Пассат В6 с двигателем 1,9 TDI, муки выбора

[evgen82]

Хватит спорить, катаюсь на Б-6 с таким мотором уже 5 месяц пробег на сегодняшний день 19 с половиной тысяч и меня машина полностью устраивает. на счет утверждений что машина не едет это не правда и в городе и на трассе всегда хватает!

[Вовка_М]

Да мы и не спорим
Просто из наших суждений Vlad63 возможно сделает для себя выводы о том что лучше купить.

[Vasilich]

evgen82
да никто не спорит... Мирно обсуждаем

на счет утверждений что машина не едет это не правда и в городе и на трассе всегда хватает!

Потребности у всех свои... Кому-то феррари не хватает
evgen82
какой расход у тебя?

[Vlad63]

Коллеги, для меня очень важными являются мнения всех участниов дискуссии!!! Выбор действительно мучительный.

Коллегу evgen82, прошу по возможности, отписать поподробнее о своих впечатлениях, связанных с управлением авто в разных режимах передвижения (город / трасса), реальный расход.
Наличие тяги/динамики на низах и т.д. Заранее благодарен.

Пару недель назад тестил В6 1,6, 5МКПП, 102 лс. при 5600об и 148нм при 3800. Машина уж точно не овощь. Замечания такие: до 2000 об стоит на месте. После 3000 очень активнол ускоряется. На 2-3 передачах в салоне ощутимый звенящий звук мотора, 4-5 передачи - идеально. Особого Восторга нет.

В сравнении дизель1,9 ,105лс при 4000об и 250 нм при 1900 должен быть эластичнее и динамичнее именно на низах. Так или нет?

Завтра еду тестить Джетту с таким дизелем, отпишусь по ощущениям в понедельник.

Прошу обсуждение продолжить

[tentura]

когда сравниваем момент сравнивать нужно и передаточные числа коробки/главной передачи. а они у дизеля и бензина разные.

1.9 дизель на механике стоит брать исключительно ради экономии при больших пробегах. такси, например...

[ibugakn]

Пассат в В6 кузове очень нравится. Рассматриваю возможность приобретения машины с двигателем 1,9 TDI (105 л.с.). Достоинства дизеля описывать нет нужды. Выбор, собственно, между бензином 1.8TSI (160 л.с.) 6МКПП, комфортлайн и дизелем 1,9 TDI (105 л.с.) в Тренде.

Выбирая между этими двумя двигателями я бы выбрал последний т.к. плюс к нему Комфортлайн-ездить будет приятней,да и разница всего 40тыр

В базе есть всё, что нужно для спокойной жизни.

Будет хотется большего,знаем проходили
Единственный плюс машины с двигателем 1,9TDI,как мне кажется,будет более беспроблемная эксплуатация нежели с 1.8TSI.
Хотя,есть гарантия

[Сева]

Максимальный крутящий момент у безинового при 1500 об

Это похоже на 1.8Т 150лс...у них тоже писали, что 210нм достигается на 1750 об/м, только реально на 2200-2300.
А ехать он начинал вообще с 2500 .
У меня в голове не укладывается, как может тянуть малолитражный турбомотор с низов?Это же не 3.2

[Passat_RP]

Я ездил на 1.9TDI в Германии.В принципе едет нормально, 170 км/ч по автобану он ехал, конечно где-то резко поджать не хватает, но более-менее спокойно ездит можно.По автобану при скоростях 140-150 кушал 7л солярки, по городу(без пробок) кушал 6л.Работает довольно тихо, вибраций нет, с низов тянет отлично, но на верхах перестает ехать.

1.8TSI хорош с АКПП, с механикой тяжело будет ездит, мне не понравился такой тандем, дело в том, что ехать оно начинает с 2000, а постоянно переключать передачи не в моем стиле(я люблю, когда мотор прет с низов).Кушал он у меня 13л в городе и по автобану около 10л.

Жалко, что к нам не привозят 2.0TDI 170лс...самый лучший мотор на В6 Пассате, на низах такая неимоверная, широкий диапазон работы(4500 об/м а он еще едет во всю) и низких расход.

[stashevski]

Вот уже месяц назад я забрал из салона на Якорной того, о ком ты думаешь т.е B-6 1.9TDI/ 105л.с со вторым пакетом.Конечно было желание взять 2,0TDI/140л.с DSG, но с возможностями не совпало. Влезать в кредит не захотел, особенно сейчас..Кстати тестировал я в Сигме Джетту 1,9 TDI, с Пассатом не сравнить конечно.Второй тише, мягче, элластичней, динамичней и т.п, да и с менеджером , который слева сидел машну толком оценить не удалось! Так же думал про 1,8TSI и даже два раза тестировал, но понял что двигло у него сложнее,прожорливей, моторесурс меньше, а налог и страховка дороже. К тому же предстояло купить еще зимнюю резину,диски , коврики, страховки и пр. так что месяц откатал и не думаю, что с выбором ошибся. На низах берет хорошо, а в остальном еще лучше.. Комфорт очень достойный, в салоне тише чем в B-5, который был у меня до него!

[ibugakn]

Это похоже на 1.8Т 150лс...у них тоже писали, что 210нм достигается на 1750 об/м, только реально на 2200-2300.
А ехать он начинал вообще с 2500 .
У меня в голове не укладывается, как может тянуть малолитражный турбомотор с низов?Это же не 3.2

1.8Т и 1.8TSI это не одно и то же и едут они по разному.
У 1.8Т была четкая граница между едет и не едет на 1800-1900 об/мин.
У 1.8TSI ровная тяга без всяких подхватов почти с холостых оборотов-конечно не 3.2FSI ,но едет зачётно .Было бы побольше денег взял бы 2.0TSI!

