0
-
20.11.2008, 22:54 #1
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
Крутящий момент в блоке АКПП
Лазил по Ваг-Кому, как всегда от "нечего делать".Забрел в коробку передач.
Там есть группа в которой пишется входной момент(с коленвала, я так понимаю?) и выходной из ГТР.
Насколько можно верить этим данным?
-
20.11.2008, 22:58 #2
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сева
Тоже смотрел, вроде похоже на правду, но особо этим не морочился;)
-
20.11.2008, 23:13 #3
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0АнатоличЪ
У меня есть график мотора со стенда в Германии, именно из-за несоответствия я тему и создал.
Если смотреть по стендовому графику, то полка момента у мотора 425-430нм, а Ваг-ком показывает, что полка идет с моментом в 460-470нм.
И самое, что меня поразило то, что когда ехал на D и коробка работала на 3-ей, обороты 1400, я продавал педаль до половины и ГТР пошел в пробуксовку(обороты "висят", а скорость растет), и входной момент 460, а выходной 540(!).
-
20.11.2008, 23:22 #4
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сева
)
Не знаю, я смотрел пиковые значения (группа 009) - было похоже на мой моторчик.
Там, кстати, и отрицательные цифры есть - при торможении мотором
Ща график нарисую.
-
20.11.2008, 23:29 #5
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0АнатоличЪ
Это дизель V6, 2.8 продан.
Если педаль отпустить, то -54нм(минус) получается.
График в принципе получается похожим на стендовый, но значения немного другие, больше чем стендовые.Т.е где-то -40нм от показываемых это реальные...или может мотор стал больше выдавать?
-
20.11.2008, 23:40 #6
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0
-
21.11.2008, 00:16 #7
- Регистрация
- 10.11.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 6,518
Спасибо: Получено: 61
Отправлено: 45
0
Это мой график в Дизель Повер(разгона на 3-ей в ручном режиме), я так вижу у тебя тоже выше чем положено, выше чем 225нм?
-
21.11.2008, 12:20 #8
- Регистрация
- 06.10.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 119
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ОФФ.
Народ, где можно посмотреть данные по крутящему на BDN\BDP?
-
21.11.2008, 12:51 #9
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Сева
Похожие темы
-
выручайте,какой момент затяжки плиті АКПП
от новатор в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 7Последнее сообщение: 19.10.2012, 15:11 -
Момент в АКПП
от imported_teas в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 07.03.2009, 20:38 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
Момент сцепления
от eugii в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 08.12.2004, 13:13 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38