масло+солярка?

[SerV]

А кто будет делать салярку для тепловозов отдельно???Тоже вопрос!

на этот вопрос нам ответят:

Технические Условия (ТУ)
номер 0251-001-29297877-03
Топливо тепловозное маловязкое ТТМ

топливо тепловоза может быть очень разным, я бы предостерег заливать его в "стандартные" моторы

[Umberto31]

на форуме любителей Паджеро вычитал интересную информацию,что если добавлять в солярку минеральное масло для двухтактников(например кастрол ТТ) то мотор работает тише,ТНВД живет дольше и масло полностью сгорать не причиняя вреда форсункам...у кого какие мысли,может кто сталкивался?

У меня есть мысли. года два назад не было присадок CD2 в магазинах. Лили для 2х тактных. Сейчас беру кастрроловскую присадку для диз- топлива. Кому интересно могу фото выложить.
А дело все в том , что саляра у нас Арктическая. Она не жирная. - Сухая.( Разлил при заправке на пол - высохла, испарилась через 3 часа.)Пэтому мотористы советуют лить присадки для смазки ТНВД и форсунок. Двигатель работает тише.

[ALeha]

беру кастрроловскую присадку для диз- топлива. Кому интересно могу фото выложить.

Если не трудно, пожалуйста

[svist4]

Зачем разбавлять маслом то что до вас разбавляют заправщики , кстати тем же маслом (веретеное)

они воруют салярку а недостачу доливают маслом , так что считаю что не стоит еще ту же самую салярку разбавлять
единственное когда они немного успокаиваются так это в зимнее время (стремаются что проблемы будут с началом морозов )

[Umberto31]

Если не трудно, пожалуйста

завтра в гараж сгоняю...выложу.

они воруют салярку

Покупаю ворованую саляру. (по7рЭ) а на сЭкономленые присадку.

[svist4]

ну так я вообже за два года ниразу за деньги не заправился

[ALeha]

А я ваще безденежно с тепловоза беру и не чё не лью типа присадок, до фв был ваз 21045, 2 года и 70 тыщ. км. и вроде ни чё

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

в смысле не случилось с тнвд и форсунками

[Mex@n!K]

Кмк солярка с тепловоза думается вполне будет работать и на 1.9TDI...Дизель он и в африке дизель что 5Д49 что 1.9TDI, ну разве что у первого объем не 1.9 а 221

[Spaze]

Скажите мне, как тпловозная солярка лишается серы? это сложный процесс глубокой очистки.... Что, тепловозы - это мобильные нефтеперарабывающие комбинаты штоль?

А раз есть сера - значит есть смазка )))

Нет серы - нет смазки. Зато ест ьприсадки. Которые по мнению официального предствительства ЯЛР в России - недоливают

[Mex@n!K]

Вот кстати выдержка из инструкции по эксплуатации Дизель-Генератора 1А-9ДГ, 1971 года правда...

Для Дизеля применяется топлива марок ДС, ДЛ ГОСТ 4749-49 и ТЛ ГОСТ 10489-63, при Токр. воздуха -30С и ниже должны применяться топлива марок Д8 и Т8 (ГОСТы те же). Показатели качества топлива:

Интересно сравнить с "автомобильными" солярками

[Spaze]

Кирилл, лень искать )))))

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

[code]ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ



+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ Наименование показателя ¦ Значение ¦ Метод испытания ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 1. Цетановое число <1>, ¦51,0 ¦ По [1], [2] или ¦

¦не менее ¦ ¦ ГОСТ 3122 ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 2. Цетановый индекс <2> ¦46,0 ¦ По [3], [4] ¦

¦не менее ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 3. Плотность при 15 °С, ¦820 - 845 ¦ По [5], [6], [7], [8] ¦

¦кг/куб. м ¦ ¦или ГОСТ Р 51069 ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 4. Полициклические арома-¦11 ¦ По [9], [10] ¦

