AHU - алюминевая голова стала лучше, AFN - тормозной цилиндр

[Senya]

Дело даже не в инструменте, а в технологии. Видел как вставляются направляющие-ГБЦ разогревается в печи и в горячую ГБЦ впрессовываются направляющие с помощью специальной оправки ударом молотка.

Запрессовать втулку проще не нагревая головку, а охлаждая саму втулку. Например житким азотом.

[lognode]

Aleefi

Решил взглянуть на больного. И сразу все стало ясно.

[pic]9009[/pic]

http://www.youtube.com/watch?v=uvrGaRwxDh0

Поняв что это палец, и частичные замены не подойдут, решил взять новый рычаг.

[pic]9010[/pic]

Заодно и фары привел в надлежащий вид, провозился пол дня, тот герметик который я использовал в первый раз оказался редким гумном, отчищал вместе с племянником пол дня. Заново отполировал и вот результат.

[pic]9011[/pic] [pic]9012[/pic]

На этот раз использовал вот такой герметик.

[pic]9013[/pic]

[lognode]

Ну вот настало воскресенье и пришло время устранить последную неполадку препятствующую получению MOT.

Утром машина была полностью собрана и выглядела вот так

[pic]9014[/pic] [pic]9015[/pic]

Поднимаем машину на два гидравлических домкрата, лучше поднять две стороны иначе возникнут проблемы с антипереворачивающимся рычагом - будет невероятно сложно осаоединить его от старого рычага и присоединить к новому.

[pic]9016[/pic]

Не забываем о безопастности

[pic]9017[/pic]

Вот он, проблемный рычаг.

[pic]9018[/pic]

Вытаскиваем палец проблемной шаровой, поскольку рычаг идет в хлам, я воспрользовался молотком.

[pic]9019[/pic]

Снимаем крепление амортизатора, мне пришлось восползоваться довольно длинным рычагом, чтобы сместить гайку.

[pic]9020[/pic]

Далее снимкем нижнее крепление антипереваративоющего рычага.

[pic]9021[/pic]

После этого переходим к последнему самому верхнему креплению. Сначала можно таким ключем.

[pic]9022[/pic]

Потом вот таким ключем вынмимаем болт.

[pic]9023[/pic]

Ставим новый рычаг. Я сначала вставил и накинул гайку на палец шаровой, затем воспользовался домкратом чтобы задавить на место другой конец рычага.

[pic]9024[/pic]

Крепим аммортизатор.

[pic]9025[/pic]

Тепрерь крепим антипереворвчивающийся рычаг.

[pic]9026[/pic]

Ну а теперь все в сборе.

[pic]9027[/pic]

На этом бы и успакоится, но нет, когда я снимал экран, заметил следы масла. Посмотрев внимательно увидел что масло сочится из под нижнего маслоотвода турбины в месте его крепления к двигателю.

[pic]8919[/pic]

Определенные подозрения у меня были, когда я его закручивал - не было шайб. теперь посмотрев ETKA обнаружил, что там должны быть две прокладки, Придется обять разбирать морду, сливать масло.

[vezdelaz]

Виталик,ну ты молодец, а всё прибедняешся - чайник мол полный по подвеске.Хотя после такой реанимации головы, можно считать себя хоть чайником по подкачке колёс,твоих заслуг это не умоляет.
Вопрос вроде не особо серьёзный - замена рычага, но всё равно, фото отчёт -вещь правильная.Столкнулся с тем ,что по более простым вещам не мог найти картинок. Понимаю,картинки ,тоесть их отсутствие не критично,но с ними у людей меньше вопросов - смогу, не смогу.
Поражаюсь твоей чисто англицкой акуратности в этом вопросе.
Для себя решил-без фотика ни одной гайки не заверну.Летопись назревает великая,дней через 7-10 начнётся,как только кузовщики закончат.

[lognode]

всё прибедняешся - чайник мол полный по подвеске.

Я себя называю чайником в областях, где у меня не было опыта, где я не владею терминологией. Подвеска, до этого все, что я там делал - это только менял шаровую на таком же колесе на машине жены пользуясь отличной статьей в базе.
Но скажу, что отсутсвие опыта, меня не останавливает, поскольку, в клубе есть более опытные товарищи, которые помогут, если не помогут, так, обсудят твою проблему. Конечно клуб не это не бюро справок по телефону, многие вопросы, могут так и остаются без ответа. Ответы, во многом звисият от заданного вопроса и чем легче вопрос, тем больше вероятность получить множественные ответы. Это нормально, это жизнь. Но есть еще ETKA и ELSA. Сам я стараюсь делать подробные отчеты для тех, кто либо не задал "правильный вопрос" или по какой то причине не получил ответа на "правильно" заданный. Часто слышим: "поиск рулит" - так вот это все для поиска.

Вопрос вроде не особо серьёзный - замена рычага, но всё равно, фото отчёт -вещь правильная.Столкнулся с тем ,что по более простым вещам не мог найти картинок. Понимаю,картинки ,тоесть их отсутствие не критично,но с ними у людей меньше вопросов - смогу, не смогу.

