После ночи плавают обороты

[Viper2]

Уважаемые пассатоводы, прошу помощи!!!
Есть проблема, заключающаяся в следующем – в первые минут 15-20 движения при торможении начинается следующая картина – практически перед самой остановкой обороты ложатся в пределах 790-780, а потом резко падают до 600 и какими то пульсирующими движениями поднимаются на 790-780, при падении оборотов чувствуется, что двигатель готов заглохнуть. После того как машина полностью прогреется подобного уже не наблюдается. Но так как и большинству представителей данного форума с утра до вечера приходится стоять в пробках, то 15-20 минут дерготни с гуляющими оборотами, является совсем неприятным фактом. Машину всегда перед выездом прогреваю несколько минут. Началось все это пару недель назад и такое чувство, что понемногу прогрессирует. Завтра собираюсь на диагностику в ближайший сервис, подскажите к чему можно готовиться… 1 – ин раз попробовал, при торможении, перевести АКПП с D в N и заметил, что обороты опустились спокойно и никакого провала небыло.

В принципе ДМРВ менялось по лету в турбомоторсе на оригинал, воздухан новый, в бак исключительно BP 95 (обычный), ВКГ чистил Андрей с беговой, так же по лету. ДЗ – конечно может дурить, но сняв патрубок и заглянув в нее ничего критичного не заметил (ровный блеск металла), только малюсенькая капля масла в самом начале.

[-flex-]

У меня тоже немного плавали раньше обороты.Всё чистил мыл фильтра все менял свечи т.д. Вроде нормализовалось.Недавно отсоединил ДМРВ хотел проверить как ехать будет симптомы как у тебя(при остановки обороты прыгают потом выравниваються.Как прогрееться хорошо всё перестают прыгать)Подсоединил ДМРВ на холодную обороты не прыгают.Теперь думаю что может ещё не впорядке или оно так и должно быть.

[Bazarov]

ДЗ – конечно может дурить

Она и дурит, скорее всего.
Я бы для начала сделал опрессовку, вымыл/адаптировал ДЗ, проверил ЭН.

но сняв патрубок и заглянув в нее ничего критичного не заметил

Осмотреть дроссель без снятия реально только с помощью зеркальца.

[Aspee]

Уважаемые пассатоводы, прошу помощи!!!
Есть проблема, заключающаяся в следующем – в первые минут 15-20 движения при торможении начинается следующая картина – практически перед самой остановкой обороты ложатся в пределах 790-780, а потом резко падают до 600 и какими то пульсирующими движениями поднимаются на 790-780, при падении оборотов чувствуется, что двигатель готов заглохнуть. После того как машина полностью прогреется подобного уже не наблюдается. Но так как и большинству представителей данного форума с утра до вечера приходится стоять в пробках, то 15-20 минут дерготни с гуляющими оборотами, является совсем неприятным фактом. Машину всегда перед выездом прогреваю несколько минут. Началось все это пару недель назад и такое чувство, что понемногу прогрессирует. Завтра собираюсь на диагностику в ближайший сервис, подскажите к чему можно готовиться… 1 – ин раз попробовал, при торможении, перевести АКПП с D в N и заметил, что обороты опустились спокойно и никакого провала небыло.

В принципе ДМРВ менялось по лету в турбомоторсе на оригинал, воздухан новый, в бак исключительно BP 95 (обычный), ВКГ чистил Андрей с беговой, так же по лету. ДЗ – конечно может дурить, но сняв патрубок и заглянув в нее ничего критичного не заметил (ровный блеск металла), только малюсенькая капля масла в самом начале.

Надо проверить катализатор проблема в нём 100%, если интересно объясню, и ещё симптомы есть у Вас нехорошие, или скоро будут

[Максимка]

катализатор проблема в нём 100%

Экстрасенсорные познания?! Браво

[kuzmichh]

Надо проверить катализатор проблема в нём 100%, если интересно объясню, и ещё симптомы есть у Вас нехорошие, или скоро будут

да, объясни,интересно послушать...

[Mex@n!K]

kuzmichh
Да торгует он по всей видимости всякими MG-Race atiho и т.п. скрытая реклама короче...

[Максимка]

если интересно объясню

Ждём!

[Aspee]

kuzmichh
Да торгует он по всей видимости всякими MG-Race atiho и т.п. скрытая реклама короче...

Попрошу не вырожаться!
По моему я названий в отличии от Вас н довал.
А во вторых темы про выхлоп интересные, и если люди спрашивают а ты знаешь, то почему не ответить, 2. а вот вы ли господин хороший диагностикой профессионально занимаетесь, а???

[kuzmichh]

kuzmichh
Да торгует он по всей видимости всякими MG-Race atiho и т.п. скрытая реклама короче...

тож так показалось, но все равно выслушать надо... как, хотя бы теоретически, катализатор может влиять на плавающие обороты? тем более 100%...

[Aspee]

попробуйте ответить на такой вопрос. Если перекрыть на 2/3 выхлопную систему нового авто, что произойдёт?

[kuzmichh]

попробуйте ответить на такой вопрос. Если перекрыть на 2/3 выхлопную систему нового авто, что произойдёт?

авто станет тупее разгоняться, не будет отдавать максимальную мощность, но при чем тут плавающие обороты...

[Максимка]

Aspee
У меня, при вырезке ката, обнаружилась сплошная пробка. Обороты при этом были наистабильнейшие

[Aspee]

а при том, аппонент указывает про первые 15-20 мин, что у вас из глушителя льёт. а?

[Максимка]

Да торгует он по всей видимости всякими MG-Race atiho и т.п. скрытая реклама короче...

+1
А потом, по приезду к ним в контору, обнаруживается что пламгасы то именно на Ваш авто чуднейшим образом закончились. И настоятельно рекомендуют пламгас на основе Вашей банке для ката А чё бабки то хорошие

[Aspee]

Aspee
У меня, при вырезке ката, обнаружилась сплошная пробка. Обороты при этом были наистабильнейшие

у Вас турбинка да?

[kuzmichh]

а при том, аппонент указывает про первые 15-20 мин, что у вас из глушителя льёт. а?

уважаемый, вы можете конкретно высказать свое мнение, а не мусолить...

[Максимка]

у Вас турбинка да?

См. подпись
Можно на - ты.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

уважаемый, вы можете конкретно высказать свое мнение, а не мусолить...

А это только на диагностике. "Приезжайте! О-о-о, да как вы вообще до сюда доехали?!"

[kuzmichh]

А это только на диагностике. "Приезжайте! О-о-о, да как вы вообще до сюда доехали?!"

+1
"Вы знаете, вы правильно сделали, что обратились именно к нам"
а когда вырезка ката не поможет "ХМ ,у вас что-то еще сидит, но это уже не кнам"

[Aspee]

Вообщем так думаю и знаю. При забитом катализаторе создаётся большое сопротивление в емкости для дожигания, это перед окисляющей решоткой, у всех катализаторов. Та жидкость которая капает из глушителя на холодном движке, это не что иное как несгоревшая топливная жидкость, при нагреве авто, в дожигающей емкости катализатора повышается температура до 1000 град. Так вот на холостых оборотах при высоком сопротивлении выхлопных газов в системе создаётся обратное сопротивление, так называемая репродувка цилиндров по тактно. При подаче воздуха в цилиндр подаётся топливо(всем известный факт), далее происходит удушение в одном из цилиндров, и машинка в этот момент троит, тоесть время от времени в одном из цилиндров не происходит микро взрыва.
а вы как думаете?