Регулятор Фаз Газораспределения - а есть ли он? :)

[Bazarov]

Серег,а что новые ГБЦ не маркируют

Нет конечно, смысл маркировать ГБЦ, если одна и та же может стоять на разных моторах?..

А что за хрень у тебя подключена к четвёртой катушке?

Видел такую хрень специально обученную уже раза 3. Это не противоугонка, штатная приблуда. Назначения не помню.

"Я так и думал..."

+1

[starik2000]

Эх недавно из гаража.

Я не навижу немецких инженеров. За то , что они так удобно расположили
клапан рециркуляции надувочного воздуха N249
Клапан подачи вторичного воздуха N112
Ну и Эжекционный насос это нечто, такого наличие тройников , клапанов и шлангов в таком маленьком пространстве.
Больше чем немецких инженеров, я не навижу американских слесарей, за то , что своими действиями они заставили меня
НЕНАВИДЕТЬ немецких инженеров.
Что было :


Шланг между 22 и 25 разорван
Шланг между 5 и 15 разорван и не одет в 15
Шланг от 22 до впускного коллектора разорвана и вставлена трубка на соплях
Шланг (Г формы) к воздухану снизу (в диаметре 25мм) одет криво на соплях
Трубка от 9 и 14(грубо говоря на пупсик в 9 неодета) висела на одних соплях
Грибок 26 -когда снял с него потекла что то похожее на воду, замочил в бензине на пару часов - стали вываливаться огромными кусками куски спрессованной грязи
К сожалению машину проверить на ходу не смог, но субъективно стала работать ровнее, свист (когда газу даешь похож на звук турбины) стал тише, педаль тормоза повела себя по другому, стала более упругая.
По ходу сборки продувал шланги от клапанов.
Шланг 25-22
В сторону 25 дуется до определенного предела от него всасывается без проблем
В сторону 22 дуется и туда и обратно
Шланг 5-15
В сторону 5 дуется и туда и обратно
В сторону 15 дуется и туда и обратно

Это нормальная работа клапанов?

[AND31]

starik2000

Такими темпами скоро весь Пас переберешь своими ручками

Молодчина

Так держать

[Bazarov]

сторону 25 дуется до определенного предела от него всасывается без проблем

Клапан байпасный мёртв, меняй на новый.

[starik2000]

Bazarov
остальные нормально? так и должно быть?
Этот клапан под бампером находится(походу пластиковый), черный такой, похож как на вакум(тянет шток) который стоит на турбине - он мертв?


И жаба меня трохи душит, скажите гдето тут читал что резистор можно вместо фазорегулятора воткнуть - а то ком видит обрыв цепи и зажигает чек на панели, немного бесит. За эти деньги резину лучше привезу

[pavel1]

дето тут читал что резистор можно вместо фазорегулятора воткнуть - а то ком видит обрыв цепи и зажигает чек

Резистор воткнуть можно, но будет другая ошибка- типа "регулятор неисправен-механическое повреждение", т.к. при подаче электрического сигнала контролируется изменение угла, а этого происходить не будет, имхо

[starik2000]

Может номерок кто подскаже Клапана байпасный
что то в ЭТКЕ найти немогу
этот похож вроде как 06A145710P но сомнения меня терзают

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

and31
Спасибо - стараюсь, тут еще сестра себе ГП заказала - плывет.
Чувствую пригодится опыт

[Bazarov]

starik2000

Клапана байпасный

Лучше взять этот 06A145710N

[starik2000]

Bazarov
Спасибо
если не найду новый буду искать бу. Как проверять не подскажешь?

[Bazarov]

starik2000
При всасывании через тонкий штуцер должен создаваться вакуум, поднимающий мембрану вверх и открывающий клапан.
Толстые штуцеры в закрытом положении клапана должны быть герметичны.

[starik2000]

Спасибо
осталось самое дурное до него добраться. Ямы пока нету

Добавлено спустя 16 минут 15 секунд:

Простите за назойливость.
Если я правильно понял
Толстые штуцеры в себя (всасывание) не идут
Тонкий при всасывании идет но не долго
Когда тонкий в себя и закупорил - толстые должны продуваться в любою сторону
так?

[Bazarov]

так?

Совершенно верно.

[kuzmichh]

Ну нет у нас в нашем мухосранске нормальных мастеров.

ты походу слабо искал, или ценник тебе заряжали приличный за ремонт, ну а ты конечно отказывался... ведь все хотят много и нахаляву...

ЗЫ2 Заехал в один сервис спросить про мотор, задал про фазорегулятор с датчиком - в ответ тупые глаза, затем типа ты дурак это натяжитель цепи, вот такие мастера блин.

ну судить о всех сервисах Бреста по одному явно не корректно...
в Бресте есть мастера толковые, правда как любой толковый мастер, они свою работу ценят...

[АнатоличЪ]

Шланг 5-15
В сторону 5 дуется и туда и обратно

Клапан 5 - мембранный, т.е. тонкий штуцер проудваться не должен, если мембрана цела имхо.
Поиском про клапан СВВ посмотри.