Совершенно согласен.

Поражаюсь твоей чисто англицкой акуратности в этом вопросе.

Спасибо моему последниму фотику - прежний кончился в страшных муках. Ведь не всегда удается его взять чистыми руками.

Для себя решил-без фотика ни одной гайки не заверну.Летопись назревает великая,дней через 7-10 начнётся,как только кузовщики закончат.

[CYXOB]

лучше поднять две стороны иначе возникнут проблемы с антипереворачивающимся рычагом

А у нас это называется "стабилизатор поперечной устойчивости" .

[lognode]

А у нас это называется "стабилизатор поперечной устойчивости"

Ну я же же говорил:

Я себя называю чайником в областях, где у меня не было опыта, где я не владею терминологией

А у нас это называется "antiroll bar", так что перевод был достаточно близок.

[lognode]

Неделю назад у меня VAG-COM в четверой гуппе показал угол опережения 0.7 и 0.7 градуса на холостых оборотах, а сегодня он же показал 2.0 и 2.0 градуса, как это? Я ничего не регулировал в этом промежутке.

[lognode]

Ну вот я и исправил косяк допущеный в первый раз.

Вот он болт из подкоторого текло масло. Текло слишком сильно -скорее сочилось по немножку.

[pic]9070[/pic]

А тепрерь так как он и должен был быть с двумя новыми шайбами.

[pic]9071[/pic]

[Spaze]

Ачо за котлы (часы наручные) на последней фото? Дай-ка погонять патсанам

[lognode]

Ачо за котлы (часы наручные) на последней фото? Дай-ка погонять патсанам

Чо за котлы - чо за котлы - пацанские котлы

[pic]9072[/pic]

Добавлено спустя 52 минуты 20 секунд:

Вот замеры уровня шума в салоне на обоих Пассатах

Это Пассат жены AFN

[pic]9073[/pic]

http://www.youtube.com/watch?v=jheO_UwZ_Es

А это мой Пассат ну что скажите, какой шумнее?

[pic]9074[/pic]

http://www.youtube.com/watch?v=PYgO5UADxs0

[Талян]

Вроде больше шума от печки чем от дизеля но твой на порядок тише. AFN как-бы бубнит. Все равно оба 3 тьфу.

[lognode]

Вроде больше шума от печки чем от дизеля но твой на порядок тише. AFN как-бы бубнит. Все равно оба 3 тьфу.

Печка в обеих машинах была выключена.

Сегодня машину намыл, пропылесосил, отчистил стекло и дворники, завтра повезу на MOT.
Вот кадры, как я ее загонял к дому для мытья. По моему звук из кабины весьма слабый, это притом, что фотик стоял сверу щитка и чувствовал любую вибрацию, а то все говорят мотор работат как дизель: mrgreen:

[pic]9093[/pic]

http://www.youtube.com/watch?v=BFBCCqIWIYQ

[Талян]

, а то все говорят мотор работат как дизель: mrgreen:
А как должен работать дизельный мотор, как электродвигатель

[Aleefi]

ЛЕПОТА!!!!!

[GoshaF]

http://www.youtube.com/watch?v=BFBCCqIWIYQ

У меня страничка открывается, а запустить ролик не могу. Научите дилетанта

[lognode]

Ура, есть второй зеленый MOT

[pic]9102[/pic]

Тепрерь обе машины могут находится на дороге.

Когда ездил за прокладками для турбинной масяной магистрали, прикупил вот такой съемник для пальцев, до этого был непрофилированный, хоть и похожий, но в сравнении с этим гумно.

[pic]9103[/pic] [pic]9104[/pic]

[pic]9105[/pic] [pic]9106[/pic]

А как должен работать дизельный мотор, как электродвигатель

А я говорил про бензиновый мотор.

ЛЕПОТА!!!!!

Лепота теперь будет - сертификат есть, можно и на трасу для испытаний. Это первое, вторым же будет то, что я научился свой фотик в High Definition моду загонять - картинка будет в два раза четче и больше.

У меня страничка открывается, а запустить ролик не могу. Научите дилетанта

Я думаю, что Macromedia Flash Player 7.0+ plug-in это то, чего у тебя нет.

Это системные требования для Youtube

Macromedia Flash Player 7.0+ plug-in
Windows 2000 or higher with latest updates installed
Mac OS X 10.3 or higher
Firefox 1.1+, Internet Explorer 5.0+, or Safari 1.0+
Broadband connection with 500+ Kbps

[Mex@n!K]

lognode
Восхищен твоими талантливыми отчетами, а также запечатленному медиа материалу! Так держать! Читаю и смотрю всегда с удовольствием Ролики в HQ на Youtube также хороши, особенно AHU Test Run - левосторонее движение непривычно немного

[lognode]

Mex@n!K
Спасибо, приятно услышать столь лесные замечания про дело рук своих, от такого преца как ты, чего же греха таить. По жизни знаю, что не так сложно сопереживать чужому горю, гораздо труднее радоваться чужой радости ...

[Талян]

lognode
Хватит меня путать у тебя же дизельный мотор