Промыл ДЗ + ДМРВ, нужна помощь Гуру

[Максимка]

верхняя мертвая точка, ты ремень ГРМ не трогал?

Что ты! Нет конечно
Во обо мне мнения уже какие сложились
Кстати, там цепь

Максимка, ты клему отключал? отпишись о результатах, чтоб была пища для размышлений...

Обязательно. Сегодня. А то некогда было в воскр.

[АнатоличЪ]

отпишись о результатах, чтоб была пища для размышлений...

Угу и про шланг на рдт тоже;)

[Максимка]

Угу и про шланг на рдт тоже;)

Шланжики маленькие прикупил новенькие уже. На всякий..


Парни, моЖ чего ещё глянуть?

[terco]

Максимка
с донором по ДМРВ получается?

[Максимка]

с донором по ДМРВ получается?

Да. В середине недели.


Парни утром отпишу по поводу сегодня.
Ездили сегодня весь вечер с другами по дворам близлежащим.
У товарища авту подрезали ночью

[Максимка]

Отключил АКБ.
Проверил целостность шлангов. +Трубочка, кот. идёт к РДТ (грибок) в норме.
Включил АКБ примерно через 30мин. Снял фишку с ДМРВ. ДЗ адаптировать не удалось. Может потому что двигатель холодный. Завёлся. Обороты сразу до 1500. Заглох. Завёл второй раз. Обороты на 800. Не прыгают как с ДМРВ. Ошибки:

[/url]

Охл.жидкость 70гр.
002-4-Аир масс-"0".
006-4-"-1,6%".

Глушим. Адаптируем ДЗ с первого раза. Всё это время ДМРВ отключен.

[/url]

Охл.жидкость 85гр.
ХХ почти стабильно 680-640.
006-4-"-1,6%".

Подключаем ДМРВ.
Потёр ошибки.
Заводим.
ХХ сразу на 1200, прыгают до 900.
006-4-"-1,6%".
Газуем. Ошибок нет.
Адаптировал ещё раз ДЗ с первого раза. Т.к. двигатель прогрел свыше 80гр. Ошибок нет.
002-4-"8-9 г/с"

Поехали кататься. Проехать пришлось около 50км. Всё это время те 2 пиктограммы то выскакивали, то сами пропадали. Бензина движок сЪел литров 20 Динамика нормальная. Рывки. Особенно когда стрелка тахометра на 1000. Дёрганья.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

ЗЫ.
Кто знает что это за грибок?

[/url]

[terco]

ЗЫ.
Кто знает что это за грибок?

похоже на комбинированный клапан от системы вторичного воздуха

[Максимка]

предлагаю: отключить АКБ на 15 минут, далее подключаем АКБ,отключаем разъем от ДМРВ, ВКЛ зажигание, адаптируем заслонку, смотрим и запоминаем параметр в 6 группе 4м окне, заводим авто, прогреваем, глушим , подсоединяем разъем к ДМРВ, заводим, смотрим что получилось...

Что скажешь?

[kuzmichh]

Что скажешь?

скажу, что ДМРВ совсем плох... нужен донор... (реально воздуха проходит мало, а ДМРВ показывает что много... отсюда все остальное:рывки, повышенные обороты ХХ... ИМХО)

[Максимка]

kuzmichh
Спасибо

[kuzmichh]

kuzmichh
Спасибо

Максимка! Постарайся побыстрее найти донора, а то с такими подергиваниями можно и коробку убить...

[Максимка]

kuzmichh
Завтра

Как я замерил напряжение на ДМРВ, правильно?

[kuzmichh]

Как я замерил напряжение на ДМРВ, правильно?

ну не совсем то, что хотелось бы... видишь ли, задача была померять напряжение на сигнальном проводе , когда ДМРВ в состоянии покоя(двигатель не работает)... но у тебя питание расходомера организовано так, что он запитан, только когда работает бензонасос...
можно попробовать при включенном зажигании подать плюс на 28 предохранитель, тогда появится питание на расходомере(2-й контакт - 12 вольт) и замерять на сигнальном 5-й вывод(черный провод мультиметра на минус АКБ, красный - на расходомер...)

[Максимка]

можно попробовать при включенном зажигании подать плюс на 28 предохранитель, тогда появится питание на расходомере(2-й контакт - 12 вольт) и замерять на сигнальном 5-й вывод(черный провод мультиметра на минус АКБ, красный - на расходомер...)

Нивапрос

подать плюс на 28 предохранитель

С АКБ?
Роспиши поподробнее

[kuzmichh]

С АКБ?
Роспиши поподробнее

Да, можно с АКБ...
достаешь предохранитель 28,включаешь зажигание, провод от плюсовой клеммы АКБ подключаешь к гнезду преда(на одном контакте заработает бензонасос, нам нужен второй контакт), далее тестером меряешь напряжение на 2-м контакте расходомера, там должно быть 12 вольт, если есть 12 вольт , тогда меряешь напряжение на 5-м контакте, если 12 вольт нет, тогда сюда... бум думать...

[Максимка]

Вобщем встретились мы с kuzikoo1. За что ему огрООмное спасибо!
Ставили его рабочие ДМРВ и ДЗ на мой AZX.
Эффекта - ноль.
Получается что мои ДЗ и ДМРВ в норме.

+Расход бензина бешеный. За последние 120 км - 24 литра

На знаю куда дальше рыть

Вот последние ошибки :

AZX:
Номер Контроллера: 066 906 032 AD
Компонент и/или версия: MOTRONIC ME7.1 G 0002
Кодирование: 00033
Код Сервиса: WSC 00539
16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 - 35-10 - - - Спорадическая
17551 - Учет нагрузки: превышено верхнее пороговое значение
P1143 - 35-00 - -
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-00 - -
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-00 - -


АКПП:
Номер Контроллера: 3B0 927 156 J
Компонент и/или версия: AG5 01V 2.3l4V RdW 1718
Кодирование: 01103
Код Сервиса: WSC 05311
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-10 - - - Спорадическая


АВS:
Номер Контроллера: 4B0 614 517 G
Компонент и/или версия: ABS/ESP front 1728
Кодирование: 04477
Код Сервиса: WSC 00539
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-10 - - - Спорадическая

[1967s]

Вот последние ошибки

ты их после всех ваших замен - стирал????

(ошибки по нагрузке - это следствие ошибки по ДМРВ...)

16684 - Обнаружен пропуск воспламенения

а мотор как работает???

[pavel1]

17551 - Учет нагрузки: превышено верхнее пороговое значение

Possible Solutions
Check Mass Air Flow Sensors (G70)
Check Throttle Pedal
Check Throttle Pedal Position Sensor (G79)
Check Throttle Pedal Position Sensor 2 (G185)
Check Throttle Body
Check Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
Check Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Check Engine Control Unit
Похоже, тебе придется искать донора и на ДЗ
Зря в нее лазил-сломал или согнул контактные ламели реохорда, похоже

[Максимка]

ты их после всех ваших замен - стирал????

Нет
Посмотрел когда домой только приехал.

а мотор как работает???

Пропусков нет.
Вернее 1 раз только был.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

pavel1

Вобщем встретились мы с kuzikoo1. За что ему огрООмное спасибо!
Ставили его рабочие ДМРВ и ДЗ на мой AZX.
Эффекта - ноль.

[1967s]

Нет...Посмотрел когда домой только приехал.

стирай полностью..катайся - читай заново..пиши тута...

Check Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
Check Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Check Engine Control Unit
Похоже, тебе придется искать донора и на ДЗ

Паш - они же меняли ДЗ...