Как определить, какой ШРУЗ под замену?

[BSmaster]

При полностью вывернутом руле и резком ускорении слышно перекатывание в шрузе, почти хруст.
Пыльники целы. Других проявлений пока нет.
Как определить с какой стороны?
Попросить приятеля послушать со стороны и кататься восьмёрками?
Более объективного метода ещё нет?
Кроме Лобро есть варианты?

[SerV]

При полностью вывернутом руле и резком ускорении слышно перекатывание в шрузе, почти хруст.
Пыльники целы. Других проявлений пока нет.
Как определить с какой стороны?
Попросить приятеля послушать со стороны и кататься восьмёрками?
Более объективного метода ещё нет?
Кроме Лобро есть варианты?

простой дедовский способ:
площадка поровнее, руль вправо - газ, хруст? - левый внешний
руль влево - газ, хруст? - правый внешний
"внутрение" - хруст при резком разгоне по прямой (когда перед задирается), если хруста нет - ездить спокойно, до появления отчетливого хруста, и даже более. (может и полгода хрустеть себе в удовольствие)

GKN (он же Spidan) очень достойный аналог.

[BSmaster]

простой дедовский способ:
площадка поровнее, руль вправо - газ, хруст? - левый внешний
руль влево - газ, хруст? - правый внешний

Это я уже пробовал, по этой методике менять надо оба внешних.
А то, что внезапно оба сдулись, сильно сомневаюсь. [-X

[АнатоличЪ]

руль вправо - газ, хруст? - левый внешний

Ващет наоборот

[Szeretlek]

Ващет наоборот

+1

Кроме Лобро есть варианты?

Лобро идет в оригинале, который стоит 12 тысячр.

[Ромеич]

у меня хруст в любом положение даже назад

[pavel]

Для того, чтобы понять что и как хрустит, надо понять, что и как устроено. Поэтому, скажу сразу, что момент прикладывается по вектору, причем, кротчайшему. При повороте вправо, нагружен правый ШРУС, и наоборот. То есть, грузятся внутренние шарниры, а потом и внешние, в сторону поворота.

[Son@r]

А что если вывесить одно колесо домкратом и запустить мотор при повёрнутом колесе. Стоящее на земле крутиться не будет, останется только чуток притормозить вывешенное для создания нагрузки и послушать стуки.

[SerV]

нет господа, в правом повороте - хрустит левый, и наоборот.

т.к. шрус - шарнир равных и внешний правый в левом повороте должен догнать "крутящий момент" левого, в противном случае колеса повернуться одновременно
все я верно написал. в левом повороте - правый шрус изогнется на больший угол, и зазоры макс. увеличатся - выдавая себя хрустом.

2 Son@r - да, ты прав, есть и такой способ. он правда не такой быстрый и удобный.

2 BSmaster
значит шрус в плохом состоянии если хрустит в обоих, тогда так:
нужно 2 человека, домкрать колесо - первый давит на тормоз, другой зажимает тормозной шланг, чтобы колесо осталось заблокированным.

Заводим, включаем передачу и рулем от упора до упора. ШРУС выдаст себя, исправный же будет молчать.

[AvguR]

АнатоличЪ
+1
Влево-левый,вправо-правый!!!

[АнатоличЪ]

в левом повороте - правый шрус изогнется на больший угол

Наоборот - выверни колеса и посмотри

[pavel]

SerV

нет господа, в правом повороте - хрустит левый, и наоборот.

Чтобы проверить свою версию и убедиться в обратном, выверни колеса вправо и резко стартани, потом посмотри по следам, какое колесо провернулось. Все просто как день.

[AvguR]

АнатоличЪ
+1
вправо-правый,влево-левый!
Я себе поставил GKN

[пингвин]

SerV
AvguR
Вы забываете о загрузке внешнего колеса. Внутреннее соответственно разгружается и даже не смотря на увеличенные зазоры не хрустит.
Хруст-то от того что шарики прижимаются к стенкам и из-за выработки издают звуки. Зазоры собственно не при чем...

Так что:
при правом повороте хрустит левый наружный и наоборот

[AvguR]

Интересно,но у меня при повороте вправо хрустел правый и подняв на подъемник, была обнаружена дырень в пыльнике!Правый шрус заменен,хруст пропал!!!

[АнатоличЪ]

выработки издают звуки

Выработка - это и есть зазор.

при правом повороте хрустит левый наружный

Наоборот

Предлагаю устроить голосование)

[SerV]

SerV
AvguR
Вы забываете о загрузке внешнего колеса. Внутреннее соответственно разгружается и даже не смотря на увеличенные зазоры не хрустит.
Хруст-то от того что шарики прижимаются к стенкам и из-за выработки издают звуки. Зазоры собственно не при чем...

Так что:
при правом повороте хрустит левый наружный и наоборот

фуф... хоть кто-то здесь физику учил... я уже начал пугаться, что покинувшие авто.ру напроч забыли теорию шрусов.
влево - правый, вправо - левый.
2 пингвин, говоря о зазорах, я имел ввиду колебания сепаратора / шаров

[АнатоличЪ]

Интересно,но у меня при повороте вправо хрустел правый

Аналогично, ибо правое колесо в правом повороте повернуто на больший угол, чем левое.

[SerV]

Крутящий момент от КПП передаётся на ведущие колёса через два ведущих вала.

II. Диагностика наружных ШРУСов.
если стук (хруст) раздаётся только при правом повороте – неисправен, скорее всего, левый ШРУС, и наоборот.

вспомните авто.ру хоть, всегда так определяли. внутренний угол же больше становится 8))

[пингвин]

SerV
ой не туда тыкнул
+1 короче