ток разряда на "выключенном" авто

[TheTERMINATOR]

один провод оборван(ну это маловероятно)

Гораздо чаще, чем замыкание на +.

Провода переламываются, сгнивают изнутри.

[delta_pro]

GrayWhite
и какая проблема в замке может быть...концевик коротил чтоль???...а аккум пару раз всего разряжался...раскачаю

[Alex-kirishi]

TheTERMINATOR
То есть при снятых предохранителях, БК все равно будет есть ток? Или все-таки он обесточен?

[TheTERMINATOR]

при снятых предохранителях, БК все равно будет есть ток?

Нет, конечно.

[Alex-kirishi]

Тогда вообще запутался, будем искать.

[fibonathi]

БК потребляет 20 ма когда все норм и стоит на сигн
Если чего не норм то около 200.
Померь напругу на проводах шины (на одном должно быть ококло 3В на другом около 7В.
Поищи мануал по диагностике CAN шины бл. комфорта на шкоду, там все подробно описано.
Не найдеш - поможем.

[ANDREWS]

Вставлю 5 копеек . Летом в отпуске был в санатории , пассик стоял на стоянке , не ездил, на сигналку не ставил, т.к. стоянка охраняемая . Через неделю стояния аккум в ноль .... ладно , зарядил и стал мерять ток утечки - двери закрыты , замки нет , сигналка (нештатная + штатная) не включена потребеление 0.6 А/ч . Ставлю кнопочкой на охрану ток падает до 0.26-0.28.... все равно много.... .

Лирическое отступление - у меня CAN шина работала в аварийном режиме (ну лень было разбирать гофры в дверях ) , задние двери с сигналки закрывались всегда , а вот открывались только в том случае если прошло мало времени с момента постановки на охрану. Если 15 минут и более - пипец , солдатик не выскакивал , при этом переставала моргать лампочка на водит. двери. Поднять солдатика можно было только нажав на открытие ЦЗ с вод. двери. В конце концов посовещавшись с гуру и решив , что прежде чем искать утечку, необходимо привести в порядок кан шину. Разобрал задние гофры - так и есть провода переломаны . Соединил - теперь сказка - утечку не мерял , но на НГ автос стоял с включенной сигналкой 4 суток на морозе , лампочка на водительской двери не погасла . И завелся он очень бодренько , как будто вчера поставил на стоянку

Вывод , похоже если CAN шина не в порядке , блок комфорта "не засыпает" , даже при постановке на нештатную сигналку и постоянно "опрашивает" двери .....отсюда и мое постоянное потребление 0.26 А/ч. Не знаю прав или нет , но сейчас у меня проблем с аккумом нет . Вот уже больше чем полгода

Так что для начала опрашивать ошибки, искать причину аварийного режима , а потом опять смотреть и мерять

[Alex-kirishi]

Ребята, всем спасибо за подсказки! Проблема решена

Дело было в проводке КАН у разъема БК, в том месте, где CAN-шина превращается из одной в четыре пары, заводские скрутки в гофре который на бокс с блоком комфорта. Ну там не скрутка а сварка, типа точечной или ультразвуковой. Короче сырость и термоотжиг при сварке, плохая изоляция от влаги сделали своё дело. Дополнительно покрыли БК влагозащитой. Ток утечки теперь 40 мА с нештатной сигой и магнитолой!
Вот ссылка, как искали и делали
Отдельное спасибо, Shura_with_KINEF с конференции Volkswagen Technical Site.