Фронтальная подушка безопасности переднего пасажира

[exlibris]

Доброго вечера!
После года езды, на ровном месте загорелась лампочка AirBag. Диагностика показала ошибку по фронтальной подушке пасажира - сопротивление слишком велико. Сняв боковую крышку передней панели, обнаружил, что красный конец "хвостика" оплавлен . Сразу возникли подозрения, что подушка уже открывалась, но надеясь на учшее поехал и купил новый "хвостик". Поставил все на место и ошибка чудесным образом стерлась.
Прошел месяц и лампочка подушки загорелась вновь - сопротивление слишком велико. Шевеление "хвостика" не принесло результатов, и я решил основательно разобраться в проблеме. Сняв подушку, не удивившись, обнаружил, что она стрельнутая: место контакта оплавлено, пиропатрон в белой трухе. Возникает вопрос: каким же образом после замены хвостика ошибка стерлась... Затем я просто замкнул контакты провода, идущего на подушку, но характер ошибки не изменился - сопротивление слишком ВЕЛИКО. Соответственно, подозреваю, что надо рыть глубже - искать место обрыва или место установки сопротивления в 3 Ом. Но проблема в том, что дальше тот самый проводок входит в огромный жгут проводов и уходит в неизвестном направлении. Посоветуйте пожалуйста, в каком направлении продолжить поиск...
Сегодня из любопытства снял накладки с центральной стойки, дабы взглянуть на механизм ремня безопасности. Просто где-то читал, что такая же ошибка может возникнуть из-за неисправности преднатяжителя. Вскрытие показало, что к механизу ремня не подходит ни один провод. Это нормально?? Ремни, вроде, рабочие.
Прокомментируйте, пожалуйста, уже не знаю о чем думать.

[Klapanello]

С нетерпанием жду ответов профессионалов, тоже лампочка горит.
exlibris хочу определиться подушка стреленая или нет, снимать обязательно или сбоку мона увидеть, если снимать сложно?

[anrold]

хочу определиться подушка стреленая или нет, снимать обязательно или сбоку мона увидеть, если снимать сложно?

ВНИМАНИЕ!
Разряды электростатического напряжения могут привести к непроизвольному срабатыванию подушек безопасности. Поэтому перед отсоединением проводов пиропатрона и массы подушки механику необходимо снять электростатическое напряжение. Для этого можно коснуться, например, неокрашенной металлической части замка двери.
Смотри рисунок
Снять крышку - → Поз.- подушки безопасности переднего пассажира в направлении, противоположном направлению движения, с передней панели (крышка крепится четырьмя фиксаторами -стрелки-).
– Повернуть крышку вверх и открутить шестигранные гайки - → Поз.-.

[Klapanello]

Повторюсь с вопросом

снимать обязательно или сбоку мона увидеть

[anrold]

Мона и с боку посмареть но мало вероятно что ты увидишь ответ на свой вопрос

[exlibris]

Повторюсь с вопросом

снимать обязательно или сбоку мона увидеть

ИМХО сбоку можно увидеть оплавившийся контакт (красный такой, прикрыт черной пластмассовой крышечкой, котороя у меня тоже чуток поплавлена), как в моем случае. Но если контакт заменен, то сбоку уже не увидишь. Можно отрыть откидную крышку на панели (ту самую, из которой должна вылетать подушка) и посмотреть как уложен материал. У меня он был просто скомкан - на заводе так не далют.

Сейчас нашел еще один контакт у правой ноги пасажира, под пластиковым кожухом. Коробочка желтого цвета, самая близкая к двери. Конструкция достаточно хитрая - самопроизвольно вылететь просто не может. Сейчас возьму ноут, пойду смотреть что с ним, позже отпишусь.

[oleg-kv]

Коробочка желтого цвета, самая близкая к двери.

Следующий раъем уже на самом блоке. Шлейф идет по порогу, затем под пассажирским сидением, у ручки переключения передач, с водительской стороны над центральным тонелем к блоку подушек.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=958587

[Максимка]

ОФФ

После года езды

Вот как вот ты ездил 1 год непроверив наличие подушек...?!
Как по мне - так это в числе первых на что обращаю внимание.
Безопасность на первом месте!!

[exlibris]

ОФФ

После года езды

Вот как вот ты ездил 1 год непроверив наличие подушек...?!
Как по мне - так это в числе первых на что обращаю внимание.
Безопасность на первом месте!!

Ну как... вот так и ездил. Молодой был, неопытный: лампочка не горит, значит, все в порядке Уверен, очень многие так ездят.

Теперь по делу.
Замыкание в той самой желтой коробочке дало результат, ошибка сменилось на "сопротоивление слишком НИЗКОЕ". Итого имеем: чистка того самого контакта, покупка новой подушки, исследование остальных.

Только вот одна загадка: Каким образом ошибка сбрасывалась на отстреленой подушке? Или не отстрелена она... Глазам перестаю верить. Существет способ 100%-ой проверки пиропатрона? (Кроме подачи на него 12 вольт )Еще смущает то, что на вес он достаточно тяжелый. По идее если заряд сгорел, то он должен сталь легким. Сам патрон коричневого цвета, как-будто ржавый, а внутри, если его болтать, что-то пересыпается (или переливается, звук очень похож на перетекание жидкости )

[Максимка]

Сам патрон коричневого цвета, как-будто ржавый, а внутри, если его болтать, что-то пересыпается

Сфоткай пжст!

Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:

А если всё же решишся на

подачи на него 12 вольт

то обязательно сними на видео


Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

звук очень похож на перетекание жидкости

+ещё и утопленник!

Всё, извини, я ушёл

[Аlexxx35]

Вопросы к знающим людям: у меня по вину:
-подушка безопасности для NAR
-передняя боковая подушка безопасности с подушкой без. для головы и оптимизированными элементами защиты головы(США)
-контроль ремней безопасности оптический и акустический, электронный контакт в замке ремня
Вопросы:так сколько же у меня подушек, не пойму чего -то я и где они расположены? Что такое NAR(для наркоманов , что ли? )
И еще , немного не по теме, опять же по вину: что такое система GRA и что подразумевает под собой "исполнение Sport"?

Добавлено спустя 9 минут 41 секунду:

А, еще забыл.. Должен ли быть сигнал звуковой при непристегнутом ремне пассажира (его нет!)?