0
-
02.11.2008, 19:37 #1
- Регистрация
- 20.01.2008
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
помоготи узнать работоспособность дмрв.снял логи.
Всем привет! читал ветку про мультипликаттив! решил свои логи посмотреть вот что получилось. Не пойму работает мой дмрв или нет или в чем еще может быть проблема. симптомы это рывки и толчки при переключении передач и при троганье. пассат б 5 1.8 adr. снял логи как смог может кто че скажет. Дросельная заслонка полностью промыта и даптирована , ВКГ почищина. возд фильтр новый.
-
02.11.2008, 20:53 #2
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0ЛОГи по показакниям ДМРВ сняты не корректно, по ним ДМРВ под замену.
+ ко всему похоже на проблему с термостатом и зарядкой.
Сними лог 3й группы под нагрузкой.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
02.11.2008, 21:27 #3
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0alex1245
для нашало сотри ошибки хоть даже если их и нет
на 3-й передаче от 1100 обр\мин тапку в пол и не отпускать до 5800об\мин, после остановки дай двигателю поработать не менее 2 минут..... после работы на хх сними адд. и муль....
удачи...
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
п.с. логи вобще жесткие. судя по ним много чего делать надо
-
02.11.2008, 22:38 #4
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0alex1245
Поставь мотор и КПП в подпись.
Логи надо снимать при полностью прогретом моторе, у тебя 76,5*
ЛЗ вроде живой.
Надо проверять ВКГ и впускной тракт опрессовкой.
Напряжение действительно маловато 12,6
Лог по ДМРВ (2 группа) сними или отдельно или совместно с 1 группой. При разгоне как teas говорит.
Потом лог на ХХ 1 и 7 и 8 группу более минуты.
teas
Если он сотрет ошибки, они не успеют адаптироваться за один разгон...плохой совет.
Maks S.
Лог по ДМРВ снят не корректно и нет опрессовки, рано его приговаривать. Смущают только рывки при переключении...Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
03.11.2008, 00:49 #5
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
-
04.11.2008, 21:37 #6
- Регистрация
- 20.01.2008
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0переснял логи как посоветовали
переснял логи как посоветовали, ошибок по двигателю нету. датчик температу ОЖ врет на 8-9 градусов проверял перед тем как завести, с внеш температурой сравнивал. Не понятен вопрсо исправности дмрв.
-
04.11.2008, 22:01 #7
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Son@r
Сообщение от Maks S.
alex1245
ЛОГи плохие(проблемы с данными ДМРВ и смесью), давай для начала сделай опресовку, а потом будем выносить приговор.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
04.11.2008, 22:08 #8
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0alex1245
Найди отличия
Подсказка-первая картинка-твой замер, вторая с аналогичной проблемой с недогревом по термостату, но с исправным ДМРВ (расход-желтый цвет на графике). У тебя расход маловато кажет, правда, ты немного не докрутил до 6000, но все равно, имхо расходомер занижает
[/url]
[/url]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.11.2008, 22:09 #9
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0да тут судя по адд. и муль... точно сначало дырке все найти
-
04.11.2008, 22:14 #10
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0teas
Эка тебя мультипликатив зацепил
alex1245
Обративнимание на работу термостата и зарядка всё же маловата.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
04.11.2008, 22:20 #11
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Maks S.
ага.....
да нуууу там вобще для начало все проверить надо, заменить ДОТЖ, а потом уже логи снимать по ДМРВ
Добавлено спустя 58 секунд:
Сообщение от teas
-
04.11.2008, 22:26 #12
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от teasСообщение от teas
ДМРВ- первично, термостат-вторично, т.к. практика показывает (см вторую каритнку), что и при 70С ДМРВ "дует" за 100 г/сAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.11.2008, 22:29 #13
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
не спорю, но его всеравно менять.... если по мне , то я сначало мелкие неисправности устраню потом уже более серьезно
-
05.11.2008, 00:25 #14
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0pavel1
Лог ДМРВ плохой нет вопросов, но ведь и обученные значения не 0, возможно просто воздух идет мимо датчика. И ещё с него можно копоть аккуратно счистить - тоже чуток добавиться. (Хитачи всё таки)
Опрессовка обязательна! ВКГ почти наверняка дыряваяPassat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
05.11.2008, 07:34 #15
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Son@r
-
05.11.2008, 09:56 #16
- Регистрация
- 20.01.2008
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0опресовка или где искать дырку?
термостат новый поставил неделю назад.. и почистил всю ВКГ. заменил прокладку у блока, Г-образный пластмассывый патрубок, уплотнительное кольцо на нем, и ожин из резиновых шлангов идущих ( так как в нем была дырка) собрал всё на винтовых хомутах. дырок не где не было. как можно сделать опрессовку не подскажете? а ДТОЖ скоро поменяю. Где может еще воздух подсасывать интересно??
-
05.11.2008, 10:07 #17
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0alex1245
опресовку можн осделать по методу "Базарова и Румми"
отсоеденяешь патрубок от корпуса воздушного фильтра, вставляешь туда топливный фильтр (новый естественно) стягиваешь хомутом, к другому концу надеваешь обычный шланг, этот шланг подключаешь к запаски и стоишь и слушаешь....
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
да и поставь наконец данные по машине в подпись
-
05.11.2008, 10:24 #18
- Регистрация
- 20.01.2008
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0поставил вроде
-
05.11.2008, 10:45 #19
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от alex1245
-
05.11.2008, 13:31 #20
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0alex1245
У меня на таком же моторе были сильно изношены вакуумные патрубки идущие к эжекционному насосу (что это такое говорить не буду, есть отдельная большая тема) Сам насос тоже стОит проверить, хоть на подсосы не сильно влияет.
И ещё проверь клапан внутри патрубка гнутого который стоит перед ДЗ - он должен быть и работать.
А воздух может подсасывать в самых неожиданный местах вплодь до масленного щупа...
При опрессовки больше 1 атм тебе дуть не надо. Вначале можешь просто силой лёгких подуть - большие дыры сразу находяться.
Удачи!Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Похожие темы
-
Снял логи! Гляньте плиз!
от Mazai в разделе Архив 2008г.Ответов: 6Последнее сообщение: 01.08.2008, 14:22 -
ООФ Поменял ДМРВ и снял логи, помогите расшифровать
от Олег В в разделе Архив 2008г.Ответов: 38Последнее сообщение: 28.05.2008, 18:48 -
Снял логи, может что не так?
от spec в разделе Архив 2008г.Ответов: 14Последнее сообщение: 03.02.2008, 09:46 -
Снял логи, скажите что они показывают
от edison80 в разделе Архив 2007г.Ответов: 22Последнее сообщение: 13.11.2007, 10:58 -
Снял логи.Прошу комментарии...
от temeshoff в разделе Архив 2007г.Ответов: 53Последнее сообщение: 06.09.2007, 11:43