Холатность сервисменов

[Станиславчег]

После истории с красной масленкой которую я решил и отписал тему по этому поводу произошла след.ситуация.
Сетка маслоприемника чиста,поставил машину в гараж и вот утро следующего дня,снова на работу и на первом "полицейском"скрип в районе переднего левого колеса,останавился,начинаю выкручивать руль и слышу металлический дребезг Все жумаю,баста и буду прощаться с VW Passat.Вечером со скрипом подъезжаю к гаражу,встречает сосед по гаражу и с улыбкой говорит:слабовата подвеска?5 минут ненармотивной лексики и он мне говорит давай ко мне на яму,посмотрим.Сижу кручу руль со скрипами и вот крик из ямы нашёл,спускаюсь в яму а он хохочет и показывает на открученные болты подрамника я вообще в шоке был,закрутили намертво и так же намертво пропало желание продавать авто.Я конечно понимаю что это может быть человеческий фактор,но это могло привести к серьезным последствиям.Вот и думай рваться в ремзону,молиться чтоб сделали на совесть...
Вопро:я не очень хорошо рабераюсь в автомобилях,как и во что может вылиться езда с открученным подрамником?

[пингвин]

Станиславчег
а где делал?
Имхо за чистку сетки дороговато...

[Станиславчег]

Станиславчег
а где делал?
Имхо за чистку сетки дороговато...

В сервисе недалеко от работы,т.к это необходимость.Было два выбора 1.Эвакуатор 2.Клин двигателя.Сколько примерно это должно стоить?

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Эта сумма с учетом замера давления 800р

[TimB]

пингвин
Вопрос твой понятен

Я, кстати, через пару недель после замены маслонасоса заезжал в ТМ, так мне совершенно бесплатно подтянули болты подрамника. Не скажу, что что-то стучало или гремело, но такие вещи нужно второй раз обязательно протягивать после непродолжительной езды, так как вся конструкция приходит в рабочее положение и могут быть смещения, которые, как раз, и нивелируются повторной протяжкой.

[Станиславчег]

пингвин
Вопрос твой понятен

Я, кстати, через пару недель после замены маслонасоса заезжал в ТМ, так мне совершенно бесплатно подтянули болты подрамника. Не скажу, что что-то стучало или гремело, но такие вещи нужно второй раз обязательно протягивать после непродолжительной езды, так как вся конструкция приходит в рабочее положение и могут быть смещения, которые, как раз, и нивелируются повторной протяжкой.

Маслоприемник был настолько загажен,что давление на ХХ было 1.3 на 2000 1.3,после чистки на ХХ 2 на 2000 4.9,чего ожидать теперь и как часто обращать внимание на это в профилактических целях?

[Maks S.]

Станиславчег
Как они чистили маслоприёмник?

[TimB]

Станиславчег
Да ничё не жди, раз в год меряй давление и всё. Если уж лампочка снова загорится, знаешь, что делать Масло, кстати, какое льешь и на прогретом ли моторе делал замеры (должен быть очень хорошо прогрет)?

[Станиславчег]

Меня в рем зону не пустили,видел только кучку кокса после чистки,со слов мастера сетка была забита полностью,пропусканая способность была меньше 1см(показывал на пальцах)

Масло лью Castrol 5W40.

[Bazarov]

после чистки на ХХ 2 на 2000 4.9

Извини, это профанация. [-X

[Станиславчег]

а какое должно быть?я сам на монометр смотрел?Вы мне с Витей мерели было на хх 1.5,щас 1.9 на 2000 3.45,щас 3.9!?!?Спустился в машину и уточнил.Смешно или нет но я все записываю

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

с 4.9 ошибся

[Bazarov]

Ну вот, уже ближе к делу.

щас 1.9 на 2000 3.45,щас 3.9

Либо ДВС недогрели. Либо у тебя значения идеальны. Второй вариант из всей нашей практики встретился нам только единожды на Superb 2004г.

[Станиславчег]

Ну вот, уже ближе к делу.

щас 1.9 на 2000 3.45,щас 3.9

Либо ДВС недогрели. Либо у тебя значения идеальны. Второй вариант из всей нашей практики встретился нам только единожды на Superb 2004г.

Вериться с трудом,но хотелось бы чтоб мой случай был вторым