Полиуретан в подвеске.

[greg-spb]

Добрый день любители и профи.
Очень хочу полиуретан в подвеску своего нового железного друга
97 г.в. Пассат Б5 универсал, двиг 1,8Т АЕВ.
Кто, что знает, прошу откликнуться.

[Andruxa]

это как это??

ты что про это знаешь? рассказывай...

[1967s]

Очень хочу полиуретан в подвеску

если не секрет - а зачем????

это как это??

с/б полиуретановые, наверное...

ОФФ - с Днем Рождения!!!

[енот]

Кто, что знает, прошу откликнуться.

не надо туда полиуретан...

[Andruxa]

1967s
спасибо

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

....Сырьё для полиуретана стоит дороже резины приблизительно в 10 раз (с)
получается за каждую деталь примерно по 10 тыс. выкладывать???

[Vasilich]

greg-spb
для чего? Просто свободное врему куда-то потратить?

[greg-spb]

Что значит время ???
По Гольфам знаю, что полиуретановые сайленты "ходят" гораздо дольше и лучше !
По цене я не уверен, что дороже, опять таки по сравнению с гольфовскими деталями.
Готовых нигде нет, под заказ могут сделать, но вопрос в размерах ?

[Bazarov]

greg-spb
Наблюдаю одну А4 с полиуретановыми СБ, звуки она издаёт презабавные.

[Skif]

greg-spb

FYI
обычно первыми изнашиваются шаровые "пальцы"

[Alex-kirishi]

greg-spb
Сразу 3 темы создал, наверное, полиуретан вещь хорошая, только

обычно первыми изнашиваются шаровые "пальцы"

[RikiS]

Что значит время ???

По Гольфам знаю, что полиуретановые сайленты "ходят" гораздо дольше и лучше !

По цене я не уверен, что дороже, опять таки по сравнению с гольфовскими деталями.

Готовых нигде нет, под заказ могут сделать, но вопрос в размерах ?

А разве у passata и golf одинаковая подвеска??? Насколько я помню у golf стоит мак-ферсон соответсвенно и нижний рычаг есть - вот на таких подвесках это актуально (замена салейнт-блоков верхних и нижних рычагов, резинок солдатиков и т.д.) ИМХО, а на нашей подвеске это делать не стоит а то придется думать как шаровые пальцы восстанавливать методом замены вкладышей))))))- наверное есть смысл в установке полиуретановых сайлент-блоков в задней подвеске но она и так очень долго ходит

[sa_loginov]

обычно первыми изнашиваются шаровые "пальцы"

без комментариев могу старые рычаги оригинальные подарить в них сайленты как новые вот бы супер шаровые где купить тогда и до полиуретана дело дойдет

[mixa]

greg-spb
есть в СПб предприятие,которое занимается(во всяком случае так было на момент 2005г.) вопросами применения полиуретана в элементах подвески современных авто.на Авто+Механика того года я разговаривал с представителями этой фирмы как раз на примере рычагов Пассата Б5.по их словам,они восстанавливали как сами сайлент-блоки рычагов,так и шаровые.контакты у меня где-то были-позже посмотрю и отпишу.

to all
смысл в применении данного материала в подвеске есть.такие вещи очень ценят в автоспорте ;) но действительно-в силу некоторых особенностей материала звуки,издаваемые такой подвеской специфичные=) со слов владельцев-только на сухую так.

[greg-spb]

Шаровые говорите...
Но а почему качество сайлентов не повлияет на качество подвески ?
Почему срок эксплуатации не должен вырасти, как на гольфах? Какая разница, что конструкция другая.

вот кстати инфа про полиуретан...
http://www.spbcorp.ru/faq.php#2_2

[mixa]

greg-spb
об этой "корпорации" я выше и писал
имхо,дело не в сроке эксплуатации,а в изменении поведения подвески,что ли.а уж износостойкость-эффект вторичный,косвенный.

[greg-spb]

greg-spb
об этой "корпорации" я выше и писал
имхо,дело не в сроке эксплуатации,а в изменении поведения подвески,что ли.а уж износостойкость-эффект вторичный,косвенный.

ну не скажи... платить за комплект рычагов 35 тыков раз в год или один раз поставить и на пару лет точно...

[mixa]

за комплект рычагов 35 тыков раз в год

откуда такие цены?
заявленный ими пробег на восстановленных рычагах-60 ткм.стоимость тогда они говорили-150уе за комплект+350руб. каждая шаровая.
я высказал мнение по поводу износостойкости лишь в том смысле,что изначально функция полиуретана в другом.а увеличенный срок эксплуатации-приятное дополнение

[greg-spb]

за комплект рычагов 35 тыков раз в год

откуда такие цены?
заявленный ими пробег на восстановленных рычагах-60 ткм.стоимость тогда они говорили-150уе за комплект+350руб. каждая шаровая.
я высказал мнение по поводу износостойкости лишь в том смысле,что изначально функция полиуретана в другом.а увеличенный срок эксплуатации-приятное дополнение

вместе с заменой, цены от сервиса, есть и больше...
Я про долговечность и сужу, для меня это и есть основополагающий выбор.

[AUG]

Полиуретан - самый износостойкий пластик. Ему место во втулках, сухарях, например башмак гидронатяжителя, роликах- используются в тележках эскалаторов , а отнюдь не в местах на кручение.

поролон из того же сырья . только по измененной технологии, свойства можно менять. От сверхмягкого до жесткого.

вобщем нафиг он здесь не нужен. А вот если люди шаровый на прямых рычагах с использ полиуретана научилис- це дело.

[RikiS]

greg-spb
ИМХО---- на других машинах подвеска сотоит из нижнего рычага который через с/б крепиться к кузову и шаровых опор- на таких подвесках замена с/б на полиуретан оправданна т.к. шаровая является независимой и достаточно легко меняется при этом с/б остаются---- в подвеске пассата шаровые конструктивно выполнены вместе с рычагами и не могут быть заменены отдельно -- поэтому при замене с-б на полиуретановые встанет вопрос ремонта шаровых наконечников которые выйдут из строя гораздо раньше или придется покупать дешевую подвеску и менять с/б - это все очень геморно- проще купить нормальную подвеску и незаморачиваться- подвеска LF стоит 15000 замена 4000