1.8TSI хорош с АКПП, с механикой тяжело будет ездит

АКПП хороша в городе ,а на трассе чёто не айс ИМХО

[Vlad63]

Вот, появились наконец обладатели B-6 1.9TDI/ 105л. Я как раз в салоне на Якорной и пасусь, второй месяц. В субботу протестил там дизельную Джетту 1.9TDI/ 105лс автоматом DSG. С моей точки зрения в таком сочетании, двигатель/коробка, авто не едет.Лишь только в режиме спорт ускорение весьма ощутимое
Особой разницы между 6-ти ступ. автоматом и DSG не заметил.
Даже внешне рукоятка в салоне такая же точно. Звук мотора в салоне слышен. Надеюсь, что на Пассате звукоизоляция лучше. Полагаю, что Пассат на ручке с этим мотором должен ехать лучше.
Предполагаю, всё таки, взять B-6 с 1.9TDI/ 105л. Владельцы таких поддержите с выбором!

[Vlad63]

Привет, всем! Случилось я его взял в свою семью!
В6 Тренд 1,9 Турбо дизель, 105 л.с.

Это действительно - das Auto! Первые впечаиления: мои ожидания полностью оправдвлись. Тяга очень впечатляет. По сравнению с тягой на тестовом 1, 8 Т бензин, один в один, ИМХО.

Похоже, что для дизеля лошадиные силы не главное. К сценлению привык быстро ( заглох всего два раза во время маневров во дворе на парковке.

В городе, просто замечательно. Передачи, показались, чуть длиннее, чем на бензине. 4-я, 2000 - прёт, нет слов. На трассе 5-я , чуть больше 2000 -120км/ч, газ выжат процентов на 30 (ощущается неслабый запас). Орал от удовольствия...

В общем поздравляйте.
Кста, с учётом кризиса цена на такую машину супер привлекательная.

[Vas-El]

Поздравляю) я бы тоже взял дизель)

[Vasilich]

Vlad63
Поздравляю!
Конечно он не такой динамичный, как 1.8т, но вполне сносный

[Bomj]

Vlad63

Поздравляю До этого на чем ездил? Как по сравнению 1,6 бензин который ты тестировал?

[Vlad63]

Bomj

Спасибо за поздравление! Предыдущее авто - Ланс 9, 1,6, Механика.
В6 1,6, ИМХО, гораздо шумнее на разгоне. Кроме того, у него подхват после 3-3,5 тыс. На 2000 машина стоит на месте. После разгона уверенное движение в потоке, можно ускоряться и всё такое.
Опять же, ИМХО, ощущение того, что мощи машине мало, тяжело сдвинуть с места. В этиой ситуации, с моей точки зрения, дизель, пусть и слабосильный, предпочтительнее. Для тяжёлой машины на низах всё решает момент. У моей новой момент такой же, как у 1,8Т на бензине.
В комлектации Тренд есть всё необходимое для жизни.
В нижнем диапазоне стоимости Пассатов, рекомендовал бы именно такой вариант.


Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:

Bomj
Кстати, В6 с движком 1,6 (102л.с.), бензин есть на тест-драйве в салоне на Руставели. Рекомендую прокатиться...

[Bomj]

стати, В6 с движком 1,6 (102л.с.), бензин есть на тест-драйве в салоне на Руставели. Рекомендую прокатиться...

Может быть, все зависит каким боком этот долбаный кризис обернется. Т.е., ты считаешь что разница в цене примерно в 100 т.р. между 1,6 бензин и этим дизелем оправдана?

[Мирумир]

Vlad63
Поздравляю!
Как ощущения от шумки между дизельным и бензиновым В6?

[Vlad63]

Bomj

Сейчас акция, на авто можно получить хорошие скидки, разница в цене была, практически, неощутимой.
Не хочу устраивать рекламу салону. Стукнись в личку, отпишу подробности.

Мирумир

Мне кажется, что шумка должна быть одинаковой, но бензиновый мотор 1,6 на разгоне (обороты 3-3,5 тыс.) шумит гораздо сильнее дизеля. Я сейчас в режиме обкатки, свой больше 2800-3000 не крутил.
В салоне реально тихо. Дизель конечно слышно, но урчание достаточно тихое и, я бы сказал, приятное. ИМХО

[bigmishok]

У меня был Б5 1,9TDI,правда 110л.с. Сейчас Б6 1,4TSI, 122л.с. В пробках толкаться лучше на дизеле,сцепление отпускаешь не нажимая на газ-едет,но педали упругие у дизельного Пасса,на бензиновом мягче.В пробках у меня на Б5 левая нога больше уставала,чем на Б6.Может у Б6 на всех мягче,не знаю.
Средний расход на дизеле по компу показывал 6,5л,сейчас на Б6-9л.Стиль езды не изменился,дизель больше 3000 об. не крутил,а бензиновый больше 4000 не кручу!Расход этот можно назвать смешанным-утром свободно,вечером-пробки.
По динамике эти моторы близки,понятно,что 1,8 будет РЕАЛЬНО динамичней,но и расход будет больше!
Дизель зимой до -15 заводился без проблем,заправлялся на Лукойле.Меньше -15 не пробовал заводить-не было возможности попробовать.
Шумоизоляция,как многие пишут на Б5 была лучше,но так как дизель шумнее,то буду считать ее одинаковой по Дб.
Вы наверное спросите почему Б6 я купил бензиновый?Я отвечу-
1-покупал из наличия.
2-1,9TDI нет в комплектации Комфорт,а 2-х литровый дизель дорогой.