Промыл ДЗ + ДМРВ, нужна помощь Гуру

[kuzmichh]

У меня сейчас так: Фильтр-ДМРВ-Птрубок-ДЗ.
Что нужно исключить?

Сделать так:-ДМРВ-Птрубок-ДЗ...

[Максимка]

kuzmichh
А, ну понятно Всего-то навсего?!

[енот]

Максимка
попробуй сделать как Кузьмич сказал, хотя, имхо, толку от этого эксперимента будет ноль..(если только действительно в корпусе/патрубке нет какого-нибудь ахтунга).
по эльзе я посмотрел твои замеры напруги на пинах фишки дмрв - всё ок
у тебя более-менее стабильный ХХ как я понимаю...может скинуть ошибки, завести мотор, и снять лог 2-5-60 до зажигания чека... поймать "пороговое" показание дмрв.
у тебя точно никаких дыр нет..?

[kuzmichh]

[енот]

и, ещё одна мысль, а может ты дмрв не своей калибровки купил..? (на разные "версии" эбуд идут дмрв с своими калибровками...допустим у вас с kuzikoo1 одинаковые моторы, но номера блоков разные.. - соответственно ты мог купить дмрв от его мотора...и у него он работает ок а у тебя такие лаги... ).

[kuzikoo1]

enot

на разные "версии" эбуд идут дмрв с своими калибровками...

Е мое ,как же теперь з/части то заказывать

[kuzmichh]

Максимка
попробуй сделать как Кузьмич сказал, хотя, имхо, толку от этого эксперимента будет ноль..(если только действительно в корпусе/патрубке нет какого-нибудь ахтунга).

а я и не утверждаю, что толк будет... идем последовательно...
enot, как я понимаю причина зажигания ошибки в том, что реальные показания расходомера превышают допустимые пределы напряжений, записанных в памяти ЭБУ для определенных оборотов...
т.е. будто воздуха через ДМРВ проходит больше чем надо (по таблицам) мотору...

у тебя точно никаких дыр нет..?

Максимка, для проверки наличия подсосов, сними фишку с ДМРВ, отсоедени патрубок с ДЗ, заведи мотор, перекрой ладонью вход в ДЗ, ладонь присосет, мотор заглохнет... если ладонь останется притянутой - то подсосов нет, если не притянутой - то тогда тока опрессовка.... (Гуру не ругайте )

[Максимка]

на разные "версии" эбуд идут дмрв с своими калибровками...допустим у вас с kuzikoo1 одинаковые моторы, но номера блоков разные.. - соответственно ты мог купить дмрв от его мотора...и у него он работает ок а у тебя такие лаги... ).

Идея. Я когда у kuzikoo1 ошибки смотрел даже lbl файл не поймал ни одного.
Номер моего нового ДМРВ 0 280 218 017 Бош. Мож глянешь по Эльзе как он ко мне идёт, а то у меня нету.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

и, ещё одна мысль, а может ты дмрв не своей калибровки купил..?

+проверили № на датчиках ДМРВ. У меня как у kuzikoo1.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

kuzmichh
Как только я снимаю хомут (что первый возле ДЗ) и вытаскиваю патрубок - движок глохнет

[kuzmichh]

Номер моего нового ДМРВ 0 280 218 017 Бош. Мож глянешь по Эльзе как он ко мне идёт, а то у меня нету.

так я не понял, номер нового и старого(родного) датчика не совпадают?
При подмене датчика с Kuzikoo1 надо было менять вместе с трубой... иначе косяк
менять еще раз, но только с трубой...

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

kuzmichh
Как только я снимаю хомут (что первый возле ДЗ) и вытаскиваю патрубок - движок глохнет

Ты это к чему спросил?

[Максимка]

менять еще раз, но только с трубой...

Почему? Трубы одинаковые

Добавлено спустя 46 секунд:

kuzmichh

Максимка, для проверки наличия подсосов, сними фишку с ДМРВ, отсоедени патрубок с ДЗ, заведи мотор, перекрой ладонью вход в ДЗ, ладонь присосет, мотор заглохнет... если ладонь останется притянутой - то подсосов нет, если не притянутой - то тогда тока опрессовка.... (Гуру не ругайте )

Добавлено спустя 47 секунд:

так я не понял, номер нового и старого(родного) датчика не совпадают?

Совпадают.

[kuzmichh]

менять еще раз, но только с трубой...

Почему? Трубы одинаковые

не ну если одинаковые(совпадает номер или внутренний диаметр), то тогда не надо...

kuzmichh

Максимка, для проверки наличия подсосов, сними фишку с ДМРВ, отсоедени патрубок с ДЗ, заведи мотор, перекрой ладонью вход в ДЗ, ладонь присосет, мотор заглохнет... если ладонь останется притянутой - то подсосов нет, если не притянутой - то тогда тока опрессовка.... (Гуру не ругайте )

так сначала отсоедени фишку от дмрв, и глохнуть не будет...

[kuzikoo1]

надо было менять вместе с трубой... иначе косяк

А в чем косяк то ? Пластиковая труба и сетка с одной стороны. Даже в сборе менять ,что изменится ?

[Максимка]

Старый:
[/url]

[енот]

как я понимаю причина зажигания ошибки в том, что реальные показания расходомера превышают допустимые пределы напряжений, записанных в памяти ЭБУ для определенных оборотов...

да...
kuzikoo1
Максимка
парни, скиньте мне плиз свои вины в личку

[kuzmichh]

надо было менять вместе с трубой... иначе косяк

А в чем косяк то ? Пластиковая труба и сетка с одной стороны. Даже в сборе менять ,что изменится ?

если внутренний диаметр трубы будет меньше, то воздух будет проходить с большей скоростью, сигнал с ДМРВ будет завышенный...

[Максимка]

Для всех

Кто может пробить по Эльзе № 0 280 218 017 идёт ко мне?

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

парни, скиньте мне плиз свои вины в личку

ок!

[kuzikoo1]

если внутренний диаметр трубы будет меньше, то воздух будет проходить с большей скоростью, сигнал с ДМРВ будет завышенный...

Тогда понятно,но движки как близнецы

[Максимка]

если внутренний диаметр трубы будет меньше, то воздух будет проходить с большей скоростью, сигнал с ДМРВ будет завышенный...

А вот этот момент мы упустили

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Тогда понятно,но движки как близнецы

Верно. Только вот мой приболел

[kuzmichh]

Да я тоже считаю, что расходомеры должны быть один в один, но проверить надо

[Максимка]

Кстати.
Ещё такой момент.
На крышечках самих датчиков у нас номера (верхние) сошлись с kuzikoo1.
И прикручены они торксом секретным с 5-ю лучами.

А вот номер моего старого ДМРВ другой.
И прикручен он был торксом с 6-ю лучами