¦тические углеводороды <3>,¦ ¦ ¦

¦% (по массе), не более ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 5. Содержание серы, ¦ ¦ ¦

¦мг/кг, не более, для ¦ ¦ ¦

¦топлива: ¦ ¦ По [11], [12], [13], ¦

¦ вид I ¦350,0 ¦[14], [15], [16], [17] или¦

¦ ¦ ¦ ГОСТ Р 51947 ¦

¦ +----------+--------------------------+

¦ вид II ¦50,0 ¦ По [13], [14], [15], [16]¦

¦ +----------+--------------------------+

¦ вид III <4> ¦10,0 ¦ По [14], [15], [16] ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 6. Температура вспышки в ¦55 ¦ По [18], [19] или ¦

¦закрытом тигле, °С, выше ¦ ¦ ГОСТ 6356 ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 7. Коксуемость 10%-ного ¦0,30 ¦ По [20], [21], [22] или ¦

¦остатка разгонки <5>, % ¦ ¦ ГОСТ 19932 ¦

¦(по массе), не более ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 8. Зольность, % (по ¦0,01 ¦ По [23], [24] или ¦

¦массе), не более ¦ ¦ ГОСТ 1461 ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 9. Содержание воды, ¦200 ¦ По [25] ¦

¦мг/кг, не более ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 10. Общее загрязнение, ¦24 ¦ По [26] ¦

¦мг/кг, не более ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 11. Коррозия медной ¦Класс 1 ¦ По [27], [28] ¦

¦пластинки (3 ч при 50 °С) ¦ ¦ ¦

¦<6>, единицы по шкале ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 12. Окислительная ста- ¦25 ¦ По [29], [30] ¦

¦бильность: общее количес- ¦ ¦ ¦

¦тво осадка, г/куб. м, не ¦ ¦ ¦

¦более ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 13. Смазывающая способ- ¦460 ¦ По [31], [32] ¦

¦ность: скорректированный ¦ ¦ ¦

¦диаметр пятна износа при ¦ ¦ ¦

¦60 °С, мкм, не более ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 14. Кинематическая вяз- ¦2,00 - ¦ По [33], [34] или ¦

¦кость при 40 °С, кв. мм/с ¦4,50 ¦ ГОСТ 33 ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 15. Фракционный состав: ¦ ¦ По [35], [36] или ¦

¦ при температуре 250 °С , ¦65 ¦ ГОСТ 2177 (метод А) ¦

¦% (по объему), менее ¦ ¦ ¦

¦ при температуре 350 °С, ¦85 ¦ ¦

¦% (по объему), не менее ¦ ¦ ¦

¦ 95% (по объему) перегоня-¦360 ¦ ¦

¦ется при температуре, °С, ¦ ¦ ¦

¦не выше ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ 16. Содержание метиловых ¦5 ¦ По [37] ¦

¦эфиров жирных кислот <7>, ¦ ¦ ¦

¦% (по объему), не более ¦ ¦ ¦

+--------------------------+----------+--------------------------+

¦ <1> Для топлива, получаемого прямой перегонкой нефти,¦

¦допускается на месте производства заменять определение¦

¦цетанового числа по ГОСТ 3122 и [1] расчетным методом¦

¦цетанового индекса по [3]. ¦

¦ <2> Для расчета цетанового индекса необходимо определить¦

¦точки отгона 10%, 50% и 90% (по объему). ¦

¦ <3> Показатель "полициклические ароматические углеводороды"¦

¦определяют по [9] как разность значений общего содержания¦

¦ароматических углеводородов и моноароматических углеводородов. ¦

¦ <4> Топливо вида III с содержанием серы не более 10 мг/кг ¦

¦в сопроводительных документах допускается обозначать как "не¦

¦содержащее серы". ¦

¦ <5> Предельное значение для показателя "коксуемость 10%-ного¦

¦остатка разгонки" определяют до введения присадки, улучшающей¦

¦воспламенение. Наличие присадки определяют по [38].¦

¦Использование присадок не освобождает изготовителя от соблюдения¦

¦требований к коксуемости 10%-ного остатка разгонки не более¦

¦0,30% (по массе) до введения присадок. ¦

¦ <6> Показатель "коррозия медной пластинки" допускается¦

¦определять по ГОСТ 6321 с нормой "выдерживает". ¦

¦ <7> Показатель "содержание метиловых эфиров жирных кислот"¦

¦определяется только при их введении в топливо. ¦

¦ Качество метиловых эфиров жирных кислот должно¦

¦соответствовать требованиям [39]. ¦

¦ Значения показателей прецизионности методов испытания при¦

¦введении метиловых эфиров жирных кислот указаны в Приложении А. ¦

¦ Идентификацию и разделение метиловых эфиров жирных кислот¦

¦проводят по [40]. ¦

+----------------------------------------------------------------+



5.3. Климатические условия и методы испытаний

Топливо для умеренных климатических условий должно соответствовать требованиям, указанным в таблицах 2 и 3.



Таблица 3



ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА



+-------------------------+-------------------------+------------+

¦ Наименование показателя ¦ Значение для сорта ¦ Метод ¦

¦ +---+---+---+---+----+----+ испытания ¦

¦ ¦ А ¦ В ¦С ¦D ¦ Е ¦ F ¦ ¦

+-------------------------+---+---+---+---+----+----+------------+

¦Предельная температура ¦5 ¦0 ¦-5 ¦-10¦-15 ¦-20 ¦По [41] или ¦

¦фильтруемости, °С, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГОСТ 22254 ¦

¦не выше ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-------------------------+---+---+---+---+----+----+------------+



Топливо для холодного и арктического климата должно соответствовать требованиям, указанным в таблицах 2 и 4.



Таблица 4



ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ ХОЛОДНОГО и АРКТИЧЕСКОГО КЛИМАТА



+----------------+----------------------------------+------------+

¦ Наименование ¦ Значение для класса ¦ Метод ¦

¦ показателя +------+------+------+------+------+ испытания ¦

¦ ¦ 0 ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ ¦

+----------------+------+------+------+------+------+------------+

¦1. Предельная ¦-20 ¦-26 ¦-32 ¦-38 ¦-44 ¦ По [41] или¦

¦температура ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГОСТ 22254 ¦

¦фильтруемости, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦°С, не выше ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----------------+------+------+------+------+------+------------+

¦2. Температура ¦-10 ¦-16 ¦-22 ¦-28 ¦-34 ¦ По [42] ¦

¦помутнения, °С, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦не выше ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----------------+------+------+------+------+------+------------+

¦3. Плотность ¦800 - ¦800 - ¦800 - ¦800 - ¦800 - ¦ По [5], ¦

¦при 15 °С, ¦845 ¦845 ¦840 ¦840 ¦840 ¦[6], [7], ¦

¦кг/куб. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦[8] или ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГОСТ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Р 51069 ¦

+----------------+------+------+------+------+------+------------+

¦4. Кинематичес- ¦1,50 -¦1,50 -¦1,50 -¦1,40 -¦1,20 -¦По [33], ¦

¦кая вязкость при¦4,00 ¦4,00 ¦4,00 ¦4,00 ¦4,00 ¦[34] или ¦

¦40 °С, кв. мм/с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГОСТ 33 ¦

+----------------+------+------+------+------+------+------------+

¦5. Цетановое ¦49,0 ¦49,0 ¦48,0 ¦47,0 ¦47,0 ¦По [1], [2] ¦

¦число <1>, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦или ¦

¦не менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ГОСТ 3122 ¦

+----------------+------+------+------+------+------+------------+

¦6. Цетановый ¦46,0 ¦46,0 ¦46,0 ¦43,0 ¦43,0 ¦По [3], [4] ¦

¦индекс <2>, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦не менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----------------+------+------+------+------+------+------------+

