем крайние крышки р/валов (ближние к моторному щиту) и посмотреть их и шеек состояние - при масляном голодании в первую очередь страдают они. Если все нормуль, идем далее.
    2. Снимать ГНЦ, чтобы проверить чистоту овальной сеточки, находящейся в нем в плоскости разъема с ГБЦ - тож занятие непростое, хотя выполнимое даже при снятии только впускного вала, но только при наличии достаточного опыта...
    Опять же, если и там все нормуль, то
    3. Обзавестись для начала новым маслозаборником, вскрывать поддон...
    У меня, конечно, нет статистики по причинам возникновения треска, но могу сказать, что у меня треск раздавался при забитой сетке маслозаборника. Ну а там уж смотреть состояние насоса и вкладышей, раз уж залезли в поддон.
    Логика проста - нужно найти место (места) увеличенного зазора, где происходит падение давления, либо недостаточной подачи масла (в случае частично забитой сетки заборника или износа самого насоса)
    Примерно так
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  5. #45
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KYM
    А кули его мерять? - что, от правильных замеров уйдет проблема?

    Ну понять поменять ли масляный насос, возможно для начала

    Цитата Сообщение от KYM
    что у меня треск раздавался при забитой сетке маслозаборника
    Кристально чиста, см. первую страничку топика, я там излил душу
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  6. #46
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду
    Оказалось давления масла 0. В общем, снятие поддона выявило, что сетка на масляном насосе забита в хлам, в поддоне немало грязи, но металлической стружки, слава Всевышнему, не было
    Вопрос в том, сколько на ней в таком состоянии ездили... Плохо, что не смотрели вкладыши. По-любому, сделай для начала п.1.
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  7. #47
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KYM
    Вопрос в том, сколько на ней в таком состоянии ездили... Плохо, что не смотрели вкладыши. По-любому, сделай для начала п.1.

    Лично я нисколько. А в пиндосии
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  8. #48
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду
    Лично я нисколько. А в пиндосии
    Так и я о том же...
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  9. #49
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Товарисчи, приму советы куда в Москве обратиться с данной конкретной проблемой. Белые списки почти не обновляются и от туда сделать какой-то вывод не могу. На Атлант особо обращаться не хочется из-за их радикального подхода(ампутировать - тюк..)хотя возможны большие скидки по работе.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  10. #50
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    60
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    KYM
    3. Обзавестись для начала новым маслозаборником, вскрывать поддон...
    У меня, конечно, нет статистики по причинам возникновения треска, но могу сказать, что у меня треск раздавался при забитой сетке маслозаборника. Ну а там уж смотреть состояние насоса и вкладышей, раз уж залезли в поддон.
    Логика проста - нужно найти место (места) увеличенного зазора, где происходит падение давления, либо недостаточной подачи масла (в случае частично забитой сетки заборника или износа самого насоса)
    Все верно.Есть вопросы.
    Маслозаборник можно отмыть или только замена?
    Параметры давления масла до и поле замены маслозаборника?

  11. #51
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wol
    Маслозаборник можно отмыть или только замена?
    Параметры давления масла до и поле замены маслозаборника?
    Не берусь утверждать (сам узнал после всех проведенных манипуляций), но менять маслозаборник рекомендуют по причине наличия еще одной сетки в трубке (сам не проверял), ну и деталь достаточно недорогая.
    При забитой сетке давление, ессно, будет пониженным, насколько - это уж от степени забитости, у меня было 1,4 и выше не поднималось при увеличении оборотов. О параметрах после замены м/заборника - возможны варианты...
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  12. #52
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    60
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    KYM
    Не берусь утверждать (сам узнал после всех проведенных манипуляций), но менять маслозаборник рекомендуют по причине наличия еще одной сетки в трубке (сам не проверял), ну и деталь достаточно недорогая.
    При забитой сетке давление, ессно, будет пониженным, насколько - это уж от степени забитости, у меня было 1,4 и выше не поднималось при увеличении оборотов. О параметрах после замены м/заборника - возможны варианты...
    Понял.Благодарю.

