Как правильно выбрать В6?
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    17.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Как правильно выбрать В6?

    Вечер добрый!

    Созрел на В6 Пассат. Смотрю только в сторону американцев, т.к мотор 200 лошадный.За время просмотра у меня набралась масса вопросов, но самый главный вопрос:как правильно осмотреть ДВС?
    Т.е наддув турбины, расходометр, какие группы снимать, какой должен быть пиковый наддув, какое отставание, как проверить ТНВД и прочее.


    А так же вопросы по машине такие:

    1)Какой реальный расход у 2.0T?

    2)Замена ремня ГРМ.Надо ли вывешивать мотор?Сколько примерно стоит?Как часто надо его менять?

    3)Для диагностики всей машины нужен кабель HEx-can?

    4)Кто-то чиповал этот мотор?Если выбить катализатор, есть люди, которые могут перешить блок, чтобы убрать чек?

    5)Есть ли какая-то документация по коробке автомат(максимальный момент, описание и т.д)?

    6)Ощущается ли дрож в режиме D на данном моторе?

    7)Есть ли турбояма у него, как у 1.8Т до 2500об/м?Только реальное мнение нужно, а не цифры из документации.

    8)Оптика американца и европейца чем-то отличается?Галочки и линии есть у американца?Как оптика по кач-ву освещения?

    9)Какие есть болячки у этого мотора?

    10)Чтобы сделать из европейской подвески русский пакет, достаточно ли поменять пружины, как это делают на В5?

    11)Как отличать кожа или дермонтик на сидения?Какой код в VINе?

    12)Смотрел по авто.ру объявы, так ни у одного американца нету ПТФ.У всех так или такие попадались?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Смотрю только в сторону американцев...
    ...как проверить ТНВД...
    Неувязочка... нет у 2,0 TFSI насоса высокого давления.

    10) Этого и на В5 было недостаточно. Меняется всегда связка пружина-аммортизатор.

    12) Это опция. Видимо, особенности национального рынка, так же как и просто кондиционер вместо привычного всем климата.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    17.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Неувязочка... нет у 2,0 TFSI насоса высокого давления.
    Мотор же FSI, а впрыск как происходит?Эл.насос создает такое выское давления в системе?

  4. #4
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yurko
    Т.е наддув турбины, расходометр, какие группы снимать, какой должен быть пиковый наддув, какое отставание, как проверить ТНВД и прочее.
    поиск рулит

    Цитата Сообщение от Yurko
    1)Какой реальный расход у 2.0T?
    от 13 л/100км и выше

    Цитата Сообщение от Yurko
    2)Замена ремня ГРМ.Надо ли вывешивать мотор?Сколько примерно стоит?Как часто надо его менять?
    делать надо стандартно раз в 90-120 ткм не изобретая велосипед...по результатам диагностики - раньше

    Цитата Сообщение от Yurko
    3)Для диагностики всей машины нужен кабель HEx-can?
    да

    Цитата Сообщение от Yurko
    4)Кто-то чиповал этот мотор?Если выбить катализатор, есть люди, которые могут перешить блок, чтобы убрать чек?
    зачем сразу уродовать машину ? позвони в тюнинговые конторы - тебе всё расскажут..

    Цитата Сообщение от Yurko
    5)Есть ли какая-то документация по коробке автомат(максимальный момент, описание и т.д)?
    есть

    Цитата Сообщение от Yurko
    6)Ощущается ли дрож в режиме D на данном моторе?
    смотря что понимать под дрожью - вибраций быть не должно....

    Цитата Сообщение от Yurko
    8)Оптика американца и европейца чем-то отличается?Галочки и линии есть у американца?Как оптика по кач-ву освещения?
    штатная - хорошая
    Цитата Сообщение от Yurko
    9)Какие есть болячки у этого мотора?
    как у всех + посмотри по истории обслуживания проведены ли все акции и какие гарантийные работы - у многих РГРМ и ролики меняли по гарантии

    Цитата Сообщение от Yurko
    10)Чтобы сделать из европейской подвески русский пакет, достаточно ли поменять пружины, как это делают на В5?
    в общем-то да

    Цитата Сообщение от Yurko
    11)Как отличать кожа или дермонтик на сидения?Какой код в VINе?
    по расшифровке или поджечь...
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  5. #5
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,493
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 634

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yurko
    1)Какой реальный расход у 2.0T?
    за последние 2 заправки на зимней резине и ТОЛЬКО город 9,3
    а за весь период 14 тыс. - 8,7 л/100

    Цитата Сообщение от Yurko
    2)Замена ремня ГРМ.Надо ли вывешивать мотор?Сколько примерно стоит?Как часто надо его менять?
    я думаю, что вывешивать не надо. менять - позвони дилеру

    Цитата Сообщение от Yurko
    3)Для диагностики всей машины нужен кабель HEx-can?
    диагностировал кан-шнурком вер. 7,0 цена 4 тыс. VAG-COM

    Цитата Сообщение от Yurko
    4)Кто-то чиповал этот мотор?Если выбить катализатор, есть люди, которые могут перешить блок, чтобы убрать чек?
    чиповал Tentura Димка -сразу поменял тербину - 500 метров и все а чек может снять любой, у кого есть п.3

    Цитата Сообщение от Yurko
    5)Есть ли какая-то документация по коробке автомат(максимальный момент, описание и т.д)?
    всю документацию - смотри в первой теме раздела там куча всего, в т.ч. и про АКПП

    Цитата Сообщение от Yurko
    6)Ощущается ли дрож в режиме D на данном моторе?
    практически нет . я после 3-х бензиновых машин ничего неудобного не чуствую

    Цитата Сообщение от Yurko
    7)Есть ли турбояма у него, как у 1.8Т до 2500об/м?Только реальное мнение нужно, а не цифры из документации.
    разгоняется быстрее чем мондео АКПП V6 бенз. 170 л.с.

    Цитата Сообщение от Yurko
    8)Оптика американца и европейца чем-то отличается?Галочки и линии есть у американца?Как оптика по кач-ву освещения?
    у меня европеец - супер ксенон!

    Цитата Сообщение от Yurko
    9)Какие есть болячки у этого мотора?
    товарищ откатал уже 70 тыс. - поменял по гарантии один клапан

    Цитата Сообщение от Yurko
    10)Чтобы сделать из европейской подвески русский пакет, достаточно ли поменять пружины, как это делают на В5?
    11)Как отличать кожа или дермонтик на сидения?Какой код в VINе?
    12)Смотрел по авто.ру объявы, так ни у одного американца нету ПТФ.У всех так или такие попадались?_________________
    ХЗ
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dron
    Ты же про дизель пишешь... Но человека интересует бензин на турбине. Ибо авто исключительно из америки. А в америке дизель, ну не знаю...
    Резидент AVTOадаптер.RU


  7. #7
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Но человека интересует бензин на турбине. Ибо авто исключительно из америки.
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yurko
    9)Какие есть болячки у этого мотора?
    -Отказ датчика высокого давления топлива
    -Износ кулачка привода ТНВД
    -Разрыв манжеты противопомпажного клапана турбокомпрессора N249
    -Прорыв обратного клапана системы вентиляции картера.
    Отзывы по этим проблемам были, возможно есть и еще какие-то, но эти самые распространенные, вот еще почитай:
    http://www.passatworld.com/forums/showt ... p?t=244391
    04/AWT/GFY

  9. #9
    Phaeton Аватар для Dron
    Регистрация
    16.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    3,493
    Записей в дневнике
    8
    Спасибо +
    Получено: 129
    Отправлено: 634

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel
    Dron
    Ты же про дизель пишешь... Но человека интересует бензин на турбине. Ибо авто исключительно из америки. А в америке дизель, ну не знаю...
    пардон... неправильно прочел....

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    -Износ кулачка привода ТНВД
    похоже тоже...

    Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

    или там свой ТНВД....
    Было: Passat B-5 2001 1.8T! Ford-Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6 2008 2.0 TDi DSG,
    Skoda SuperB Combi 2012, 2.0 TDi CR DSG-6

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    или там свой ТНВД....
    На FSI ставится одноплунжерный топливный насос высокого давления. Привод от распределительного вала, управление электроклапаном.
    Просто как-то непривычно сочетание: ТНВД и бензин
    Резидент AVTOадаптер.RU


