Замена термостата на AHL. Помогите кто менял ...

[AlexMit]

Уважаемые пассатоводы! Мне предстоит замена термостата (температура на приборке меньше 90 на половину деления шкалы), это я с форума понял, а вот как провести эту процедуру целиком нигде не нашел, кроме того что меняется без снятия чего либо. Сервисов у нас нормальных нет, буду пытаться менять сам, хотя я немного далек от техники. Если кто сможет дать более подробную инструкцию или ссылку (для чайников) буду очень признателен.

[alex23]

Привет.Я недавно менял.Нашел все в поиске,там очень много инфы,даже с фото.Ушло 40 минут,даже со снятием генератора.(там несколько вариантов)

[LIS161]

.Нашел все в поиске,там очень много инфы,даже с фото.Ушло 40 минут,даже со снятием генератора.(там несколько вариантов)

+1

Ничего сложного нет. хотя на первый взгляд кажется что фиг до него доберешься! действительно не удобно
-купить термостат. и прокладку если в комплекте нет(по моему в оригинальном ее нет я брал Велер там есть)
-купить G12
-слить ОЖ через пробку радиатора(знаешь где? )
-отсоединить верхний патрубок системы охл.( над генератором):
-с помощью шестигранника меленького то ли 8 то ли10 не помню, открутить два болта пластмассового патрубка за генератором, под которым термостат
-вытащить термостат , сольется еще не много ОЖ
-поставить новый термостат и прокладку.
-собираем в обратной последовательности.
-заливаем G12, (желательно свежую)
-заводимся ,едем и радуемся,

[1967s]

описание в помощь...с картинками...

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %F2%E0+ahl

ПОИСК рулит однако...

[AlexMit]

1967s
Эту страничку я находил, но там снимали бампер радиатор и все остальное, у меня на это ума не хватит, поэтому и спрашиваю как поменять с минимальным разбором и что в этот разбор входит ...

LIS161
На сколько я в курсе на AHL нет пробки радиатора, мне сливали ОЖ, когда меняли ГРМ сняв нижний патрубок ...
Надо ли снимать или сдвигать генератор чтобы долезть до болтов патрубка?

[1967s]

Эту страничку я находил, но там снимали бампер радиатор и все остальное

это тебе и не надо... ты там найди пару фото по твоей теме - и всё...типа пояснения к инструкции LIS161

[AlexMit]

alex23, LIS161, 1967s спасибо, что откликнулись

[Maksimus]

AlexMit
Надо бы тебе диагностику ВАГкомом сделать, это может быть и датчик темп. (хотя диагн. может и не показать). У меня такая проблема была, думал термостат уже даже купил его,а съездил на СТО и мне поменяли только датчик и усё в норме.

[AlexMit]

Всё же думаю что у меня проблема с термостатом:
1. Машина вроде прогревается дольше, по сравнению с прошлой зимой.
2. Если где-либо постоять минут 5 с заведенным движком, температура поднимается до 90, а через несколько минут после начала движения опять опускается до 85.

А диагностика у нас в городе стоит как новый VAGовский термостат + не факт что её сделают правильно, поэтому думаю просто поменять термостат.

Или я не прав?

[LIS161]

1967s
Эту страничку я находил, но там снимали бампер радиатор и все остальное, у меня на это ума не хватит, поэтому и спрашиваю как поменять с минимальным разбором и что в этот разбор входит ...

LIS161
На сколько я в курсе на AHL нет пробки радиатора

[-X пробка есть! под левой решёткой! Сними увидишь пробка и носик на который при сливе лучше надеть резиновый шланг

Генератор трогать не надо!

[AlexMit]

LIS161 Решетка имеется ввиду, которая спереди в бампере?

Добавлено спустя 1 час 17 минут 4 секунды:

И еще, похоже, что генератор у меня несколько длиннее, т.е. больше закрывает термостат, нежели на фото из ссылки
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %F2%E0+ahl
Может такое быть?

[LIS161]

Решетка имеется ввиду, которая спереди в бампере?

Да она! длинная ее часть!
А вот на счет длинны генератора, точно не скажу так как на эти двигателя устанавливались два вида генераторов BOSCH и VALEO у меня стоит VALEO.(на фотке вроде бы он)

ну даже если он длинее, можно попробывать сделать следующее
-ослабить агрегатный ремень
-ослабить болты крепления генератора(на фото есть)и выдвинуть его вперед слегка.

[AlexMit]

Генератор у меня VALEO, это точно.
Решетка просто вытаскивается вперед? Как её снять, чтоб не поломать?

[1967s]

Решетка просто вытаскивается вперед? Как её снять, чтоб не поломать?

она установлена в распор на пластиковых защелках - просто тяни аккуратно чуть в сторону и на себя (из бампера)

[AlexMit]

Спасибо всем за помощь, завтра буду пробовать ...

[LIS161]

Генератор у меня VALEO, это точно.

Ну тогда генератор можно не двигать! хотя..... может даже удобнее будет с отодвинутым! Тебе решать смотри по ходу!
Кстати на фотке мне показалось что места гораздо больше!!!!
.....да и еще у меня впускной коллектор без флейты. у тех что с флейтой может и удобней подлезть

[AlexMit]

[-X пробка есть! под левой решёткой! Сними увидишь пробка и носик на который при сливе лучше надеть резиновый шланг.

У меня слева (по ходу машины) решетка вроде целиковая, справа есть съемная часть, под петлю для буксировки.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

Кстати на фотке мне показалось что места гораздо больше!!!!

Вот и меня это смущает, на машине смотрю, места практически нет ...

[Viktor*]

AlexMit
Я снимал верхний шланг с расширительного бачка, его в 1.5 бутылку и эл.насосом для подкачки потихоньку создавал давление в бачке, все хорошо слилось, а через нижний кран слить не получилось, был забит, наверно сыпали герметик, да и не удобно.

[AlexMit]

Viktor*
Спасибо, буду иметь ввиду такой способ.