Как эту хрень разобрать...

[Rem]

Там соответственно те же 10в в лучшем случае.
Некому крутануть стартер.
Но вот в чем загвоздка, если долго не заводить, то при включении зажигания запитывается насос 1-2 сек.
В моем случае, да же при сбрасывании давления в магистрали, при вкл. зажигания на 28 пр. "ноль" и только при прокрутке 10 в...

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Реле блокировки закорочено

[SlavaS]

Я так понимаю насос всегда должен включаться при включении зажигания на короткое время. У меня когда возникла эта проблема, пропало питание на насос, кидал на прямую + на 28 предохранитель и ездил так пару дней до приема к электрику.

[Rem]

Я так понимаю насос всегда должен включаться при включении зажигания на короткое время.

Только в том случае, если давление топлива в рампе недостаточно.
В противном случае "мозги", на основании датчика давления, не подают напряжение на насос до момента вкл. стартера.
По-моему так.

[SlavaS]

Х.З. как у тебя, но у меня точно насос всегда включается! Даже при неоднократном вкл.-вык. зажигании насос всегда жужжит. Давление не может же за 1 сек. упасть?!

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Питание не пробывал напрямую на насос кидать? Я кстати не на предохранитель, а на разъем кидал +. (На предохранителе + был, реле после предохр. стоит, у меня.)

[Rem]

SlavaS
Сейчас бросил напрямую на насос через фишку реле блокировки, оно у меня тоже после пр.28 стоит, и тишина...
Дал насосу по кумполу, он и заработал. Это не говорит о том, что сбылись худшие опасения. Есть надежда на разъем, который я так и не смог разъединить, с чего все и началось.

Rem
Так на последней фотке отлично виден замок разъёма.
Белый конусный язычёк, на который надвигается сверху, расширяясь, чёрная (нижняя) юбка фишки.
Для снятия отожми, вставив вертикально тонкую отвёртку или нож, нижнюю юбку. И тяни фишку вверх....

нет там никакого замка-все гладенько.

Считаю неисправность локализовалась. Тема исчерпана.
Всем большое спасибо за участие