0
-
07.12.2008, 11:21 #1
поставили маленькую гофру
парни подскажите кто знает пожалуйста . На станции поставили новую гофру т.к. на старой оплетка с двух сторон оторвалась почти полностью. сказали что скоро лопнет и внутри,лучше сразу поменять. Так вот все приварили,а я когда потом под днище залез она меньше старой по размерам .. Если старая 10см,то эта отсилы 6см. по диаметру такая же. есть ли смысл переделывать,и будет ли такая разница на что-нибудь влиять?
-
07.12.2008, 11:47 #2
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
04 см. это терпимо, разници не будет никакой, это болезнь у 1.8 гофры часто летят. Смысла переделывать нет, подожди пока опять полетит там и поменяешь.
-
07.12.2008, 13:34 #3
0она же наверное как то там не зря именно такого размера стоит. вообще функция гофры какова?? можно как-то определить отрабатывает она свою функцию или нет?
-
07.12.2008, 14:30 #4
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Функция простая, при троганье машины сместа или при нажитие на газ или при переключение скоростей мотор шевелится во все стороны и что бы глушитель не шевелися в месте с моторм между ними стоит гофра. думаю хуже ты не зделал, потому что на заводе они тоже на угад поставили, иначебы она так часто не ломалась.
-
07.12.2008, 15:30 #5
- Регистрация
- 19.10.2007
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,327
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Я поставил на столько же больше.
Особой разницы не заметил.
Но, думаю демпфирующие свойства системы улучшились.VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
-
08.12.2008, 02:16 #6
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от пассат1
Вам же вварили гофру 55х100 пр-во Китай у неё рабочая часть меньше чем у немецкой а флянцы длиньше ,причём вварили стык в стык, поскольку при обрезке старой гофры часть трубы примерно 1,5-2см остаються в старой гофре, и если не наращивать трубу, на эти 1,5 см то надо вваривать ремонтную гофру или варить встык (что нельзя делать). Из опыта гофр менее 100 мм в длину в продаже не бывает.
-
08.12.2008, 09:17 #7
0спасибо ASPEE за исчерпывающий ответ. лучше сразу переделать или покататься пока не лопнет?//
-
08.12.2008, 09:38 #8
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от пассат1
-
08.12.2008, 11:49 #9
- Регистрация
- 02.03.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет всем...скажите а разве гофры.,резонаторы и другие элементы глушака меняются только сВаркой...на бэ третьем помнится можно было обойтись соединительными муфтами
-
08.12.2008, 11:55 #10
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
0Сообщение от Passat VWB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
08.12.2008, 13:09 #11
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0CheGuevara
Все гофры только через сварку, только так это аксиома, и ни каких выдумок с цангами.
Добавлено спустя 7 минут 28 секунд:
Сообщение от Passat VW
1.Как долго должна служить гофра?
2.По каким причинам гофра выходит из строя?
-
08.12.2008, 14:14 #12
- Регистрация
- 14.01.2007
- Адрес
- Россия, Березники
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,226
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 76
Отправлено: 17
0гофра гофра вообще то эта деталь сильфон называется [-X
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
впервые применилась на грузовиках, потом перешла и на легковушки, кстати на камазе такая де стоит, только размера офигенного
-
08.12.2008, 15:02 #13
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Aspee
Гофра это расходный элемент, срок службы прямо пропорционально зависит от эксплуатации автомобиля и место расположения её на выхлопном тракте, и от качества самого девайса.
Изнутри выхлопной тракт изнашивается отнеправильной работы всей выхлорной системы. Чем дальше гофра находится от двигателя тем дольше проживёт подвергаясь более меньшим температурныь шокам и нагрузкам.
Есть гофры не очень хорошего качества например с алюминизированными флянцами что увеличивает быстрейшее прогорание в отличии от нержавейки, количество слоёв в гофре тоже влияет на срок , двуслойная соответственно полетит быстрее чем трёхслойная.
Ну ещё один немало важный фактор, это подвесной крепёж, Если сломаны кронштейны или отвалились резиновые подвески, выхлопная труба будет вибрировать, передавая на гофру ненужные нагрузки.
Таким образом если не поменять затвердевшую или растянутую подвесную резинку стоимостью 100 руб, или залипшее графитовое кольцо стоимостью 150 руб, то можно в ближайшее время лишиться гофры или флянца, ремонт которых обойдётся в 20-30 раз дороже
-
08.12.2008, 15:26 #14
- Регистрация
- 04.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Народ а подскажите... У меня надорвана гофра (так сказали мастера) Я спросил нуна менять сказали катайся .. НО мне кажется что машина малость шумновато набирает А может и кажется .. Итак вопрос может быть "шумновато" из за гофры ??? (сори за глупый вопрос )
-
08.12.2008, 15:30 #15
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Мохнатый
-
08.12.2008, 15:32 #16
- Регистрация
- 04.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 380
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да уже порядка месяца гоняю Особо изменений не заметил А шумность с самого начала Так что и спрашиваю.....
-
08.12.2008, 15:40 #17
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Мохнатый
Например вот Ваша гофра уже не выполняет той функции которую должна выполнять, т.е. сглаживание реверсивной вибрации, вибрационная нагрузка передаётся на другие детали, например жёстско закреплённые соединительные флянцы, "рвётся там где тонко" , так вот следующим, будет более изношенный узел.
-
08.12.2008, 15:49 #18
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Тут я не много не согласен, чем дальше гофра стоит от мотора тем больше угол изгиба. Пару раз замечал когда сцепление менял, чтобы коробку снять надо её открутить от рамы и наклонить хвост коробки в низ, и получается следующее сам мотор в роёне его крепления к раме наклоняется в два раза меньше чем хвост коробки.
Простой пример это маятник у часов там где он крепится движения в лево и в права меньше чем на конце маятника.
У дизелей стоит гофра после турбины давольнотаки близко к мотору и поэтому живёт долго. Конечно у бензинок выхлопные газы на много горячей чем у дизеля но у дизелей больше вибрации. Гофру можно было поставить подальше чем у дизелей но и не так далеко как она стоит у 1.8. Есть двигатели у которых гофра стоит прямо на колекторе и не ломается.
-
08.12.2008, 15:56 #19
- Регистрация
- 24.11.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 282
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Passat VW
-
08.12.2008, 16:09 #20
- Регистрация
- 01.11.2008
- Адрес
- Германия
- Сообщений
- 1,010
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Aspee
Тут я тоже не множко не согласен, гофра на картинки от гольфа 3 или пассата б3 у них часто летит подушка крепления коробки, если будет под рукой такой пассат то открой капот и надави руками на генератор и посмотри на подушку коробки, если ей хана то мотор очень сильно шевелится, вот поэтому эти двойные гофры и летят.
А может я и не прав, утверждать не буду, моё мнение на что в первом случае(1.8 Т) положение гофры проблема а во втором(2.0 AKL,2E) подушки.
Похожие темы
-
Как поменять гофру на рулевой?
от Vlad900 в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 12.03.2008, 10:33 -
Поменял гофру глушителя - отчётик.
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 03.07.2006, 22:38 -
Про гофру
от And в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 31.10.2005, 16:35 -
нужно менять гофру...советуют еще катализатор удалить...
от Евгений К в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 18.10.2005, 14:01 -
Какую гофру ставить?
от Servw в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 05.10.2005, 10:56