0
-
10.12.2008, 10:39 #1
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
После замены термостата, нижний патрубок холодный.
Здравствуйте, уважаемые пассатоводы! Заменил себе термостат (старый не закрывался до конца и температура на приборке была 85), после замены машина на холостых оборотах прогрелась до 90, стал ждать открытия термостата. Машина проработала на ХХ минут 15, термостат так и не открылся, температура на приборке - 90. Тогда поставил климат на LO, и стал интенсивно перегазовывать. После интенсивной перегазовки термостат открылся, бульнул воздух, упал уровень ОЖ и патрубок стал теплый. Стал дальше наблюдать за работой термостата. При поездках по городу (например 15 км. до работы), нижний патрубок холодный, температура на приборке 90. Пробовал погонять по трассе, после 10 км. на скорости 140, нижний патрубок тёплый (не сильно), после вернулся в город (спокойная поездка), потрогал патрубок - холодный. В отличие от похожих тем в поиске машина не кипит, температура на приборке всегда 90. Стоит ли мне беспокоиться, проверять температуру мотора VAG-COMом (в нашем колхозе это проблема) или снимать и кипятить термостат или это в порядке вещей, что в зимнее время для охлаждения мотора достаточно малого круга и отопителя?
И еще, после замены термостата ОЖ залил старую (только менял весной), но подлил 1 литр свежей, единственное в чем теперь сомневаюсь, разбавлена она была или нет. Если я долил не разбавленный G12 и концентрация получилась более 50% это может как-то влиять на вышеописанный процесс?Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
10.12.2008, 10:55 #2
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всё в порядке, так и должно быть.
-
10.12.2008, 11:10 #3
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Passat VW
Спасибо, успокоил.Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
10.12.2008, 11:23 #4
- Регистрация
- 08.03.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,093
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Радоваться надо что термостат заработал как должен. А какой ставил?
Passat B6 1.4TSI (CAXA) 2009г.в. седан, DSG-7
Passat B6 1.4TSI (CDGA) газ-бензин 2009г.в. универсал , DSG-7
-
10.12.2008, 11:50 #5
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Ставил оригинальный, отдал примерно 980 руб., брал в existе
Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
10.12.2008, 14:44 #6
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0AlexMit
А менял сам, генератор двигал?
-
10.12.2008, 15:15 #7
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Alex-kirishi
Менял не сам, сам стоял рядом.
Весь процесс выглядел след. образом
- Слил ОЖ
- Отжал ключом натяжной ролик ремня, который идет на генератор и снял ремень с генератора
- открутил и вытащил вержний болт генератора
- открутил гайку нижнего болта генератора и вытащил сам болт. Нижний болт длинный и вытаскивается внутрь моторного отсека. Ему мешает трубка с масляным цупом. Снял пластмассовую воронку масляного щупа с трубки, немного монтировкой отвел в сторону трубку и вытащил болт.
- отвел генератор в сторону.
Теперь доступ к термостату идеальный.
ИМХО: нижний болт генератора можно было и не вытаскивать, достаточно было просто повернуть его вокруг нижнего болта в сторону, доступ при этом чуть хуже, но вполне достаточный.
- далее открутил 2 болта патрубка и извлек термостат из блока.
Собирал соответственно в обратной последовательности.Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
10.12.2008, 15:23 #8
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0Спасибо , тоже собрался менять- термостат не закрывается, машину не нагреть. Собрался сам эту процедуру провернуть.
-
10.12.2008, 15:37 #9
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Alex-kirishi
Как поменяешь, отпиши по поводу как у тебя будет вести себя нижний патрубок, так же как у меня или иначеPassat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
10.12.2008, 15:54 #10
- Регистрация
- 12.02.2008
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,436
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 13
0AlexMit
Договорились!
-
10.12.2008, 21:42 #11
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Alex-kirishi
Забыл предупредить, что перед тем как тронуть генератор, мастер скинул клему с аккумулятораPassat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
10.12.2008, 22:37 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0Сообщение от AlexMit
-
10.12.2008, 22:52 #13
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Сообщение от КОМРАД
ИМХО: из термостата лучше варить кисель, причем сразу в ОЖ, как минимум в цвет попадем!Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
10.12.2008, 23:38 #14
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Re: После замены термостата, нижний патрубок холодный.
Сообщение от AlexMitB6 2008 CBAB 02E sportline
-
11.12.2008, 08:30 #15
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0kondratva
Антифриз бывает в виде концентрата и в виде готового раствора. Надо смотреть что было у тебя. Если покупаешь концентрат, то его надо разбавлять 50/50 с дисцилированной водой, такая концентрация позволяет раствору не замерзать до -40, если климат более теплый, то можно добавляеть больше воды. Например в той же Германии раствор такой, что держит только до -25. Если покупаешь уже готовый раствор, то надо обратить внимание на минимальную температуру, указанную там. В принципе все это написано на банке, в которой антифриз продается. Далее цитирую из книги: "Содержание антифриза в охлаждающей жидкости не должно превышать 60%, что соответствует защите от замерзания до –40° С, так как в противном случае защитные и охлаждающие свойства охлаждающей жидкости будут уменьшаться". А на банке моего антифриза (HEPU), было написано, что 50% до -40. Но думаю это не принципиально.
Если ты полностью залил концентрированный антифриз, то тебе надо сливать примерно 3 л из системы (всего в системе около 6 л.) и доливать 3 л. воды.Passat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
11.12.2008, 13:13 #16
- Регистрация
- 10.05.2008
- Адрес
- Россия, Липецк
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,779
Спасибо: Получено: 511
Отправлено: 483
0[quote="AlexMit"]Если покупаешь концентрат, то его надо разбавлять 50/50 с дисцилированной водой, такая концентрация позволяет раствору не замерзать до -40, если климат более теплый, то можно добавляеть больше воды[/quote [
B5+ AWT 2002 МКПП седан был
В6 BZB 1.8TSI МКПП-6 седан highline чёрный перламутр был...
-
11.12.2008, 16:49 #17
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0AlexMit
Спасибо!
Добавлено спустя 22 минуты 34 секунды:
Ну я покупал канистру на заправке, думаю там все таки разведено,раз написано до минус 50 Или не так?Просто помнится в запчастях видел концентрат, там вот сразу говорили что надо наводитьB6 2008 CBAB 02E sportline
-
11.12.2008, 17:03 #18
- Регистрация
- 17.03.2008
- Адрес
- Россия, Брянск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 446
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 9
0Сообщение от kondratvaPassat B6, 2008, 2.0 TDI CBAB, Highline, МКПП
Passat B5, 1998, 1.6 AHL, climatronic, МКПП - продан.
-
11.12.2008, 17:29 #19
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от AlexMitB6 2008 CBAB 02E sportline
-
11.12.2008, 18:00 #20
- Регистрация
- 22.02.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 310
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0kondratva
Вот чего на банке оригинального G12+ антифриза нарисовано.
а вот чего другое не G12+ лить не рекомендую [-X
Похожие темы
-
проблема после замены термостата
от marginalll в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11Последнее сообщение: 04.11.2012, 12:30 -
После замены термостата не греет печка,2 патрубка печки горячие!
от nilov в разделе Архив 2011г.Ответов: 49Последнее сообщение: 07.06.2011, 16:12 -
после замены термостата и ДТОЖ начал дымить
от дмитрий30 в разделе Архив 2011г.Ответов: 4Последнее сообщение: 25.01.2011, 13:44 -
Стал жрать масло после замены термостата
от t-master в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 19.01.2009, 14:19 -
Проблема после замены термостата
от Phoenix в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.12.2008, 21:42