Когда тонкий в себя и закупорил - толстые должны продуваться в любою сторону
так?

Когда на тонком вакуум (во впуске) проход между толстыми открыт.
В остальных случаях

Толстые штуцеры в закрытом положении клапана должны быть герметичны.

[kuzmichh]

starik2000
А что за хрень у тебя подключена к четвёртой катушке?
Через переходник.

это конденсатор, подключен на плюсовой провод... служит для подавления помех при работе катушек зажигания...

[starik2000]

kuzmichh
Дай координаты, ты с Бреста?
Давай подъеду. Дело не в деньгах а в отношении.

Если не с Бреста дай координаты кого там знаешь.
А много и на холяву я не хочу, я хочу много качественно и за достойную оплату.

[kuzmichh]

kuzmichh
Дай координаты, ты с Бреста?
Давай подъеду. Дело не в деньгах а в отношении.

Если не с Бреста дай координаты кого там знаешь.
А много и на холяву я не хочу, я хочу много качественно и за достойную оплату.

нет, я не из Бреста... из области...
свои авто ковыряю сам, за помощью обращался на разные сервисы: на папанина и на азс "галлон" 28 июля...
P.S. видно, что некоторый навык в ремонте авто у тебя имеется, так что лучше ремонтируй сам, и опыт и авто будешь знать как свои пять пальцев... да и тут(на форуме) помогут

[starik2000]

Знаешь не зная человека говорить что все хотят на холяву, попахивает типичным белорусским быдло-продавцами , почему я отчасти стараюсь у себя на Родине ничего не покупать. (Я сам Белорус - это так к слову).
Весь этот форум построен для одной важной цели - ЗНАНИЕ.
Я вроде сам не дурак, инженер- механик только по станкам.
К чему это я - к тому, что был у нас в универе препод и рассказывал он такую байку.
В 19 веке была выставка достижений в технике. И привезли туда толи немцы толи англичане(не важно) установку, да вот беда работала она через одно место , трясло и колотило ее будь здоров и никто ничего не мог сделать. Позвали русского инженера (забыл к сожалению кого) тот походил поссмотрел и говорит
1000рублей золотом и я ее починю
Обрадовались буржуиские супостаты и заплатили ему. Тот взял молоток и вдарил по одному месту - и стала все работать замечательно. Разозлились буржуи , как это так за один удар молотка 1000рублей, на что получили ответ
- за удар молотка я взял всего 1 рубль, а вот за то, что знал куда ударить я и взял всю сумму.

К чему это я , я готов платить за знания которыми сам не обладаю пусть и работа там будет мизерная - важен результат!!!

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

kuzmichh
На папанина 5 - так там дизелисты и разводилы. Я у них машины 2 чинил больше нехочу. Причем когда тебе настраивают насос а потом говорят его надо заново разбирать и сново настраивать и это за деньги повторно - это не развод?
Ну а Галоне мотористов нормальных нет.

[kuzmichh]

Знаешь не зная человека говорить что все хотят на холяву, попахивает типичным белорусским быдло-продавцами , почему я отчасти стараюсь у себя на Родине ничего не покупать. (Я сам Белорус - это так к слову).

согласен...
халява относилась не к авто из америки, а к тому что иногда люди хотят в маленькие деньги вложить большой ремонт авто...

kuzmichh
На папанина 5 - так там дизелисты и разводилы. Я у них машины 2 чинил больше нехочу. Причем когда тебе настраивают насос а потом говорят его надо заново разбирать и сново настраивать и это за деньги повторно - это не развод?
Ну а Галоне мотористов нормальных нет.

на галлон я обращался больше года назад... к диагносту...

[starik2000]

Поднимука я темку.
Сегодня стал делать тест драйв
Субъективно
1 тормозить стало лучше но не совсем - до Галакси очень далеко там тормоза мертвые и за все время ни разу не услышал на асфальте АБС. Обратил внимание, что на сухом асфальте тормоз в пол - работает АБС. Визуальный осмотр оказывает что тормозные диски покрыта ржавчиной а колодки на последнем издыхании - но писка нет.
На ваш взгляд куда больше копать? Трубки шланги ? Диски колодки?

2 Свист турбины стал меньше, но провал имеет место быть - как только слышу свист турбины тут же падает тяга, посему вопрос
Клапан байпасный мёртв (это уже точно проверил)
Его на время обойти можно? 75 я на дизеле выкидывал и соединял на прямую 2 шланга . Менять то я его буду, но где есть комфортные условия для ремонта (теплый огромный гараж + подъемник+ яма), совершенно нет возможности купить запчасти. Хочу все проверить так сказать , чтоб ехать туда.

Добавлено спустя 25 минут 45 секунд:

эх еще напасть
НА холодную кода заводишь дым валит из трубы пото перестает.
Постоит завел опять валит - и запах у него странный.
Обратил внимание когда был в гараже, что дыма вроде небыло потом под капотом чтото зажужало и сразу пошел дым