прошу прокомментировать профи аддитив и мультипликатив

**Maks S.** · 25.11.2008, 11:02

Расхождение между расчётными и фактическими данными ДМРВ более 10% , если дыр нет то в положительном мультипликативе виновен ДМРВ.

**dasus** · 25.11.2008, 11:21

т.е сначала искать дыры, если их нет то опятьменять расходомер?

**Maks S.** · 25.11.2008, 11:35

dasus
Насчёт дыр - да. И надо узнать какие допускают расхождения по ДМРВ на 4,2л.

**dasus** · 25.11.2008, 12:18

где искать про расхождения, в эльзе? ЖФС?

**Maks S.** · 25.11.2008, 12:22

dasus
Наверное надо глянуть ЛОГ на таком же авто с исправным ДМРВ.

**dasus** · 25.11.2008, 12:56

про расхождения расходомера на вероне нужно спросить у Калекса.

**dasus** · 26.11.2008, 18:25

новый лог выкладываюс мотора 4,2 BFM

на этом авто расход по москве 17,5 по городу

**Karlsson** · 26.11.2008, 21:51

Сообщение от dasus

новый лог выкладываюс мотора 4,2 BFM

на этом авто расход по москве 17,5 по городу

LOG-01-221-xxx-xxx.rar

Этот лог не открывается, попробуй еще раз закачать.

lw · 26.11.2008, 22:13

Сообщение от Karlsson

Этот лог не открывается, попробуй еще раз закачать.

Подправил за него...

**Karlsson** · 26.11.2008, 23:20

dasus
а где 211 гр.?

lw
да ты просто шаман какой-то

**dasus** · 27.11.2008, 09:57

плохой лог получился у человека как я понимаю?

переделать его?

где то встречал фак по тому как делать лог, не могу его найти. ткните носом где он. Чтоб человек сделал все правильно. А то я на пальцах рассказал может он что то не понял. спасибо.

**Maks S.** · 27.11.2008, 11:29

dasus
ВагКом=>двигатель=>измерения=>211гр и любая с об двигателя=>лог=>старт=>разгон с 1500об до 5500-6000об=>стоп, ну как то так

**Bazarov** · 27.11.2008, 11:35

dasus
А может лучше сначала сдлать опрессовку, дабы не гадать на кофейной гуще?

**Maks S.** · 27.11.2008, 11:45

А равве она ещё не сделана

, тогда чего мы тут годаем

**dasus** · 27.11.2008, 15:36

опресовку делал до повторной замены расходомера. после замены расходомера еще не делал повторной опресовки. В воскресение сделаю.

Еще один чел говорит что теоретически могут и форсунки быть виновными. или это неовозможно, мол распыла нет. а наэтом авто стоят керамические форсунки, мол они не очень надежны

**Maks S.** · 27.11.2008, 15:58

dasus
Пока подозрения на ДМРВ.

lw · 27.11.2008, 21:14

Сообщение от Karlsson

да ты просто шаман какой-то

Слова волшебные знать надо

**dasus** · 01.12.2008, 14:27

итак вчера нашел что есть подсос в вентиляции картера через грибок (маслоотделитель). Причем что интересно пока двигатель не догрелся до 90 градусов он молчит. как только прогрелся сразу он сифонит.

Грибок пока не нашел как только заменю проверю еще раз 032 группу возможно это единственный подсос.

**Maks S.** · 01.12.2008, 15:29

dasus
Тогда уж и данные ДМРВ сними по новой, хотя не думаю что они станут лучше.

**Bazarov** · 01.12.2008, 15:50

dasus
Дырка в редукционном клапане ВКГ - это капля в море. Она не будет так сильно влиять на показания.

Я тут вернулся к твоему первому посту... Мне всё же не нравятся показания по давлению топлива. ТЫ не можешь перемерить ПОД НАГРУЗКОЙ?

Т.к. на ХХ у тебя немного богатит смесь, что похоже на твои значения 4,5 Бар без трубки на РДТ. А вот под нагрузкой данных нет...

Это последнее, к чему я могу докопаться перед указанием на ДМРВ.

Тема: прошу прокомментировать профи аддитив и мультипликатив

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Аддитив -11, мультипликатив 0 на хх! Отчет 4 стр.

Пахнет паленым. Прошу прокомментировать фото.

Аддитив и мультипликатив. Вопрос.

Прошу прокомментировать log

АДДИТИВ И МУЛЬТИПЛИКАТИВ . Статья добавлена в базу знаний

Ваши права