Крутящий момент в блоке АКПП
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Крутящий момент в блоке АКПП

    Лазил по Ваг-Кому, как всегда от "нечего делать".Забрел в коробку передач.

    Там есть группа в которой пишется входной момент(с коленвала, я так понимаю?) и выходной из ГТР.

    Насколько можно верить этим данным?

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    Насколько можно верить этим данным?
    Ну так запиши лог с оборотами - сравнишь с заводской кривой на свой мотор
    Тоже смотрел, вроде похоже на правду, но особо этим не морочился;)

  3. #3
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    У меня есть график мотора со стенда в Германии, именно из-за несоответствия я тему и создал.
    Если смотреть по стендовому графику, то полка момента у мотора 425-430нм, а Ваг-ком показывает, что полка идет с моментом в 460-470нм.

    И самое, что меня поразило то, что когда ехал на D и коробка работала на 3-ей, обороты 1400, я продавал педаль до половины и ГТР пошел в пробуксовку(обороты "висят", а скорость растет), и входной момент 460, а выходной 540(!).

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    а выходной 540
    У тебя машина-зверь - вот он настоящий 2,8!
    )
    Не знаю, я смотрел пиковые значения (группа 009) - было похоже на мой моторчик.
    Там, кстати, и отрицательные цифры есть - при торможении мотором
    Ща график нарисую.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    Это дизель V6, 2.8 продан.

    Если педаль отпустить, то -54нм(минус) получается.
    График в принципе получается похожим на стендовый, но значения немного другие, больше чем стендовые.Т.е где-то -40нм от показываемых это реальные...или может мотор стал больше выдавать?

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    График в принципе получается похожим на стендовый, но значения немного другие, больше чем стендовые.
    Ну это расчетные данные, как я понимаю, которые использует акпп в свое работе.
    Во, чего было


    Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

    пс. а называется это поле в 009 "Eng. actual torque"

    Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

    ппс. это я просто катался на драйве - передачи переключались.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.11.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    6,518
    Спасибо +
    Получено: 57
    Отправлено: 45

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию



    Это мой график в Дизель Повер(разгона на 3-ей в ручном режиме), я так вижу у тебя тоже выше чем положено, выше чем 225нм?

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    06.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    119
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ОФФ.
    Народ, где можно посмотреть данные по крутящему на BDN\BDP?

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сева
    я так вижу у тебя тоже выше чем положено, выше чем 225нм
    Типа того)


Похожие темы

  1. выручайте,какой момент затяжки плиті АКПП
    от новатор в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 19.10.2012, 15:11
  2. Момент в АКПП
    от imported_teas в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.03.2009, 20:38
  3. Толчки при переключениях АКПП.
    от Orel в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 55
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45
  4. Момент сцепления
    от eugii в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 08.12.2004, 13:13
  5. про масло и АКПП
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •