Теперь турбина - умерла? - Страница 3
  1. #41
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yamamitsu
    А снять показания с ДМРВ...
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  2. #42
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят! Я не умею! чесслово!

    щас поищу

    Но все-таки... Сколько можно так ездить - без ДМРВ всмысле

  3. #43
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,492
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamamitsu
    Но все-таки... Сколько можно так ездить - без ДМРВ всмысле
    тож заодно поищи.
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  4. #44
    Polo
    Регистрация
    01.10.2008
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    40
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yamamitsu
    Неужели и с наступлением лета расход не упал ни насколько?

  5. #45
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аlexxx35

    Ну может на пол-литра (после смены резины).

    Вот недавно промыл форсунки КарбКлинером - повысилась чуть-чуть тяга с низов. Вначале показалось что и расход упал - но нет, все также 17-18 литров.
    Если только очень-очень плавно трогаться, не развивать больше 3 тыщ оборотов - расход становится 15...

    Боже, сколько ж можно так ездить?!?!

  6. #46
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня снял турбину. Нашел трещины в горячей половине (2 шт.) и одну под тарелкой Вестгейт-клапана - клапан не плотно прилегает к седлу. Имеется люфт крыльчатки, когда качаешь ее из стороны в сторону, + еще имеется большой масложор (около 1 литра на 1000 км.) - много масла вылилось из интеркуллера, хотя месяц назад сливал, на ДЗ тоже есть масло.

    Это КОНЕЦ? ГУРУ!!! Что скажете?

    катализатор живой вроде, чистый.

    фотки тут (тяжелые вроде...)

    http://s55.radikal.ru/i147/0906/b7/f2c9f6c682ba.jpg

    http://i080.radikal.ru/0906/2f/10bb31948556.jpg

    http://s57.radikal.ru/i158/0906/6b/8b8e3c80094a.jpg

  7. #47
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Апну...

    Гуру! Ну где же вы?

  8. #48
    Passat
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,747
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    оф выходные

  9. #49
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    офф блин точна

    совсем вылетело с головы.....

    ну еще добавляю на всякий:

    Трещины большие - каждая по 3-4 сантиметра.

    Люфт крыльчатки гдето 2-3 миллиметра (если качать относительно оси).

    Масла я считаю вылилось очень много. Тут в форуме написано, что масло может собираться из вентиляции - но 100-150 грамм в интеркуллере за месяц - это явно перебор! Когда снял патрубок с ДЗ - там тоже все было в масле...

    Блин, неужели все-таки турбина?

    Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:

    Сорри, все нашел... Забудьте!!! ПОИСК рулит

  10. #50
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем много чего почитал... и башка щас лопнет...

    Ситуация объясните: ВГ-клапан не сидит плотно, на седле имеется трещина и небольшой скол. Отсюда недодув.

    Турбину выкидывать?

  11. #51
    Passat
    Регистрация
    11.11.2007
    Адрес
    阿拉木图
    Сообщений
    1,943
    Спасибо +
    Получено: 494
    Отправлено: 182

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamamitsu
    А вот на будущее, если подскажете у кого можно заказать шнурок и программу для диагностики, буду признателен
    Шнурок я покупал здесь http://www.agson.net/kkl-com-adapter.html , но это в Алматы. Стоит 45$, вместе с диском, всё работает.

  12. #52
    Polo
    Регистрация
    02.09.2008
    Адрес
    Россия, Шексна
    Возраст
    32
    Сообщений
    484
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamamitsu
    Блин, неужели все-таки турбина?
    Похоже на то

  13. #53
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни!

    Сами ведь понимаете, что турбина очень не дешевая штука. И чтобы брать новую, нужно действительно на, ну примерно, 90% быть уверенным что она сдохла.

    В нашей деревне нету специалистов по турбинам - показывать не кому.

    Как я понял из форума, трещины они довольно часто встречаются у всех. У меня, как я уже выше говорил несколько раз, 2 трещины имеются на перегородке между ВГ-клапаном и выпускной частью, каждая длинной около 4 см. - думаю они не критичны, но если лопнут окончательно, то полетят в катализатор - он у меня довольно таки свежий еще пока, хотя я давно думал что он забитый.

    Под ВГ-клапаном трещинка на седле, от седла немного отколот кусочек - писал еще в прошлом году, что как то раз чтото вдруг зазвенело в районе турбины-катализатора - наверное этот кусочек и зазвенел. Сам клапан сидит не очень плотно, но прижимается хорошо. На месте седла видно что прижимается оно где то третье частью - на просвет видна небольшая щель.

    Есть пару небольших (1-1,5 см) трещинок на горячей половине турбины в районе соединения с холодной половиной

    Следующее, масложор очень большой. ВКГ чистил в прошлом году.
    Крыльчатка турбины люфтит из стороны в сторону относительно оси. Вперед-назад крыльчатка не двигается.

    Парни, ГУРУ, спецы по турбинам - ну подскажите плииз, конец моей турбе или еще можно поездить?

    зы. конечно понимаю, что хорошо продиагностировать турбу нужно замером давления. Но такого не делал никогда...

    Будет очень жаль если куплю новую турбу, а старая будет еще живая. Или еще вариант, оставлю старую турбу, а она уже мертвая - и придется опять лезть и разбирать...

  14. #54
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ап

  15. #55
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yamamitsu

    турбина - дохлая...а менять тебе её или нет - это уж ты сам решай...

    а ездить на автомате с отключенным ДМРВ - вообще НЕ советую... (разве что прокатиться пару сотен метров для понимания...да и то - это всё очень приблизительно...если очень надо - можно доехать куда-нибудь в ручном режиме)

  16. #56
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Yamamitsu

    турбина - дохлая...а менять тебе её или нет - это уж ты сам решай...
    Вот именно, что я хотел узнать, мертвая или нет. Буду брать - чего уж тут решать Спасибо за ответ Сергей!

  17. #57
    Polo
    Регистрация
    10.10.2007
    Адрес
    Казахстан, Астана
    Возраст
    32
    Сообщений
    284
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, в последнее время постоянно вылезала данная ошибка -
    16497 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
    P0113 - 35-10 - - - Спорадическая

    Датчик менять? тот что на интеркуллере...

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamamitsu
    Датчик менять? тот что на интеркуллере
    нет... на интеркулере - G31 (датчик давления наддува..)

    Цитата Сообщение от Yamamitsu
    16497 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
    он вкручен во впускной коллектор около ДЗ (со стороны бачка ОЖ)

    номер 16


Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Ответов: 57
    Последнее сообщение: 24.12.2012, 22:24
  2. Турбина умерла или нет?
    от tumananapa в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 11.02.2012, 15:43
  3. Турбина умерла? или движок?
    от flash20092 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 16.01.2011, 00:22
  4. турбина умерла?
    от lapata в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 30.04.2010, 16:17
  5. турбина умерла а потом ожила!?
    от EGOR51 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 30.04.2010, 14:24

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •