мультипликатив

[Maks S.]

teas
Ты начинай с опресовки, может остальное и не понадобится.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

teas
Всё таки зделай ещё раз опресовку, детонация для стокой машинки большая. После опресовки скинь обученные значения и километров через 50 сними логи по новой.
ЗЫ но топливную я бы всё таки проверил.

[imported_teas]

Maks S.
а что другое может понадобиться

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

в том то и дело что опресовку недавно делал, ну еще раз конечно сделаю, мало ли мож чего уже появилось....

[imported_teas]

значит ребятки такие дела,.... щас изучил все свои логи и что получается в сентябре было все достаточно хорошо адд.0,0 муль--0,8 думаю отлично, потом стало становиться све хуже и хуже..... и еще такой момент турбина при старте всегда причем надует положенное потом идет чуть меньше расчетного, такое ощущения что куда то воздух сливается..... к ДМРВ вопще вопросов нет идет практически нога в ногу (расчетное, фактическое) причем после выкидывания сетки стало показывать еще лучше (было 135 гр. стало 142 гр.)...
Выводы: опресовка.... т.к. куда-то судя по логам уходит воздух или берется откула-то....
кстати в районе натяжителя цепи помокрение маслица- это может еще как-то сказываться , и еще есть как тут разбирали на форуме что педаль когда в пол надовил, потом отпустишь немного он лучше ускоряется.......
Вобщем вот чего я тут надумал.... ЗАВТРА ОПРЕСОВКА!!!! по результатам отпишусь...

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

причем после выкидывания сетки стало показывать еще лучше

респект Румми

[Son@r]

Выводы: опресовка.... т.к. куда-то судя по логам уходит воздух или берется откула-то....

Всё верно. Только браться он может только на ХХ и малой нагрузке, а дальше турбина создает давление, т. е. будет только уходить. Воздух ушел, а топливо под подсчитанный воздух осталось, вот Мульт и в минусе. Особенно следует проверить тракт после турбы давлением 1.0-1.1 и сами клапана - по отдельности со съёмом. Ну это ты наверное уже давно знаешь...
ИМХО, потение маслом такой Мульт не даст...это что-то ещё.

[imported_teas]

Son@r
щас все проверил, все облазил не где ничего вобще не твсе в норме давление держит.... делал методом "Румми и Базаровым" вобще не пискнуло.... остается давление топлива, но блин самый дешевый манометр стоит 2 рубля, легче купить новый РДТ.....
фиг его знает....

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

сами клапана

а вот клапан не пробывал..... они как должны в одно сторону продуваетсся в другую нет.... ТАк?

[Son@r]

должны в одно сторону продуваетсся в другую нет...

Да. И их не мало:
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=6BF004F3
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=226&unit=582004F5
Плюс эжекционный насос, вентиляция б/бака.
Опять же байпас:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 9%EF%E0%F1

(Манометр можно взять от шинного насоса )

[imported_teas]

Son@r
спасибо, ВГК полностью новая включаи эжек. насос и грибок и блидер..., и вентиляция клапан щелкает..., а вот остальное надо посмотреть на наличие пропускания клапана.... и N75

Добавлено спустя 2 часа 50 минут 34 секунды:

вобщем вот новая порцая лог адд. и муль. после покатушек при простое 2мин 0,0, -1,6...... ЛОГ 2

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

байпас тоже проверил нормально все с ним

[imported_teas]

еще скажите а 220 момента-это сколько л.с. как посчитать

[Maks S.]

teas
Не знаю в каких экстремальных условиях ты снимал первый лог, уж очень удивили некоторые данные.
6040об. при этом -
Расчётное надува 1820 - фактическое 1910
Суммарный ретард более 40
ДМРВ расчётное 181 - фактическое 191.
С такими данными не о мультипликативе надо задумываться.
Зы во втором ЛОГе посравнению с первым, "день и ночь".

Цена манометра 300-400р (обычный сантех.)

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

В пике надув как на "хорошем" чипе.

[imported_teas]

Maks S.
я написал второй лог, первый это чип..... друго...

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Maks S.
сы просто решили поснимать вдвоем...

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Цена манометра 300-400р (обычный сантех.)

блин вот с этим ума не приложу.... .как штуцера сдделать чего куда.... чет в этом вопросе я туплю

[Maks S.]

teas
Тогда другому надо наверное бороться с детонацией. Хотя по логам там порядка 240лс.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Штуцера делать не надо, они продаются в тех же магазинах.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Маномер подключается последовательно.

[imported_teas]

Maks S.
вот мы чего у него и сняли он говорит она как раз таки и не нравиться , говорит что слышет даже..... да почти 240 л.с.
а что с моим логом????? да а как бороться с детонацией....

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Штуцера делать не надо, они продаются в тех же магазинах.

у тебя есть полностью собраннач эта композиция? если да то с фоткай пожжжжж.... хоть образно глянуть

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

Маномер подключается последовательно.

у него два входа\выхода

Добавлено спустя 54 секунды:

Хотя по логам там порядка 240лс.

там вобще все по серьезному))

[Maks S.]

Композиция есть , но она сейчас далеко от меня.
По твом ЛОГам ничего сказать не могу, немного великоват ретард на средних об. а так всё вроде ГУД.

[imported_teas]

Maks S.
как приедет "композиция" скинь пож. ок?
так а как детонацией бороться?

[Maks S.]

teas
Обычно детонация бывает из за : Некачественного топлива, дырки во впуске, высокая температура на впуске,усталость мотора.
В манометре только вход, подключаешь его к торойнику, два оставшихся выхода тройника подключаешь в разрыв топливной системы.

[imported_teas]

В манометре только вход, подключаешь его к торойнику, два оставшихся выхода тройника подключаешь в разрыв топливной системы.

аааааа понятно

усталость мотора.

ну у меня явно не уставший мотор.... и дырок нет..., может где и маленькая есть не слышамая и не определяемая, а вот за топливо поручиться не монгу, она у меня и летом детанировала..... вот еще тем пуска посомтреть надо и прочистить кулер

[Maks S.]

teas
У меня была детонация из за на герметисности втулок под форсунками, опредилил только с помощью жидкости и то далеко не с разу. так что даже небольшая дырочка может влиять на детонацию.

[imported_teas]

У меня была детонация из за на герметисности втулок под форсунками, опредилил только с помощью жидкости и то далеко не с разу. так что даже небольшая дырочка может влиять на детонацию.

ну у меня есть на каждой форсунке , не большое как сказать блин, но как бы пыль осела на жидкость, может взять для профилактики заменить прокладки

[Maks S.]

У меня жидкость "пузырилась" при давлении более 0.5 , В разрыв управления байпасом вставлял манометр.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

В моём случае секли не резинки , а пластиковые втулки. (по резьбе)

[imported_teas]

У меня жидкость "пузырилась" при давлении более 0.5 , В разрыв управления байпасом вставлял манометр.

а зачем вставлял

В моём случае секли не резинки , а пластиковые втулки. (по резьбе)

не факт что из-них просто не уверен доконца что из под них