  13. #53
    Pointer
    Регистрация
    02.03.2009
    Адрес
    Россия, Можайск
    Возраст
    30
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну так 2 секундный стук при заводке это страшно, или ездить и ждать более серъезных последствий?

  14. #54
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    m.yaroslav
    [quote=m.yaroslav]Добавлено: Вчера в 23:21 Заголовок сообщения:



    ну так 2 секундный стук при заводке это страшно,

    Не страшно.

    Цитата Сообщение от "m.yaroslav":3349g9ho
    ездить и ждать более серъезных последствий
    [/quote:3349g9ho]

    Все описано в этой теме.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  15. #55
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну вот наконец-то загнал я свою ласточку на сервис, сейчас над ним трудятся. Показания давления масла со стучащим двигателем не изменились. Меняю ГНЦ. После вскрытия поверхности башмаков оказались изношены
    Засада еще одна приключилась-потекла помпа Хепа так ее, и это через 10 000 пробега, вот так скупой платит дважды-ставлю оригинал.
    Ладно, будем ждать окончания, скорее бы оно, а то я как на иголках.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  16. #56
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от m.yaroslav
    ну так 2 секундный стук при заводке это страшно, или ездить и ждать более серъезных последствий?
    У меня тоже бывает стук-не стук, даже не знаю как правильно назвать.. Длится 1у, максиум 2 секунды при запуске на холодную, иногда нет 50\50, в холодное время чаще, в тёплое реже или вообще нет. Объясняю просто - масло стекает + густеет в мороз, => не сразу давление поднимается и масло по всему двигателю распределяется, => ничего страшного.. Давление не мерял, думаю померить..

  17. #57
    Touareg
    Регистрация
    20.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,813
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А сколько вобще стоит маслянный насос? У меня просто похожая конитель при заводе возникает(

  18. #58
    Lupo
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    44
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    moscow
    Масляный насос стоит порядка 6 000 р. Замена - порядка 5 000р. Замер давления масла 400-600р. При этом необходимо, как правило проверить систему вентиляции картерных газов (забивается пластиковый насос-фитюлька с клапанами внутри+ трубки+клапан-грибок). Если не сделать, то можно попасть на кап. ремонт двигателя. Нет, не так сказал - гарантирован кап. ремонт двигателя, который стоит порядка 90 000 - 140 000р!
    Поэтому любое цоканье двигателя есть повод замерить давление масла, т.к. ресурс масляного насоса по разным данным составляет до 170 000 - 150 000 км пробега. А без масла, как известно, не один двигатель работать долго не может. Сам попал по незнанию на капиталку, почти полностью угробив отличный мотор . И всего-то надо было поменять сетку и насос. Теперь жду окончания ремонта и коплю ресурсы для рассчета. Попадос - одним словом. Причем давление масла мне померяли при перегоне авто в придорожном сервисе и "супер-мастер" сказал, что все ОК (на холостых -2,2 бар, на 2000об - 3,0 бар, должно быть 3,5 бар - жаль сам не знал !!!)! Вот такая, мля, экономика. Будьте бдительны

  19. #59
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    60
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Voldcurious
    Сам попал по незнанию на капиталку, почти полностью угробив отличный мотор . И всего-то надо было поменять сетку и насос.
    Подробнее ,нам важно.
    Причем давление масла мне померяли при перегоне авто в придорожном сервисе и "супер-мастер" сказал, что все ОК (на холостых -2,2 бар, на 2000об - 3,0 бар, должно быть 3,5 бар - жаль сам не знал !!!)! Вот такая, мля, экономика.
    Норма при 2000об 2,5-4,5 бар.Наверное от маслоприемника все началось?Что выявили сервисмены?Удачи!

  20. #60
    Touareg
    Регистрация
    20.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,813
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Voldcurious
    Спасибо большое за совет!
    А где в Москве в районе Алтуфьево, Медведково, Отрадное есть норм сервис где можно было бы сделать замер давления? И не дорого.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 28.09.2011, 14:02
  2. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.11.2007, 14:44
  3. Глюк при запуске двигателя
    от Mr.Monee в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 24.08.2006, 14:38
  4. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 21.04.2006, 18:03
  5. Скрежет при запуске двигателя
    от Olkor в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 06.12.2005, 11:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •