Двигатель 1.4 TSI,122л.с на Пассате B6
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    16.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Двигатель 1.4 TSI,122л.с на Пассате B6

    Есть у кого-нибудь данный аппарат?Поделитесь впечатлениями!Как динамика,расход?Собираюсь такой приобрести!

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bigmishok
    Я не думаю, что 1.4л это хороший мотор для 1.5 тонной машины...

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    16.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так он же турбированный!Я ездил на В5 1.9TDI,110л.с. и нормально было,а тут 122 лошади и заявленные данные вполне...

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bigmishok
    Как мне кажется 1,4 без компрессора будет тяжело с места сдвинуть, а дальше он поедет.

    Мой Г5 1,4TSI 140 л.с. по всем параметрам лучше моего Г4 1,8 без турбины. Компрессор подрубается сразу как только тронешь газ и он едет. А вот как едет 1,4 - 122 л.с. - самому интересно - манагер в салоне сказал что и рядом не лежит с 1,4 - 140.
    Цитата Сообщение от bigmishok
    1.9TDI,110л.с.
    Дизель снизу едет

  5. #5
    Phaeton Аватар для DmitrijLV
    Регистрация
    23.12.2007
    Адрес
    Каунас Рига
    Сообщений
    3,079
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw

    Дизель снизу едет

    Да а патом тупит . после 150-160 разгон вялый

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    20.06.2006
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    47
    Сообщений
    381
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне нравится, когда обсуждают машины и их возможности, ни имея скажем так мягко полной информации о них
    Парни!!! Ну немцы че! Дураки совсем что-ли?

    Ведь не раз обсуждали, что прежде чем задаться целью что-то покупать, надо четко знать для чего... Погонять, пообгонять фуры , по горду не спеша , по межгороду , или в совокупности Я так думаю ,что для своей езды он предназначен ИМХО

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    150rus
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,624
    Спасибо +
    Получено: 739
    Отправлено: 206

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OFF.lw поздравляю с обновкой. Но жаль, что число AGN-овцев падает
    P.S. Как общие впечатления от 1.4 TSI?
    Octavia A5/2012 /1.8TSI/6-tip
    Octavia A7/2014 /1.8TSI/7-dsg

  8. #8
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от viper-snt
    Но жаль, что число AGN-овцев падает

    Цитата Сообщение от viper-snt
    Как общие впечатления от 1.4 TSI?
    Пока мало накатал (600км), но в целом двигатель нравится. Поезжу побольше - напишу отчет в отдельную темку.

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    27.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ...у меня есть опыт сравнения G+ с 1.6 BSE и своим G+ 1. 4 CAXA
    так вот динамика разгона и тяга отличаются существенно
    не в пользу BSE
    так что CAXA хорошая альтернатива BSE

    и расход топлива отличается: мне бака хватаем минимум на 700 км., товарищу не больше чем на 560..


    покупайте двигатели CAXA

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от xeqrby
    CAXA
    Как он на низах?

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    27.07.2008
    Адрес
    Россия, Москва, САО
    Возраст
    40
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    Цитата Сообщение от xeqrby
    CAXA
    Как он на низах?
    на DSG намана

    чувствуется она отрегулировано так,чтобы начинать движение со слегка повышенных оборотов

    любимые обороты двигателя при спокойной езде около 1500 на всех передачах

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    xeqrby
    Я на ручке с BMY тоже не жалуюсь.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    16.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера забрал свой Пассат 1.4TSI,122л.с.Доволен полностью!До этого ездил на Б5,1.9ТДИ,110л.с.Дизель на низах получше тянет,а этот на верхах,правда пока больше 3000 об. не давал-обкатка!

  14. #14
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bigmishok
    Вчера забрал свой Пассат 1.4TSI,122л.с.Доволен полностью!
    Поздра
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    20.02.2006
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    7,630
    Спасибо +
    Получено: 24
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bigmishok
    Вчера забрал свой Пассат 1.4TSI,122л.с.Доволен полностью!До этого ездил на Б5,1.9ТДИ,110л.с.Дизель на низах получше тянет,а этот на верхах,правда пока больше 3000 об. не давал-обкатка!
    после обкатки ждем более подробного отчета

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    16.11.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    27
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Обязательно напишу!

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    09.01.2009
    Возраст
    31
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: Двигатель 1.4 TSI,122л.с на Пассате B6

    Цитата Сообщение от bigmishok
    Есть у кого-нибудь данный аппарат?Поделитесь впечатлениями!Как динамика,расход?Собираюсь такой приобрести!
    На 1.4 TSI уже полгода, пробег 15000, устраивает почти всё - на низах слабоват, но с 3000 и выше турбина делает своё дело, расход немного не тот что я ожидал - по городу 11-12л (это при переключении всегда на 3000), по трассе 7-8л. Не нравится климат-контроль, замки дверей и багажника... закрываются как на наших тазиках. Сигнализация, это конечно не сам VW, но дилеры установили очень каряво - автозапуск по таймеру не работает, турботаймер не установили, объяснив что он не нужен на TSI - И СКАЗАЛИ ОБ ЭТОМ ТОЛЬКО НА ПЕРВОМ ТО!!! Кстати, мне они же сказали, что TSI можно глушить даже после длительной поездки на высоких оборотах, т.е. турбине ничего не будет. Кто знает это так?

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MICHELIN
    Можно, этому способствует 2ух контурная система охлаждения и насос прокачки ОЖ...Но делать так
    Кстати, мне они же сказали, что TSI можно глушить даже после длительной поездки на высоких оборотах
    Все же крайне нежелательно...
    04/AWT/GFY

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Все же крайне нежелательно...
    +1 В мануале четко написано - после нагрузок дать поработать на ХХ пару минут. И это не только турбированные.

    Добавлено спустя 16 минут 57 секунд:

    Цитата Сообщение от MICHELIN
    Кстати, мне они же сказали
    Гарантию в любом случае переживет, а дальше "просим в гости"

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    43
    Сообщений
    2,891
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MICHELIN
    по городу 11-12л (это при переключении всегда на 3000), по трассе 7-8л.
    Как-то многовато... У меня на 1,5-2л по городу больше всего...

    Значит моторчик все же слабоват для такой большой машины, раз кушает как большой...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 82
    Последнее сообщение: 02.02.2005, 23:54
  2. Ответов: 59
    Последнее сообщение: 27.12.2004, 09:58
  3. Двигатель дросельной заслонки
    от Sergey в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 20.12.2004, 11:11
  4. Ответов: 37
    Последнее сообщение: 01.11.2004, 15:03
  5. Двигатель ATW
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 29.10.2004, 00:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •