0
-
16.12.2008, 17:54 #81
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
dasus
Чем больше разряжение - тем меньше давление. Разряжение "0" (трубка снята) давление топлива 4бара (при регуляторе на 4б).ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
16.12.2008, 18:16 #82
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от АнатоличЪ
Величина дельты давлений у моторов без обратки с рейки при работе меняется
Для правильного расчета количества топлива в программу блока управления встроен "виртуальный топливный регулятор" - специальная таблица коррекции.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
16.12.2008, 18:28 #83
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от kalex
Сообщение от kalex
-
16.12.2008, 20:24 #84
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0если чем больше разряжение тем меньше давление то у меня регулятор неправильно работает.
то Калекс - сейчас говорим о моторе BFM в нем топливная рампа с обраткой. В эльзе говорится о том что на хх давление с одетым вакуумом 3,5. со снятым 4.0 бара.
мой регулятор работает корректно или нет. Схему по регулятору посмотрел но ее не понял.
Я так понимаю что 4,5 бара в режиме нагрузки это занадто для моего мотора так? Регулятор на замену?
-
16.12.2008, 23:58 #85
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от dasus
-
17.12.2008, 00:04 #86
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0на холостом ходу у меня 3.5
при езде внатяг 4.0
если ускоряемся или едем с набором скорости то 4.5
я к этому и веду что он сущестенно переливает мой регулятор.
насколько я понимаю (могу ошибатся) то если на нем написано 4.0 бар то он не должен давать более 4.0 бара.
Или я путаю. Тогда по логике при росте оборотов двигателя разряжение в коллекторе больше, соответственно давление должно быть меньше а не больше. а у меня с ростом оборотов и нагрузки давление больше
-
17.12.2008, 00:08 #87
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от dasus
А у твоего рдт получается, что больше.
Может там турбина/компрессор где спрятаны?)
-
17.12.2008, 00:16 #88
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да нет компрессоров/турбин нет.
так что вердикт под замену его?
-
17.12.2008, 00:53 #89
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от dasus
Ты его не вынимал еще? Может там с запорными уплотнениями что-то не так?
До кучи, можно еще обратку попробовать продуть ради интереса, до замены;)
-
17.12.2008, 10:08 #90
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вынимал. регулятор как регулятор. уплотнения на вид нормальные.
сомневаюсь насчет обратки, т.к. на холостых же сбрасывает давление нормально, а т.к. производительность насосов неизменна то, не в обратке похоже дело.
-
17.12.2008, 10:16 #91
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0dasus
На ХХ ДЗ практически закрыта и присутствует разряжение, когда ДЗ полностью открыта то разряжение в коллекторе падает и близится к "0".ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.12.2008, 10:23 #92
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0т.е. регулятор давления заменить, вот теперь мне все ясно с ним.
постараюсь сегодня заменить будем смотреть дальше.
а что кроме оригинала можно ставить бош. екзист его дает в качестве альтернативы. Кто то ставил или нет?
-
17.12.2008, 10:36 #93
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0dasus
У меня БОШ, проблем не наблюдалось.
В данном случие не РДТ виноват в бедной смеси, не там копаешь. [-XТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.12.2008, 13:45 #94
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0есть еще одна гипотеза. если форсунки умирают и решулятор недержит необходимое давление то в 032 канале так же может быть показана бедная смесь.
Maks S. но ты согласен что регулятор работает некорректно? если он работает некорректо то его ж нужно менять или нет?
-
17.12.2008, 13:56 #95
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0dasus
Я никогда не сталкивался с 4,2 , поэтому по давлению топлива ничего не скажу. Но если допустим РДТ завышает давление топлива и ты его поменяешь то смесь будет ещё более бедная. А вот по данным ДМРВ "косяк на лицо" , он занижает данные по расходу воздуха соответственно если обнулить значения в 032гр(мультипликатив "0") то открытие форсунок сократится (т е без поправочных значений лямбды будет ещё хуже), так что думаю надо копать в этом направлении.
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
РДТ у тебя наоборот держит давление, возможно чуть больше нормы.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.12.2008, 14:17 #96
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну скажем не чуток а на 11% больше от нормы на секунду.
меня смущает то, что 2 ориганальных расходомера с буквой Х и оба врут. мне в это верится с трудом.
еще 1 вариант развития событий: форсунки умирают, забыты в хлам например, тогда тоже будет беднить смесь.
форсунки по рассказам какието керамические.
-
17.12.2008, 15:15 #97
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от dasus
Так что, можно пофантазировать на эту тему
Или, как вариант, провести эксперимент: погазовать и сравнить изменение давления с подключенной обраткой и без нее (например, заправить слив из рдт в банку/канистру).
При исправной обратке разницы быть не должно имхо.
Правда, газуя на месте, полной нагрузки не получишь.
-
17.12.2008, 15:37 #98
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0dasus
Наверное в букве "Х" и кроется секретТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
17.12.2008, 17:51 #99
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Украина, Харьков
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 93
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
Макс на прошлой А8 у меня был расходомер с буквой Х и все прекрасно работало.
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Анатоличъ я не согласен что на холостых поток в обратке меньше.
я думаю что больше, т.к. производительность бензонасоса одинакова а расход топлива на холостых меньше чем в движении.
-
18.12.2008, 00:33 #100
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от dasus
Проведи эксперимент, заодно и поток из рдт увидишь - когда больше, а когда меньше;)
Главное не курить рядом
Похожие темы
-
Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.
от BAA в разделе Архив 2011г.Ответов: 163Последнее сообщение: 31.01.2011, 19:53 -
Пахнет паленым. Прошу прокомментировать фото.
от Aleefi в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 28.03.2009, 19:26 -
Аддитив и мультипликатив. Вопрос.
от Aminin в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.06.2008, 14:51 -
Прошу прокомментировать log
от terco в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 27.11.2007, 19:36 -
АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний
от rummi в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 04.08.2007, 16:04