0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 6 |
Romio-net,завтра узнаю про оригинал ,пошёл спать завтра на работу
B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 3 |
Всем привет.
Вот пока приблизительный список на встречу
1.Romio-net
2.MON
3.Are$
4.Raider
5.helper
кто еще?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 6 |
Привет Всем . Я за ,но ещё не знаю график .
Romio-net,Ром ,а что у нас за приблуда внизу на картаре двигателя
B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 6 |
B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 6 |
Буду опять брать Mobil 5.40 Мохет кому надо ,говорите цена ниже чем в магазине !!
B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 17 |
То которое я брал у тебя
VW 505.00, VW 502.00, для турбиновых моторов не подходит,только без турбы,выяснилось в беседе с авторитентым форумчаном.оно не вписывается в эти требования
VW 503.01
- Для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены;
Саш, еще что хотел сказать ,будешь менять масло ,фильтр масленый нужен большой 068 115 561 F,
(я беру Knecht (Mahle Filter) OC 470),ну это на всякий случай вдруг ты не вкурсе!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Всем привет,
Не только, у меня тоже QG1. И это не имеет отношения к турбированности двигателя, скорее к условиям эксплуатации, тот самый датчик G266 может и сократить этот период слегка.Я себе сейчас залил Shell Helix Ultra 5w-40 с допуском 502.00; 503.01/ 505.00, посмотрим как оно. Но есть еще и масло для группы VAG: Shell Helix Ultra VX 5w-30 с допуском 504.00/ 507.00
для турбомоторов в самый раз
недавно менял этот датчик на новый, там достаточно надежная резиновая прокладка, практически вечная, но можно ее и герметиком тюнингануть.
Внешних воздействий на датчике нет?
Автомобиль - источник повышенной опасности!
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 6 |
MON, Ты ЧО на телефон не отвечаешь ???
B5-125, B5+ -170, B5+ -170, B6 - 105, TIGUAN 2.0 -215
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет ребята!с каких это пор масло 505,00 не подходит для турбированных моторов??????
я такое лью и очень даже подходит
не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 17 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Норма 505.00 применяется к дизельным двигателям без насос-форсунки выпуска до мая 1999 года, далее с мая 1999 года применялась норма 506.00 и затем где-то с 2004 года применяется норма 507.00.
Не рекомендуется использовать в современных двигателях масло, произведенное с более ранними нормами допуска.
Для бензинок аналогично.![]()
Автомобиль - источник повышенной опасности!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 17 |
НУ вот и поговорили,
я конечно могу всех направить в Базу Знаний, она не мной придумана хоть,выписку делал от туда,
каждый вправе лить то что он считает нужным.
VW 505.00
- Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; двигатель AWM 1,8Т бензин сюда не вписывается
- Соответствует требованиям класса АСЕА В3;
- Всесезонные масла;
- Должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;
VW 505.01
- Всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse);
VW 506.00
- Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом;
- Предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4;
- Предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.;
- Не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.
Сергей530 самые главные слова То которое я брал у тебя и разговор адресован в сторону двигателя бензинки AWM 1.8Т
Меня Сашка поняли это хорошо.
Споры про масла будут всегда,я нехочу в них участвовать![]()