Пропуски воспламенения + Check + РВ

[RuddeR]

Уважаемые гуру, помогите разобраться.
Как и у многих вечная проблема - загорелся CHECK.
Снял ошибки:
16684 P0300 - Обнаружен пропуск воспламенения
16685 P0301 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
16686 P0302 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
17536 P1128 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
18010 P1602 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

Можно ли это как-то связать? Я мыслю так.
Есть подозрения на расходомер воздуха, отсюда неправильное смесеобразование и возможные пропуски воспламенения. Слышал, что наиболее опасна для нейтрализатора бедная смесь, вызывающая пропуски воспламенения – в этом случае в него поступают пары несгоревшего топлива и неиспользованный кислород. В любом случае лямбда фиксирует нарушение и вследствии этого горит CHECK.

18010 P1602 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое

По поводу это ошибки мыслей нет.

[1967s]

По поводу это ошибки мыслей нет

проверь АКБ..заряд, клеммы....

загорелся CHECK.
Снял ошибки: ....

мотор ровно работает??? не троит, не трясет???

[SerV]

Америкос?

про последнюю
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 84#1074884

и вобще - ошибки расшифровывают там:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... sc&start=0

[jurajann]

RuddeR
в каком состоянии свечи-катушки?
проводилась опрессовка или нет?

[RuddeR]

мотор ровно работает??? не троит, не трясет???

Мотор работает ровно, как на ХХ, так при движении. Расход трудно замерять, в основном городской цикл, ну вроде где-то 13-13.5, т.е. в норме. Зводится без проблем.
Хотя в последнее время стал замечать еще кое-что, пока только осторожно прислуживаюсь - боюсь делать какие-то выводы.
Утром, завожу авто, прогреваю мин 2-5 (пока не спадут обороты), еду потихоньку. При разогреве до рабочей темп., начинаю более интенсивное движение и чувствую нутром, что-то не то - двигатель вроде и нормально работает, набирает оботы, но кажется как-будто что-то держит авто сзади . Это трудно объяснить и онигда мне кажется , что у меня параноя, что я придираюсь. После нормального разогрева (приехал на работу и т.п.), глушу. Звожу через мин 20, еду - прет как шальная, кажется даже педать топить не нужно.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

в каком состоянии свечи-катушки?

Свечи с катушками в норме. Ошибки не постоянные.

проводилась опрессовка или нет?

Нет, не проводилась.

[енот]

16684 P0300 - Обнаружен пропуск воспламенения

16685 P0301 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения

16686 P0302 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

17536 P1128 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе

одна из недавно приезжавших машин имела такую же картину...уехала на замену бензонасоса. после замены всё прошло.

но какжется как буд-то что-то держит авто сзади

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

на всяк проверь давление в топливной.

[RuddeR]

на всяк проверь давление в топливной.

Нужно будет подъехать на СТО. Еще раз норма это: при работающем двигателе 3 бар, после выкл. - 2.5 и в течение 5-7 мин падает до 0, так?

Добавлено спустя 19 минут 5 секунд:

Дополнительный вопрос, раз уж коснулись давления в системе:
А не быть ли банальной причиной всему - засоренный топливный фильтр? ОТсюда "возможное" падение давления, периодические пропадания тяги, ошибки. Обеднение смеси разве от этого тоже зависит?

[1967s]

RuddeR

в любом случае - сначала проверь АКБ и удостоверься, что напряжение бортовой сети в норме!!! (до этого любые проверки - некорректны)

Еще раз норма это: при работающем двигателе 3 бар, после выкл. - 2.5 и в течение 5-7 мин падает до 0, так?

не так...в общем примерно : при работающем - 3.5 бара...при отсоединении шланга РДТ - 4.0 бара..после выключения двигателя - через 10 минут - не менее 2.0 бара...и тд и тп...есть несколько комплексных процедур для проверки насоса...чтобы все не повторять - почитай вот эту статью - будет полезнее (останутся вопросы - задавай... ) -

http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=153

[АнатоличЪ]

А не быть ли банальной причиной всему - засоренный топливный фильтр?

Может
По идее, по давлению бензуса будет ясно стоит ли копать в этом направлении.
Насколько я помню:
на ХХ - 3,5 с подкл. РДТ, 4,0 с отключенным
под нагрузкой (на ходу) должно расти (РДТ подключен)

Обеднение смеси разве от этого тоже зависит?

Обеднение зависит от пропорции воздух/бензин.
Много воздуха или мало бензина в этом смысле одно и то же;)

[RuddeR]

Спасибо, буду копать.

[Tart_poison]

Ребят, подскажите пожалуйста, тоже были пропуски воспламенения, но сами собой прошли возможно ли это? может ли ошибка сама собой пропасть? плюс было перебеднение смеси, сейчас такого нет

[KYM]

16685 P0301 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
16686 P0302 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

Вариант насчет свечей не стОит отбрасывать
Из личного опыта - одно время долбал меня чек, то выскочит - через некоторое время сам пропадет. Обнаружились пропуски по 4 горшку. На работе движка это никак не отражалось. Ради эксперимента заменил 4-ю свечку - чек больше не беспокоил. Потом заменил все свечки.

[SerV]

Ребят, подскажите пожалуйста, тоже были пропуски воспламенения, но сами собой прошли возможно ли это? может ли ошибка сама собой пропасть?

америкосы любят таким грешить. само наступает, само проходит.
залей другой бензин - покатайся

[Tart_poison]

SerV
дык залил, поменял свечи, фильтр воздушный и прошло
значит

само наступает, само проходит

[енот]

само наступает, само проходит

ничто не наступает само и не проходит само... всему есть свои причины... (а с пропусками вобще шутки плохи... ).

[Tart_poison]

enot

пропусков нет, ошибок нет

[енот]

пропусков нет, ошибок нет

поменял свечи