¦7. Фракционный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ По [35], ¦

¦состав: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦[36] или ¦

¦ до температуры ¦10 ¦10 ¦10 ¦10 ¦10 ¦ ГОСТ 2177 ¦

¦180 °С, % (по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(метод А) ¦

¦объему), не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ до температуры ¦95 ¦95 ¦95 ¦95 ¦95 ¦ ¦

¦340 °С, % (по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦объему), не ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+----------------+------+------+------+------+------+------------+

¦ <1> См. сноску <1> к таблице 2. ¦

¦ <2> См. сноску <2> к таблице 2. ¦

+----------------------------------------------------------------+



[/code]

[Umberto31]

[/url][/url]

Вот это я льью. Было по 250 р за болончик. Ща подорожало - 300

[SerV]

Вот это я льью. Было по 250 р за болончик. Ща подорожало - 300

скажи честно, помогло хоть раз? )
еще не одна присадка залитая в бак не дала положительных эффектов, на счастье в дизеле нет насоса в баке а то бы ему писец наверно пришел.

что интересно за "прокачиваемость"? нет такого теста для дизельки.
на дизеле меряют
- предельную температуру фильтруемости
- температуру помутнения

что там до -26 повышается (или понижается?)
учитывая что норма по температуре застывания = минус 35, а помутнения = минус 25 (для зинего сорта дизельки по 305-му)

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

дополнение в тему тепловозов (в дополнение в Паше (Spaze)) :
ГОСТ Р 52368 2005 года это хорошо, но надо опять же вернуться к 305-му


и это не единственное различие, поэтому вы там, эта ... аккуратнее, а то разорвет как Тузик-тряпку
тепловозы к повышенному давлению то привычны, а стоит ли мучать фофагенский мотор, и чем он современнее тем опаснее предприятие...

[Umberto31]

SerV

А дело все в том , что саляра у нас Арктическая. Она не жирная. - Сухая.

скажи честно, помогло хоть раз? )

Всмысле как хоть раз?
А вот сегодня подьезжал к термометру
[/url]

[SerV]

SerV

А дело все в том , что саляра у нас Арктическая. Она не жирная. - Сухая.

скажи честно, помогло хоть раз? )

Всмысле как хоть раз?
А вот сегодня подьезжал к термометру

[на-этом-месте-слово-за-которое-дают-горчичник].. нуууууууу ващееее ) жОстко у вас...
гмм, а нет ли у тебя стаканчика с дизелькой? позырить бы что с ним
по идее застывание
-35 (стандартная "зимняя" для умеренной зоны)
-45 (стандартная "зимняя" для холодной зоны)
-55 (арктическая)

вот бы и узнали, чем у вас там торгуют
(дизелька "сухой" быть не может, она всегда имеет смаз.способность в районе 470)

[Umberto31]

Разлил при заправке на пол - высохла, испарилась через 3 часа

А у вас ее не отстираешь.
На морозе нормальная такая саляра.- Мутная, но жидкая
Я на кразе когда работал, старики советовали литров 10 бензо в бак подливать, чтоб не замерзало....

[DmitrijLV]

Минус 42 блин вот это реально капец

Добавлено спустя 1 час 10 минут 44 секунды:

офф топ.


Какая солярка лучше с серой или без? Можно лить в мой двиг био топливо или нет?

[Сева]

А вот сегодня подьезжал к термометру

Ты его не глушишь? Летом завелся и работает весь год.

У меня дизель с весны, я не разу в бак, кроме солярки, ничего не лил.Мотор работает как часики, зачем что-то эксперементировать?

[SerV]

Добавлено спустя 1 час 10 минут 44 секунды:
офф топ.
Какая солярка лучше с серой или без? Можно лить в мой двиг био топливо или нет?

без конечно!
найух нужна сазывающая способность. спец. для тебя вобще без серы делать бум )

[DmitrijLV]

без конечно!
найух нужна сазывающая способность. спец. для тебя вобще без серы делать бум )

че ты скозал такое? спец для меня бум? хз