Гуру по турбомоторам - нужна ваша помощь

[Захар]

Привет всем!
Ребята с Ауди клуба посоветовали сюда обратиться с моей проблемкой...

Имеем в наличие: А4(8Е) 1,8Т AVJ Mt
Трабл в следущем: отсутствие тяги - очень вялый разгон, расход 14-15 по городу. И ещё заметил, что обороты медленно падают и иногда "подвисают" в районе 2000.
Комп ошибок не выдает... логи в приложении.
Делали опресовку (кустарно конечно) но тем не менее... сечёт из-под маслозаливной горловины. Прокладку поменял, но тяга стала чуть лучше, но не значительно...
Уже не знаю где копать... а менять всё подряд просто не разумно...

Вырачайте!

[енот]

пока гуру не подошли...

Захар
логи нужно снять заново (это - "покатухи" называется)... - пока ничего не разберешь

снимать нужно на третьей передаче с минимально возможных оборотов (1100), нажав тапку газа в пол и не отпуская ни на секунду до 6000 об.

снимать 115 и 211 (206). после - 032 на ХХ (машина д.б. обязательно полностью прогрета ! >85 C).

[Mex@n!K]

Ну кто учил вас так логи снимать, а? Огрызки какие-то...По теме, проверь противопомпажный клапан турбокомпрессора (байпас), т.к. слишком долгий набор давления наддува + заброс давления в режиме ПХХ.

[SerV]

честно признаюсь - лох в 1.8 турбо.
с дизелем еще кое-как понял куда копать.., НО
1) что за ... с уголом твориться? (BDTC)
на 4800 = 3, а на 2480 = 8.3, сколько по спецификации?
2) малое давление.
+ немного не понял, зачем абсолютированное то? а впуск сколько давит?
3) стесняюсь но всеж спрошу: ошибок точно нет?
4) опресовку то делал.. а ВКГ чистил? (ну и дросель до кучи, чтобы 2 раза не лазить

[Захар]

Вот и хочу чтобы турбо гуру взялись продиагностировать мою машинку

[Mex@n!K]

SerV

честно признаюсь - лох в 1.8 турбо.

Ну с высшей медалью таких фраз быть не должно!

1) что за ... с уголом твориться? (BDTC)
на 4800 = 3, а на 2480 = 8.3, сколько по спецификации?

Нет на это спецификации, цифровая система УОЗ постоянно корректироует угол дабы достичь нужного крутящего момента и т.п. "фич"

2) малое давление.
+ немного не понял, зачем абсолютированное то? а впуск сколько давит?

Отними 1000 и узнаешь сколько во впуск давит, да и на 1.8Т давления куда скромнее чем в дизеле (0.7 избытка сток, 1.0 - 1.2 чип)

[Захар]

Ошибок нет точно (ну по крайней мере в понедельник не было)

а эта байда у меня длится уже пару месяцев...

[SerV]

SerV

честно признаюсь - лох в 1.8 турбо.

Ну с высшей медалью таких фраз быть не должно!

да я ваще, чиса одним глазком )
ну слаб я по бизину

1) что за ... с уголом твориться? (BDTC)
на 4800 = 3, а на 2480 = 8.3, сколько по спецификации?

Нет на это спецификации, цифровая система УОЗ постоянно корректироует угол дабы достичь нужного крутящего момента и т.п. "фич"

гмм, ИМХО: вобще если с ситемой все в порядке, угол должен увеличивается пропорционально нажатию тапки, т.к. при ее резком надавливании смесь богатит (что логично) значит угол должен уйти в +
не?

2) малое давление.
+ немного не понял, зачем абсолютированное то? а впуск сколько давит?

Отними 1000 и узнаешь сколько во впуск давит, да и на 1.8Т давления куда скромнее чем в дизеле (0.7 избытка сток, 1.0 - 1.2 чип)

да, согласен, но где данные специфед/экчюал? (ну ясно, что не совсем то снял)
про минус 1000 не понял
Абсолютное - это когда давление приводится к нулю, т.е. к вакууму, а ну еще на дизеле, зачем это на бензине?

[Mex@n!K]

SerV

гмм, ИМХО: вобще если с ситемой все в порядке, угол должен увеличивается пропорционально нажатию тапки, т.к. при ее резком надавливании смесь богатит (что логично) значит угол должен уйти в +
не?

Да, но в данном случае низкий угол это я так полагаю следствие, а не причина

да, согласен, но где данные специфед/экчюал? (ну ясно, что не совсем то снял)
про минус 1000 не понял
Абсолютное - это когда давление приводится к нулю, т.е. к вакууму, а ну еще на дизеле, зачем это на бензине?

Это вопрос к инженерам Bosch

[Захар]

Ни слова не понял из того что сказали

[енот]

Ни слова не понял из того что сказали

начни с

логи нужно снять заново (это - "покатухи" называется)... - пока ничего не разберешь



снимать нужно на третьей передаче с минимально возможных оборотов (1100), нажав тапку газа в пол и не отпуская ни на секунду до 6000 об.



снимать 115 и 211 (206). после - 032 на ХХ (машина д.б. обязательно полностью прогрета ! >85 C).

и проверки байпаса.

[SerV]

SerV

гмм, ИМХО: вобще если с ситемой все в порядке, угол должен увеличивается пропорционально нажатию тапки, т.к. при ее резком надавливании смесь богатит (что логично) значит угол должен уйти в +
не?

Да, но в данном случае низкий угол это я так полагаю следствие, а не причина

ааа, ну тоды ок
ну я не имел ввиду, что "угол неверный", я просто поинтересоваться что с ним случилось

Ни слова не понял из того что сказали

Алексей подробно ниже предложил вариант действий (про байпас).
да и логи нужны другие

[1967s]

Захар

сними логи заново - качественно и корректно...

SerV

с углами там пока говорить рано...

[Захар]

начни с

логи нужно снять заново (это - "покатухи" называется)... - пока ничего не разберешь
снимать нужно на третьей передаче с минимально возможных оборотов (1100), нажав тапку газа в пол и не отпуская ни на секунду до 6000 об.
снимать 115 и 211 (206). после - 032 на ХХ (машина д.б. обязательно полностью прогрета ! >85 C).

и проверки байпаса.

Это всё хорошо... но как на мульте передачу отыскать, если её там просто нет... есть заданные электроникой значения в ручном режиме.
При этом я просто не смогу на мульте тронуться с 3 передачи, потому как при достижении 1100 оборотов он автоматом перекинет на 1 передачу при разгоне до отсечки перекинет на высшую...

[Mex@n!K]

Захар
Тронься на D, перейди в режим Tiptronic включи 4 передачу и 1500 оборотов плавно выжми педаль газа в пол дабы не задействовать режим kick-down

[Захар]

Захар
Тронься на D, перейди в режим Tiptronic включи 4 передачу и 1500 оборотов плавно выжми педаль газа в пол дабы не задействовать режим kick-down

Попробую, я уже давно не помню, чтобы у меня kick-down срабатывал...
Вопрос в том чтобы "поймать" в ручном режиме 4 передачу...

[Mex@n!K]

Захар
Да и еще запись лога включай до того как будешь разгонятся! Нужны 114 115 и 211 каналы измерений.

[Захар]

Захар
Да и еще запись лога включай до того как будешь разгонятся! Нужны 114 115 и 211 каналы измерений.

это я знаю

[gaw]

Mex@n!K
Подскажите пожайлуста ,что такое "Depress cluk" в момент запуска двигателя , стартер естественно не крутит , запуска не происходит?

[Mex@n!K]

gaw
Depress Clutch! - Перед пуском двигателя выжми сцепление!