0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
starik2000
1. заменить ТЖ, колодки, прокачать тормозную систему...
так меняй..о чем тут думать...Сообщение от starik2000
Клапан байпасный мёртв (это уже точно проверил![]()
![]()
не надо...Сообщение от starik2000
Его на время обойти можно?![]()
проверить ВКГ, проверить наличие масла в нижнем патрубке интеркулера, проверить турбину...проверить расход масла ( пару тысяч км)...и тд и тпСообщение от starik2000
НА холодную кода заводишь дым валит из трубы пото перестает.
Постоит завел опять валит
ВСЁ это - много раз описано..ПОИСК тебе в помощь...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 842 |
starik2000
во машина тебе досталасьгде не копнешь-там и заморочки...
как ты его покупал ??? или подарили ???
А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
эта машина из Штатов ехала...Сообщение от and31
как ты его покупал
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вы думаете все?!
Хрен там.
Жрет собака масло как не в себя.
Был полный щуп - проехал с хорошими газами (на педали ессено в реалии не едет нормально ) за 100 км уровень пропал.
Теперь вопрос может ли турбина так жрать?
Снимал шланг с впускного коллектора (возле ДЗ) - практически чистый (ну пару капель масло там было)
Так для спавки , не берите машину из штатов с проблемами - там их потом может быть море. Я немного на цену повелся . Брал оттуда с вердиктом слабовато тормозит и турбину мастера(буржуи) послушали - на замену сказали. Пару небольших косяков по кузову , идеальный салон из черного велюра + МКПП + Новая резина ну и 8 подушек безопасности - все это дело с таможней мне вышло 7100 +бонусом новая турбина в багажнике ( для РБ таможня около 950$)
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
может конечно...именно через убитую турбину оно и уходит такими темпами...Сообщение от starik2000
Жрет собака масло как не в себя.
Был полный щуп - проехал с хорошими газами (на педали ессено в реалии не едет нормально ) за 100 км уровень пропал.
Теперь вопрос может ли турбина так жрать?
(ещё такое количество масла за такой пробег может вылететь при полностью, наглухо забитой системе ВКГ...)
Сообщение от starik2000
Снимал шланг с впускного коллектора (возле ДЗ) - практически чистый (ну пару капель масло там было)снимать нужно нижний патрубок...до интеркулера..а ты снял верхний - после...
это не откровение..ты уж извини...Сообщение от starik2000
не берите машину из штатов с проблемами - там их потом может быть море
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Вентиляцию картерных газикофф прочищай для начала.Сообщение от starik2000
Жрет собака масло как не в себя.
Особое внимание мет. трубке сзади гбц (снизу вверх идет) и вообще нижней части)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Vse bratci ushel ot civilizacii
zanimatsa budu. Otognal na podemnik. Vsem spasibo - otpishus
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
только из гаража
даволен аки слон.
Поменял турбу
прочистил ВКГ
Сначала прочистил ВКГ
Поснимал все шланги и трубки в которых теоретически должен гулять воздух.
Все было зря, кроме той, которая начинает свой путь с потдона акурат под впускным колектором.
и заканчивает свой путь против часовой стрелке в грибке. Там Был мрак, начиная от кусков огромных сажи с низу
и заканчивая желтым липким г;вном похожим на солидол во всем остальном, причем в огромном колличестве.
Турбина.
Посл того , как с нижнего патрубка интеркулера у меня вытекло около 2литров масла, я понял нех думать , снимай турбину.
Процедура тут описана, но от себя добавлю
Болт с пружинкой откручивать не надо. Ну и после того как весь пластик сняли
1 Откурчиваем с зади 3 гайки накидным
2 Откручиваем с верху подвод масла и ОЖ накидным на 17 19
3 Откручиваем с низу планку крепления турбины под ней штуцер слива масла шестигранник
4 откручиваем отвод масла все тем же шестигранником
5 Откручиваем с верху турбины одновремено 3 болта (2 можно головкой 1 накидным)
6 Вывыливает турбу на себя и головкой откручиваем штуцер отвода ОЖ
7 Турбина ваша
Осмотр турбины показал большой люфт крыльчатки + с вала крыльчатки слетела гайка которая колотила по крыльчатке.
После того, как все собрал - дал поработать 40 минут на ххх.
Что обрадовала
1 раньше пробка залива масла наровила немного выпрыгнуть, то счас такое чувство, что она назад хочет ее туда трохи тянет.
2 Динамика машины стала чумовая.
Я раньше думал , что небольшой свист при газе это показатель того , что работает турба - ЭТО НЕ ТАК (хотя у моих 3х знакомых пасатаводов свист есть
и у меня был, только громче немного чем у них. СЕЙЧАС СВИСТА НЕТ я на ходу его совсем не слышу)
Осталось для полного комплекта решить проблему с тормазами, жидкость менял развоздушивал - тормозит не ахти и педаль мягкая , посоветуйте что
делать куда копать???
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от starik2000
Все было зря, кроме той, которая начинает свой путь с потдона акурат под впускным колектором.
и заканчивает свой путь против часовой стрелке в грибке. Там Был мрак, начиная от кусков огромных сажи с низу
и заканчивая желтым липким г;вном похожим на солидол во всем остальном, причем в огромном колличествевсе было НЕ зря....
![]()
Сообщение от starik2000
с нижнего патрубка интеркулера у меня вытекло около 2литров масла, я понял нех думать , снимай турбину.![]()
круто..но тоже молодец..ведь справился....
![]()
![]()
на турбомоторе пробка и должна подпрыгивать на ХХ...немного присасываться она будет только при перегазовке...Сообщение от starik2000
раньше пробка залива масла наровила немного выпрыгнуть, то счас такое чувство, что она назад хочет ее туда трохи тянет.
а в целом - молодец...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Клапан-блидер теперь проверяйСообщение от starik2000
что она назад хочет ее туда трохи тянет)
В нижнем тройнике ВКГ отвод к эжекц. насосу - это он.
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
Не понял: ты гайку обратно закрутил, и поставил обратно старую турбину???Сообщение от starik2000
Осмотр турбины показал большой люфт крыльчатки + с вала крыльчатки слетела гайка которая колотила по крыльчатке.![]()
Или заменил турбину???![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
по-моему - заменил...Сообщение от Viktor M
Не понял: ты гайку обратно закрутил, и поставил обратно старую турбину??? Или заменил турбину???![]()
![]()
Сообщение от starik2000
Поменял турбу
прочистил ВКГ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Viktor M Ну конечно поменял, я не псих сутки в гараже и все как было оставить.
Теперь с тормозами разбираюсь
Добавлено спустя 1 час 50 минут 33 секунды:
1967s
Подскажи, тему заводить не стал.
Счас у меня спор зашел с приятелем о турбине. Он говорит, что у на пасате 1.8 турбина больше чем 0.8 бр не дает. Ему мол когда чиповали его Кайен то сделали 1.1 - больше сказали опасно.
Я ему говорю что бывает до 2 доходит - он меня посылает.
Кто прав?
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
starik2000
Вы оба правы...просто физику забыли.
Наводящий вопрос, какое давление воздуха на улице, округлённо?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1 атмосфера
Спасибо: |
Получено: 38 Отправлено: 0 |
starik2000, не обижайся, я еще и не такое за свою практику видал. Например, сегодняшний опус от "Шкодоводов: почитай какие "турбовые" Октавии ребята покупают!Сообщение от starik2000
Ну конечно поменял, я не псих сутки в гараже и все как было оставить.![]()
![]()
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=27421
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
молодца!!!Сообщение от starik2000
только из гаража
даволен аки слон.
Поменял турбу
прочистил ВКГРеспект...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Теперь буду думать как передать в москву блок управления для прошивки![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
стоковое давление наддува ~0.6 бар..с учетом атмосферного - 1.6 барСообщение от starik2000
Подскажи, тему заводить не стал.
Счас у меня спор зашел с приятелем о турбине. Он говорит, что у на пасате 1.8 турбина больше чем 0.8 бр не дает. Ему мол когда чиповали его Кайен то сделали 1.1 - больше сказали опасно.
Я ему говорю что бывает до 2 доходит - он меня посылает.
Кто прав?
путем изменения программы управления ( т.н. "чип") - давление наддува поднимают до 0.9-1.1 бара...
итого, с учетом атмосферы : 1.9-2.1 бара
так что -
Сообщение от Son@r
Вы оба правы...просто физику забыли