0
-
01.04.2009, 22:12 #241
- Регистрация
- 17.01.2006
- Адрес
- Россия, Железногорск (Курск. обл.)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 82
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
да вроде нет, на распредвале один сальник. Посмотри приложенный файл.
-
01.04.2009, 22:16 #242
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Извини загнался. точно зачем там с другой стороны сальник.
Но на моем двигле должен быть.
-
01.04.2009, 22:33 #243
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от Талян
Ты не прав!
А полуокружность на корпусе ГБЦ - это технологическое. Так сказать для обработки пастелей распредвала.
Даже на 1,8Т 20V один сальник распредвала. А там два распредвала!
Читай матчасть.Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
01.04.2009, 22:36 #244
- Регистрация
- 25.10.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 476
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0два сальника у колена, у распреда 1
-
01.04.2009, 22:43 #245
- Регистрация
- 09.02.2009
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 921
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А если в задней части стоит вакумный или подкачивающий насос?
-
01.04.2009, 22:57 #246
- Регистрация
- 17.01.2006
- Адрес
- Россия, Железногорск (Курск. обл.)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 82
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Талян
-
01.04.2009, 23:19 #247
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Yars, так берёшь прокручиваешь распрел по часовой стрелке и вставляешь щуп . Меряешь зазор с одной стороны, получаешь число.т.к щупом меряешь, делишь на 2 и подкладываешь с 1 стороны щуп, и сдругой стороны 2 щуп такой же пластиной. и получаешь ультратонкую настройку распреда
-
02.04.2009, 02:55 #248
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Yars
Сообщение от Yars
[pic]8561[/pic] [pic]8832[/pic]
Не пластина при ближайшем рассмотрении не помешает. Для того чтобы его поменять нужно снимать первое крепление распредвала, а этого делать нельзя поскольку распредвал как и голова имет последовательность сборки и разборки - короче снимать распедвал.
Сообщение от Талян
[pic]8819[/pic] [pic]8932[/pic]
Сообщение от ТЁМА
Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:
Сообщение от oleg-kv
[pic]8950[/pic]
Новый
[pic]9267[/pic]
Похоже тайминг уменьшился с 40 на 35. Тоесть получилось еще более ранне зажигание, я правильно понимаю?
-
02.04.2009, 14:31 #249
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от lognode
С моноблочным шкивом попасть на синюю линию-легко, а с составным шкивом-довольно сложно.
По ЭЛЬЗе, если угол между красной и зеленой линией, то регулировка не требуется.Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
02.04.2009, 14:40 #250
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0.... А снимать распредвал надо именно весь - т.к. он чугунный, а следовательно - хрупкий. Были случаи, когда распредвал снимался неправильно и ломался. Надо видеть выражение мастера, когда он откручивает вал - а он у него в руках в виже двух кусочков оказывается.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
02.04.2009, 23:34 #251
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от oleg-kv
Как насчет заветных 50-52 во втором окне нулевой групы?
Сообщение от oleg-kv
Сообщение от oleg-kv
Сообщение от Spaze
-
02.04.2009, 23:46 #252
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от AleefiVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
03.04.2009, 12:25 #253
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Сообщение от lognodeChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
03.04.2009, 14:11 #254
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от oleg-kv
-
03.04.2009, 23:11 #255
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0Сообщение от CYXOBМои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
04.04.2009, 15:36 #256
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,519
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 14
0lognode
прочитал все еле осилил! То что сам сделал все молодец, я тоже стараюсь обходится своими силами!
+ еще все это выложил на форуме, красавчег! там нет для lognodeникакой звезды героев фолькса?
-
05.04.2009, 00:05 #257
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от igorjek
Выложил, я вообще вопрос, ну вот по ходу осуждения и наросло, мне здсь здорово помогли, сам бы не осилил. Буду рад если еще кому нибудь пригодится.
-
11.12.2009, 13:50 #258
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Сообщение от lognode
-
12.12.2009, 03:03 #259
- Регистрация
- 26.05.2006
- Адрес
- Великобритания
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 1,152
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Luka
Для себя я решил, что самое главное, это обеспечить свободный ход нового гидрика в канале. Поскольку этому мешали только выпуклости, а со впадинами, я все равно, ничего сделать не мог, я решил боролся только с выпукдостями. Первой попыткой стало вставление старого, живого гидрика и постукивание по нему молотком, это позволило срезать самые торчащие выпуклости, но в то же время образовалось больше впадин, поскольку гидрик перекосило. Следующим этапом стала шлифовка, у меня отавалась шлифовальная паста и присоска на палке которые я испрользовал для шлифования седла клапана. Собственно к этой присоске я и прилепил гидрик. Таким вот образом, после получаса вращательных движений я привел канал впорядок. После тщательной промывки абразивной пасты, новый гидрик стал уверенно, без люфтов перемещаться в канале. Ну вот, пожалуй и все, что я сделал.
Похожие темы
-
тормозной цилиндр
от CSDB в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 10.06.2009, 22:44 -
Тормозной цилиндр?
от andru108 в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.03.2009, 08:30 -
Главный тормозной цилиндр
от Pul в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 03.12.2008, 09:48 -
Главный тормозной цилиндр? (+)
от Vladman в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 07.08.2006, 16:06 -
Главный тормозной цилиндр
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 16.02.2006, 15:51