  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    17.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от толстый
    поиск рулит
    Не рулит он нефига.Для 1.8Т(awt/awm) я алгорит знаю, 114, 115, 211 пелаль в пол на 3-ей, 32 группа составы смеси, до 32 есть детонация, температура мотора где-то в начале и т.д.Допустим на том же моем АЕВ каких-то групп нет вообще или есть, но отличаются нумерацией.Мне или список групп где-то бы найти и их оптимальные параметры.Я ELSA читал по этому мотору, но там нету ничего, только железное уст-во мотора.
    Цитата Сообщение от толстый
    делать надо стандартно раз в 90-120 ткм не изобретая велосипед...по результатам диагностики - раньше
    А что в заменц ГРМ входит?Помпа, сам ремень, ролики и что еще?
    А меняют с вывыешиванием мотора или без?
    Цитата Сообщение от толстый
    Yurko писал(а):5)Есть ли какая-то документация по коробке автомат(максимальный момент, описание и т.д)?
    есть
    А где бы её взять...офф.SSP по типтронику, но там мало информации.
    Цитата Сообщение от толстый
    смотря что понимать под дрожью - вибраций быть не должно....
    У меня на АЕВ при D ощущается немного вибрация, на том же 2.8 мотор работает, что на P, что на D одинаково.
    Цитата Сообщение от толстый
    по расшифровке или поджечь...
    А какой именно код доджен быть?ЕТКА для расшифровки есть.
    Цитата Сообщение от толстый
    зачем сразу уродовать машину ? позвони в тюнинговые конторы - тебе всё расскажут..
    Почему сразу уродовать..если можно снять лишние 30-40 кобыл, почему бы нет?
    Mex@n!K
    Огромное спасибо за ссылку!

    Хотел еще спросить.
    2.0Т как относится к нашему бензину?Я понимаю, если лить в МСК то проблем не должно быть, а если за 500км от Москвы, где-то на трассе?

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yurko
    А что в заменц ГРМ входит?
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=20

  13. #13
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yurko
    Не рулит он нефига.
    114 и 115, алгоритм такой же

    Цитата Сообщение от Yurko
    У меня на АЕВ при D ощущается немного вибрация, на том же 2.8 мотор работает, что на P, что на D одинаково
    должно быть одинаково

    Цитата Сообщение от Yurko
    А какой именно код доджен быть?ЕТКА для расшифровки есть.
    я так не помню, дай вин - скажу

    Цитата Сообщение от Yurko
    Почему сразу уродовать..если можно снять лишние 30-40 кобыл, почему бы нет?
    это я к теме выбивания каталика и колхоза с ЛЗ
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    17.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    101
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Allman
    Наконец-то владелец 2.0Т подтянулся.
    Слушай, турбояма есть и сильно ли заметна?По городу с пробками сколько кушает?А по трассе?Вообще доволен мотором?
    Цитата Сообщение от толстый
    114 и 115, алгоритм такой же
    С этим ясно, а расходометр?211?32 группа осталась на месте?
    А УОЗ где искать?

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Неа турбоямы не чувствуется, едет с самых низов, мотором даволен на 100%

    При спокойной езде по городу без пробок - 11-12.5л а то и меньше
    С пробками около 14л
    С оджигом без пробок около 14л
    С оджигом с пробками 16-18л а то и больше легко.
    чтото около того.. по трассе 7-8л

    тут побольше владельцев отписалось.

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    02.11.2008
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    42
    Сообщений
    41
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Как правильно выбрать В6?

    [quote="Yurko"]
    11)Как отличать кожа или дермонтик на сидения?Какой код в VINе?

    У меня так: 147 . N0X Кожаная обивка центр. части и боковин сидений, передней части подголовн. и центр. подлокотн.
    Визуально, если сидушки натянуты то дермантин. Если со складками, то кожа...

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yurko
    С этим ясно, а расходометр?211?32 группа осталась на месте?
    32 да, 211 врядли...Может 206 есть, но тоже не факт.
    04/AWT/GFY


Похожие темы

  1. Как правильно выбрать навигатор?
    от mak7651 в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 70
    Последнее сообщение: 15.08.2017, 11:07
  2. Как правильно выбрать яйца.
    от Kidont в разделе Курилка - Матюгалка
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 06.05.2013, 00:44
  3. ПОМОГИТЕЕЕ!!! Как правильно выбрать машинку?
    от timoshlin в разделе Куплю-Продам Автомобиль
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 01.07.2010, 17:36
  4. Как правильно использовать Climatronic?
    от Antoha! в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 13.05.2005, 18:22
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.05.2005, 23:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •